New Canyon Ultimate 2023: "bicicleta de carretera completa" de 6,3 kg prestada de Aeroad

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Última modificación: 2024-01-09 06:58

La última generación del buque insignia del gigante alemán es mejor en todos los sentidos

Canyon ha lanzado oficialmente su última bicicleta de carreras Ultimate. La marca dice que el rendimiento de la nueva bicicleta se ha mejorado en todos los ámbitos: es más liviana que nunca, pero también presenta varias alineaciones con la plataforma Aeroad de la marca.

Es la primera actualización adecuada de la bicicleta de carreras integral de la marca alemana desde finales de 2015 y se actualizó con integración completa de cables y espacio libre para neumáticos de hasta 32 mm, así como aumentos en la aerodinámica y la rigidez.. El peso máximo declarado para un tamaño mediano es de solo 6,3 kg.

La quinta generación de la icónica plataforma ha estado dando vueltas desde el Critérium du Dauphiné en junio entre la selección de bicicletas de Movistar y desde entonces ha participado en los Tours de Francia masculino y femenino y en la actual Vuelta a España, donde Jay Vine lo ha llevado a dos victorias de etapa.

Este diseño marca lo más cerca que ha estado Canyon de combinar el Ultimate y el Aeroad en uno, y los dos ahora comparten la misma geometría y cabina, lo que garantiza una transición perfecta entre los dos donde sea necesario.

Estará disponible en toda la gama de precios de Canyon con niveles de cuadros CFR, CF SLX y CF SL. Consulte la parte inferior de este artículo para obtener un desglose completo de las especificaciones.

Los precios de la nueva Canyon Ultimate oscilan entre £2699 / $2999 / €2699 y £10399 / $10999 / €10499 y las bicicletas ya están disponibles en canyon.com.

Nace el ultimátum

Canyon no quiere que la Ultimate sea etiquetada como una "bicicleta para escaladores", sino como una todoterreno que logra "el equilibrio perfecto" entre aerodinámica, comodidad y rigidez.

Sin embargo, con esta generación acercándose notablemente a Aeroad, y la mayoría de los equipos profesionales de Canyon compitiendo felizmente con Aeroad en todo terreno, surgió una pregunta sobre el propósito de Ultimate.

'Todavía vemos una fuerte demanda de la apariencia clásica de la bicicleta de carretera, todos los que puedan verla identificarán claramente esto como una bicicleta de carretera, la bicicleta de carretera', dice el gerente de producto Matthias Eurich. "No lo vemos como una revolución, vemos esta bicicleta como una evolución y la vemos como la bicicleta de carretera más equilibrada de nuestra gama".

¿Qué hay de nuevo en el Canyon Ultimate 2023?

Cue todos los clichés esperados.

Es más ligero

'La Ultimate es la bicicleta ligera de nuestra cartera, por lo que uno de los primeros objetivos en el proceso de desarrollo para mí fue construir la bicicleta perfecta para el Ötztaler, el deportivo con más de 5000 m de escalada a través de Austria y Italia', dice Eurich.

‘¿Qué necesito para una carrera así, para un día tan largo sobre el sillín? Necesitaré un producto bastante ligero; Necesitaré un producto cómodo; y necesitaré un producto aerodinámico.'

Con ese fin, la construcción de especificaciones superior con un grupo Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas DT Swiss Mon Chasséral tiene un peso de 6,3 kg para un tamaño mediano. Estar por debajo del límite de peso mínimo de la UCI, permite a los aficionados tener la bicicleta más liviana posible y permite a los profesionales agregar características más pesadas, como ruedas aerodinámicas de sección más profunda y no verse penalizados por el peso.

Se afirma que los cuadros finales en tamaño mediano pesan 762 g para el CFR, 846,2 g para el CF SLX y 1062,4 g para el CF SL.

Canyon ha logrado reducir ese peso no solo mediante ajustes en el cuadro, sino también mediante alteraciones en la cabina, que ahora es la CP0018 de una pieza que también se encuentra en la Aeroad, la tija del sillín, ahora la SP0064 en forma de D con carbono en bruto aspecto que pesa 70 g, que es 40 g más ligero que el de los modelos SL y SLX, y la abrazadera de la tija del sillín.

Es más aerodinámico

Al comparar esta generación con la Ultimate anterior, hay varios cambios en el cuadro que son bastante fáciles de detectar, con alteraciones en las formas de los tubos en el tubo de dirección, la unión de la tija del sillín, el pedalier y las punteras. Esto se debe principalmente a fines aerodinámicos.

Canyon trabajó con los expertos suizos en aerodinámica de Swiss Side para ayudar a minimizar la resistencia aerodinámica de la Ultimate, y todos esos factores, junto con los nuevos manillares aerodinámicos y la integración de cables, se unen para hacer que el cuadro 10W sea más eficiente a 45 kmh. Sin embargo, tome esa cifra con pinzas, ya que se reduce a 5W con un pasajero a bordo.

