Lo más divertido que puedes tener en una bicicleta con manillar telescópico, se maneja magníficamente y, sin embargo, recibirá una paliza absoluta. Fotos: Mike Massaro
¿Por qué puedes pasar toda la tarde solo rompiendo caminos embarrados como un profesional y luego, cuando finalmente ves a una persona, un ser humano real capaz de admirar y alabar tus habilidades, está justo al lado de un charco que es significativamente más profundo de lo previsto?
Sin embargo, ni siquiera eso fue suficiente para amortiguar lo brillante que fue el viaje con el Groadinger; de hecho, uno en una larga lista de viajes brillantes. Esta no es una bicicleta que pretenda ser rápida, ligera o aerodinámica, pero es inmensamente divertida en las situaciones adecuadas.
Vuelve otro día
Ha estado lloviendo mucho en el momento de escribir este artículo, y algunos de los senderos a los que voy para mi dosis de grava son menos lodosos y más salsa a base de arcilla.
Veo huellas de neumáticos y la mitad espera mirar hacia adelante y ver la parte superior hundida del casco de alguien con un brazo ondeando desde las profundidades. No sé quién está montando estas cosas además de mí y Stayer Groadinger UG, para darle su nombre completo.
Hecho en un taller en el este de Londres por los socios en la vida y el negocio Sam y Judith, el Groadinger es un acrónimo de una palabra y de una bicicleta. La G proviene de la grava, la carretera de la carretera y el inger diré que podría ser el final de humdinger.
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La UG significa Ultra Grav Grav Kitchen Sink, lo que significa que las dos construcciones de Groadingers Stayer (la otra es la OG - Original Grav), la UG es la más dura, diseñada para recorrer largas millas y potencialmente cargado hasta el tope con equipaje.
En consecuencia, la UG tiene una parte delantera floja y una larga distancia entre ejes de 1,019 mm en este tamaño mediano: territorio probado y probado para bicicletas de gravel. Pero esa no es la historia completa porque, a diferencia de casi todas las demás marcas, Stayer construye la UG alrededor de ruedas 650b (construidas internamente en bujes DT Swiss 350), con 700c como opción secundaria.
Por lo general, es al revés, pero Stayer considera que el 650b ofrece una goma más gruesa y un manejo más reactivo, porque las ruedas más pequeñas toman curvas en arcos más pequeños.
La UG funciona con llantas de hasta 2,1 pulgadas en ruedas de 650b cuando se instala con una horquilla Ritchey ADV, aunque aquí venía equipada con llantas de 47 mm.
Pero incluso entonces me tenía frotando los ojos buscando esa línea borrosa. Esta bicicleta está a solo un paso y medio de la evolución de una bicicleta de montaña, y eso es algo absolutamente bueno.
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MTB FTW
Desde la perspectiva de un roadie, la UG cumple su tiempo en la pista con dignidad, pero es seguro decir que nunca iba a ganar mi TT local. Sin embargo, una vez que tomé velocidad, se movió mucho más rápido de lo que esperaba y finalmente me llevó al bosque a tiempo. En ese momento, todo lo relacionado con la UG se centró en el enfoque más nítido.
Primero, sentí que podía tirar esta bicicleta por cualquier cosa. Está hecho de acero Columbus y, aunque el yugo del tirante del asiento se ve delgado, lo único que realmente hacen los tirantes es proteger el triángulo trasero para que no se pliegue. Aquí, ese yugo ancho y curvo permite el paso del neumático.
En segundo lugar, una vez que lo tiré, los neumáticos de gran volumen compensaron cualquier error en el manejo de mi bicicleta (de los cuales hay una letanía).
Los neumáticos de este tamaño esencialmente ofrecen suspensión, no tienen cámara, por lo que puedes chocar contra raíces y rocas sin preocuparte por los pinchazos, y a bajas presiones brindan una excelente tracción. Bueno, hasta que llegó la lluvia.
Preferiría tacos de 38 mm para atravesar el barro, pero eso no es culpa de los neumáticos ni de la moto, es solo la naturaleza de la bestia todoterreno.
Parte de mi tiempo con la UG fue seco, y durante esos raros momentos llegué a los senderos técnicos más rápido y con más facilidad que en cualquier bicicleta gravel que haya montado hasta la fecha.
La Pinarello Grevil+ se acerca a la UG, notablemente también calzada con ruedas de 650b y neumáticos de 47 mm, pero siempre sentí que me estaba reteniendo un poco, ya que la Grevil+ es de carbono e increíblemente cara. El UG no sintió que necesitaba mimarlo de ninguna manera.
Y este es el meollo: esta bicicleta solo brillará para ti si llegas con las expectativas adecuadas. ¿Yo? Quería algo para rodar por singletrack técnico y sobre desniveles y senderos, pero en el que también pudiera llegar a casa rápidamente.
Eso es precisamente lo que es la UG, una bicicleta de montaña de carretera, pero este es el problema que me preocupa que enfrentará: muchos ciclistas que dicen que quieren una bicicleta gravel realmente quieren una bicicleta todoterreno bicicleta.
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Sin embargo, esto es precisamente lo que me encanta de la UG: está haciendo lo suyo en el mercado de grava y podría decirse que destaca un área que pocas marcas se han dado cuenta de que existe.
Quizás lo llamemos sector de carretera-montaña, o tal vez bicicletas de montaña. Será un nicho, pero la UG será su estrella.
Elección del equipo
Chaqueta de invierno Rapha Classic, £ 270, rapha.cc
No hay nada mejor para convencerte de salir en un día sombrío que una buena chaqueta, y este número de Rapha es excelente. Utilizando el tejido Infinium de Gore-Tex, la chaqueta de invierno clásica es a prueba de viento pero no impermeable, solo resistente al agua. Sin embargo, y lo digo después de haber usado esta chaqueta en algunas condiciones bíblicas, no notarías la diferencia.
Me mantuvo seco, y aunque diría que no es el más transpirable, es muy cálido, y las cremalleras de ventilación delanteras hicieron un trabajo magnífico al ajustar la temperatura. Suena raro, pero casi le di la bienvenida a la lluvia para poder ponérmelo.
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Alternativamente…
Gateador empedernido
La Ruut TI de titanio de Rondo (desde £ 4, 000) tiene una sensación de ir a lo grande o ir a casa, con inserciones de horquilla intercambiables que permiten una geometría entre mtb-slack y ciclocross-sharp. También se adapta a neumáticos de hasta 57 mm en ruedas de 650b.
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Vuela por el bosque
London-diseñado y fabricado en Italia, el Condor Bivio-Gravel (set de cuadro £ 1, 400) puede llevar neumáticos de hasta 47 mm en ruedas 650b y tiene muchas opciones de montaje, por lo que puede devorar senderos mientras anda en bicicleta. Europa.
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Especificación
| Marco | Styer Groadinger UG |
| Grupo | Shimano GRX 810 |
| Frenos | Shimano GRX 810 |
| Juego de platos y bielas | Shimano GRX 810 |
| Casete | Shimano GRX 810 |
| Barras | Ritchey WCS Ergomax |
| Vástago | Ritchey WCS 220 |
| Tija de sillín | Ritchey WCS |
| Silla de montar | Sillín Ergon SMC |
| Ruedas | Styer Gravel/Adventure Disc 650b, neumáticos Hutchinson Touareg 47 mm |
| Peso | 10,12 kg (mediano) |
| Contacto | stayercycles.com |
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