Para una ayuda sutil, el Ribble Endurance SL e es difícil de superar
La Ribble Endurance SL e toma el perfil familiar de la bicicleta de resistencia SL de la marca y agrega un motor ebikemotion X35 de Mahle en su buje trasero.
Está sutilmente integrado, el motor no tiene un diámetro mayor que la rueda dentada más grande del casete y pesa solo 2,1 kg. Es mucho menos robusto que los sistemas diseñados para bicicletas de montaña eléctricas y genera mucho menos par: 40 Nm en comparación con los 60 a 80 Nm de muchos sistemas e-MTB.
En teoría, un motor de montaje central debería brindarle una conducción más equilibrada que el motor ubicado en el centro del sistema ebikemotion. Pero la batería de 1,8 kg alojada en el tubo inferior equilibra el peso en el buje y, con el peso del ciclista principalmente sobre la rueda trasera, el centro de gravedad de la Ribble Endurance SL e no está mucho más atrás que en una bicicleta convencional. Con 11,8 kg, tampoco es mucho más pesado.
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La batería, al igual que el motor, tiene un perfil muy bajo y, a primera vista, es difícil notar la diferencia con una bicicleta sin asistencia con un tubo inferior ligeramente grueso.
El puerto de carga está debajo de una cubierta en la parte superior de la carcasa del pedalier. Una vez más, es bastante sigiloso.
También lo es el controlador, en forma de un solo botón en la parte frontal del tubo superior. Una pulsación larga enciende el motor, con un anillo LED alrededor que muestra el nivel de carga de la batería.
Presione el botón y comenzará a parpadear y luego puede presionarlo nuevamente para desplazarse por los tres niveles de asistencia, codificados por color verde, ámbar y rojo en los LED, y un modo no asistido.
Es fácil de usar, con una aplicación de teléfono que lo acompaña que le brinda más información y más opciones de parametrización.
Asistencia inteligente
Ribble tiene una amplia gama de bicicletas eléctricas y todas están equipadas con el sistema Mahle ebikemotion, a diferencia de muchas marcas que dividen sus gamas de bicicletas eléctricas entre el sistema Mahle y los motores Fazua, o utilizan Bosch u otras unidades.
El sistema Mahle es impresionante. He montado bicicletas eléctricas en las que el motor toma el control cuando llegas a una colina o aceleras, lo que para un ciclista más serio se siente bastante insatisfactorio. De hecho, todavía tengo mis mejores tiempos personales en algunas colinas de un viaje de prueba de una bicicleta de barra plana de 18 kg demasiado ansiosa.
Felizmente, la asistencia en el Ribble Endurance SL e es muy progresiva y sutil. Establecido en su nivel de asistencia verde más bajo, en realidad no estaba seguro de si estaba recibiendo un empujón o no. A menudo revisaba mi GPS para encontrar que estaba conduciendo por encima de los 25 km/h en los que la asistencia tiene que cortarse por ley, sin darme cuenta de que esto había ocurrido.
Ponga el motor en su nivel rojo más alto y la asistencia será más evidente, especialmente en las colinas, donde el Ribble lo impulsará efectivamente en la mayoría de las pendientes. En llano, el recorte una vez que alcanzas los 25 km/h también es más evidente, aunque la transición sigue sin resultar incómoda.
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Del mismo modo, alejarme a veces producía sacudidas pronunciadas de energía que luego se cortaban cuando me relajaba para engancharme. Sin embargo, no era nada perturbador y solo ocurría en el nivel de asistencia más alto.
Cuando probé la longevidad de la batería, pude recorrer alrededor de 115 km, con 1500 m de ganancia de elevación con una carga, aunque durante los últimos 12 km más o menos el interruptor de control parpadeaba en rojo, lo que indicaba que tenía menos Queda menos del 15 % de batería.
Una vez que alcanzas ese nivel, la asistencia también se reduce y no puedes usar el nivel más alto, por lo que no podrás subir las colinas tan fácilmente.
Ese es un rango decente dado mi uso liberal del nivel máximo de asistencia, y debería hacer que la mayoría de los ciclistas realicen la mayoría de los viajes. Sin embargo, si desea más alcance, Mahle fabrica una batería de extensión de alcance que cabe en un portabidones y agrega otros 250 Wh de carga.
Especificaciones llamativas
Esta especificación superior del Ribble Endurance SL e viene con un kit de acabado de cajón superior adecuado. Eso incluye el juego de ruedas Mavic Cosmic Pro Carbon de 45 mm de profundidad, que cuesta £ 1, 190 solo. Es lo suficientemente profundo como para obtener beneficios aerodinámicos sin sentirse incómodamente nervioso en ráfagas de viento cruzado y se adapta bien al perfil aerodinámico del SL e.