Es más rígido

La adaptación de las formas de los tubos no es solo para la aerodinámica. En áreas clave, también juega un papel importante en la rigidez.

Eso, dice Canyon, se muestra principalmente en el tubo de dirección, que según la marca ha experimentado un aumento del 15 % en la rigidez en comparación con la generación anterior Ultimate.

Es más cómodo

Los factores más importantes en la mejora de la comodidad no requieren muchas conjeturas. Con la modernización viene la autorización para neumáticos más anchos y, por lo tanto, surge la posibilidad de utilizar neumáticos con presiones más bajas.

Hay espacio para neumáticos de hasta 32 mm en esta generación, aunque Canyon prefiere optar por 25 mm en la parte delantera y 28 mm en la parte trasera para equilibrar la aerodinámica con la comodidad.

Además, la nueva tija de sillín en forma de D cuenta con una abrazadera interna que mantiene la tija baja en el tubo del sillín, lo que permite una mayor flexión bajo carga. También se ha colocado en el interior del triángulo del cuadro para protegerlo de las salpicaduras, lo que supone una actualización práctica con respecto a la última generación, cuya tija de sillín estaba expuesta a las salpicaduras en la parte trasera del tubo del sillín.

Es más duradero

No tiene sentido hacer una bicicleta liviana si es frágil. “Una cosa más que queríamos agregar a toda esta historia equilibrada es la durabilidad”, dice Eurich.

'No queremos romper ninguna bicicleta y el carbono que usamos es bastante frágil en algunas áreas si se reduce el grosor de la pared. Por lo tanto, invertimos algunos gramos en todas las capas para que los marcos sean más duraderos.

‘Se han desplegado alrededor de 30 g de carbono extra para hacer que los cuadros sean más robustos en áreas como los tirantes. También integramos un chip para garantizar que el manillar no pueda volcarse y golpear el tubo superior.'

Geometría de Canyon Ultimate 2023

Canyon ha alineado sus plataformas de carrera para hacer que la geometría del Ultimate sea la misma que la del Aeroad, por lo que cambiar entre los dos (principalmente solo relevante para los profesionales) es fácil.

Eso se presenta como una disminución muy leve en la pila, alteraciones menores (no en todos los tamaños) para el alcance, un ángulo del tubo del asiento ligeramente más agudo y un ángulo del tubo de dirección obtuso, y una distancia entre ejes aproximadamente 10 mm más larga.

Con Ultimate adoptando la disposición de la cabina de Aeroad, ahora también hay un elemento de ajuste. El manillar tiene tres anchos posibles, que se pueden cambiar mediante los tornillos de la parte inferior, y dos alturas de potencia que se pueden cambiar sin necesidad de cortar el tubo de dirección.

La Canyon Ultimate 2023 disponible en tamaños de XXXS a XXL para bicicletas CF SL y SLX, con ruedas de 650b instaladas para los dos tamaños más pequeños, y de XXS a XXL para bicicletas CFR, todas con ruedas de 700c.

La marca también ha introducido escalas en las vainas de las tallas L a XXL para un ajuste y un manejo más consistentes.

Canyon recomienda usar su "Sistema de posicionamiento perfecto" en canyon.com para encontrar el tamaño correcto antes de comprar.

Más que la bicicleta

Canyon también ha aprovechado esta oportunidad para desarrollar tres elementos tecnológicos adicionales que ayudan al rendimiento de la Ultimate y de cualquier otra bicicleta.

Con ese objetivo de peso superligero, la marca ha presentado un soporte para computadora de impresora 3D que pesa 17 g y es lo suficientemente fuerte como para resistir las pruebas de la Paris-Roubaix de este año; una luz trasera impermeable de 24 g (reclamada) (según el estándar IPX6) que se monta directamente y sin problemas en la tija de sillín SP0055 del segundo nivel, pero viene con correas para otras tijas; y nuevos portabidones de fibra de carbono que se dice que son fuertes y estables con un peso de 15 g.

Revisión del primer viaje de Canyon Ultimate 2023

Muy bueno, como era de esperar. En el evento de lanzamiento cerca de Niza, estaba montando la versión de especificaciones superiores con Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas DT Swiss Mon Chasséral, que con los pedales Wahoo Speedplay Comp, así como los portabidones, la luz trasera y el soporte de la computadora, llegaron a solo 6,58 kg para uno grande, y fue un verdadero placer.

Esperaba comodidad, ya que la encontré con creces cuando monté en Aeroad, y realmente me gusta la sensación de esos manillares.

Su manejo fue un sueño en los descensos, como alguien que no es el ciclista más seguro técnicamente, rápidamente me acostumbré a la sensación de la bicicleta y me sentí cómodo tomando curvas más cerradas más rápido.

A las velocidades más altas que alcancé, justo por encima de los 70 km/h, comenzó a desarrollarse una ligera sacudida, algo natural con una bicicleta tan liviana, pero no parecía estar fuera de control.

Sin embargo, eso fue solo por un par de paseos, para conocer todos los detalles, mantén los ojos bien abiertos para una revisión adecuada próximamente.