Aunque, como la mayoría de los juegos de ruedas de Mavic, está listo para usar sin cámara, los neumáticos Continental GP5000 (una actualización de los neumáticos Grand Prix GT en la especificación en línea) no lo están.
Eso no es gran cosa, pero valdría la pena cambiar a un juego de neumáticos sin cámara una vez que el Contis se desgasta. También hay mucho espacio libre para neumáticos más anchos.
También obtienes cambios Shimano Ultegra Di2, con platos y bielas compactos 50/34 y casete 11-32. Esa amplia gama se siente un poco exagerada con la potencia del motor eléctrico disponible para hacer frente a los ascensos, aunque con la bicicleta que pesa casi 12 kg, probablemente la necesitará si está buscando andar por sus propios medios.
Sin embargo, apenas utilicé el extremo inferior de las proporciones disponibles. En las colinas más empinadas, con asistencia de nivel rojo, estaba en la mitad del cassette en el anillo pequeño, mientras que en el anillo grande se realizaron muchos ascensos menos severos.
Manténgase en el nivel de asistencia verde más bajo y tendrá más ejercicio en las colinas, y mi frecuencia cardíaca generalmente subió a la zona 4, aunque todavía alrededor de 10 lpm menos que con mi propia potencia de pedaleo.
La potencia de manillar de carbono integrada Level 5 de Ribble en la especificación Pro es un toque elegante. Encierra completamente los cables y las mangueras y las partes superiores planas son una posición cómoda, aunque me resultó difícil encontrar un agarre cómodo en las caídas con curvas. Si es quisquilloso con los asideros, es posible que no le guste la f alta de capacidad de ajuste.
Si el precio de £ 5,000 de la versión Pro spec está más allá de lo que puede pagar su presupuesto, Ribble comienza la gama Endurance SL e con una versión Tiagra por £ 2,799. Al igual que con otras bicicletas Ribble, puede use el constructor de bicicletas para elegir sus propias especificaciones y seleccione opciones de color personalizadas también.
No se trata solo del motor
La Ribble Endurance SL e en su especificación Pro tampoco es una bicicleta que no te gustaría montar sin ayuda. En un par de viajes, comencé con el motor apagado y lo mantuve apagado hasta que me calenté por completo, y luego solo cambié al nivel verde, reservando el nivel máximo de asistencia para las subidas a Chilterns en el camino a casa.
En llano, normalmente conducía a más de 25 km/h, así que sin asistencia, y la Ribble no se sentía apreciablemente más pesada o más difícil de manejar que una bicicleta de pedales normal.
El manejo es seguro y plantado incluso en descensos rápidos y no pude inducir el deslizamiento de las ruedas con asistencia completa en subidas mojadas.
La única vez que el sistema me hizo tropezar fue en un piso falso cuando decidí aumentar la asistencia para quemar una llanta. A pesar de esto, parecía estancado en alrededor de 22 kmh, no lo suficiente como para sacudirme la rueda, y solo una vez que se apagó me di cuenta de que había presionado el botón selector demasiadas veces antes, por lo que en realidad había estado conduciendo sin ayuda todo el tiempo. hora.
Supongo que tiene derecho a fanfarronear por mantenerse al día con un tipo en una bicicleta eléctrica.
Un paseo impresionante
Entonces, en resumen, me ha impresionado mi tiempo en Ribble Endurance SL e. Es una bicicleta agradable por derecho propio, con un andar rápido y cómodo y especificaciones de calidad.
El motor simplemente se suma a su encanto, ofreciendo una mano amiga que puede ir de suave a contundente según sus necesidades y haciendo que los viajes más montañosos sean un poco menos estresantes.
Especificación
| Cuadro y horquilla | Ribble Endurance SL y disco de carbono |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Grupo | Shimano Ultegra Di2 |
| Frenos | Disco hidráulico Shimano Ultegra |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra 50/34 |
| Casete | Shimano Ultegra 11-32 dientes |
| Vástago de barra | Nivel 5 de carbono |
| Tija de sillín | Ribble carbono |
| Silla de montar | Raíl Fizik Antares R5 Kium |
| Ruedas | Disco de carbono Mavic Cosmic Pro UST |
| Neumáticos | Continental GP 5000 28 mm |
| Peso | 11,8 kg |
| Contacto | ribblecycles.co.uk |
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