Un todoterreno para todas las estaciones
Acerca de la moto
Este es el último modelo que se suma a la exhaustiva gama de bicicletas de los especialistas en venta directa Ribble. CGR significa 'Cross, Gravel, Road', lo que marca esta máquina como una que, en teoría, podría llevar a cualquier parte, en todas las condiciones. Suministrado con guardabarros de serie y frenos de disco hidráulicos, es ideal para conducir en el invierno británico típicamente húmedo y sucio. No estamos probando sus credenciales todoterreno aquí, pero una cosa es segura: con su pintura lairy, si te perdieras en la naturaleza, ¡la multitud de búsqueda y rescate pronto te encontraría!
La especificación
Frameset La CGR utiliza aleación 7005 para su cuadro. Un tubo superior curvo con perfil de diamante se encuentra con el tubo de dirección en una sección seriamente reforzada para una dirección totalmente directa. Un tubo diagonal grueso y de perfil redondo y vainas horizontales ayudan a dar una sensación de transferencia de potencia casi inmediata cuando te bajas del sillín y le das a la CGR algunos lametones. Uno de los beneficios menos obvios de los frenos de disco es el espacio adicional para el espacio libre de los neumáticos; aunque se suministra con caucho de 25c, creemos que podría acomodar fácilmente cauchos de ciclocross con un ancho de hasta 33c. En una nota práctica, las horquillas de carbono y los tirantes de aleación redondeados también tienen soportes de carrera, en caso de que estés buscando un camión de carga para tareas de transporte o incluso una aventura todoterreno ligera. Versatilidad es el nombre del juego con esta bicicleta.
Groupset El grupo Ribble es un Shimano Tiagra con especificaciones sensatas, con cubiertas de freno de 105 especificaciones y palancas de cambio para los frenos hidráulicos. Es justo decir que el Tiagra de 2016 está más o menos a la par con el kit 105 de antaño, y tampoco sufre por ser de 10 velocidades, en lugar de 11.
Kit de acabado Ribble siendo Ribble, puede especificar muchos de los detalles de esta bicicleta de manera diferente, a través del constructor de bicicletas en línea de la compañía. Sin embargo, el manillar y la potencia Deda, que probamos antes de este año, son piezas sólidas de un kit de aluminio, que apostaríamos que soportarían cualquier cosa que les arrojes. También hemos montado en este sillín antes, en el Tifosi CK7. Funciona aún mejor en esta configuración, con la ayuda de la tija de sillín de carbono sin marca de Ribble.
Ruedas El tema Shimano continúa en las ruedas, con llantas RX con 28 radios. Los cubos usan sellos de baja fricción para evitar la entrada de agua, arena y suciedad. Este es un juego de ruedas sólidas y se adapta a neumáticos de hasta 38c, por lo que está listo para cualquier cosa. Son básicos, pero funcionan: está claro dónde estaba el ojo de la relación calidad-precio de Ribble en esta construcción, y esos son los frenos hidráulicos. Los neumáticos Ultra Sport de Conti no son lo que elegiríamos para una "conducción de alto rendimiento", pero para el entrenamiento de invierno, son lo suficientemente flexibles y se pueden dimensionar fácilmente hasta 28 segundos para una mayor comodidad y confianza en las curvas.
El paseo
Primera impresión Después de ponernos unas gafas de sol con lentes oscuros para evitar que la montura DayGlo nos distrajera durante el viaje, sentimos que deberíamos haberlas cambiado por gafas de visión nocturna, ya que la CGR se siente como el equivalente en bicicleta de carretera de un tanque. ¡Nos gustó! El frente es tan sólido, directo y francamente rígido como cualquier cosa que hayamos montado. En las primeras millas de nuestro bucle, los 85 psi en ese neumático delantero mantuvieron a raya las peores vibraciones.
En la carretera La comodidad resulta ser mucho mejor de lo que las primeras millas nos habían hecho esperar. Aunque el tubo de dirección robusto y la unión del tubo superior reforzado crean una enorme extensión de aleación 7005, la geometría general del cuadro es decididamente vertical, lo que significa que las manos se ahorran lo peor de la superficie de la carretera. Un ángulo de la cabeza y un ángulo del asiento que son casi idénticos evita que las muñecas sufran golpes, y las cubiertas de los frenos, idénticas a las del Pinnacle Dolomite 5, siempre son cómodas. Cambia el gel de manera eficiente con el juego de platos y bielas Shimano Tiagra 50/34 compacto para garantizar que se mantenga el impulso hacia adelante. El peso adicional sobre las otras bicicletas aquí se nota en las subidas, pero las carreteras onduladas se despachan con aplomo, con la ayuda de la respuesta directa de la bicicleta. Las vainas horizontales rectas como flechas ayudan, llevando todo tu esfuerzo al eje. El casete 12-28 lo llevará por la mayoría de las colinas y le permitirá aprovechar el impulso cuesta abajo: no giramos ni una sola vez, y después de mover dos de los tres espaciadores de 10 mm sobre la potencia, pudimos hacer esta bicicleta bastante agresiva.. Pero ese no es el punto: el CGR es algo resistente, con el rendimiento suficiente para emocionar.
Manejo Aquí es donde la rigidez de la CGR realmente le permite brillar, con barredoras cuesta abajo despachadas en un abrir y cerrar de ojos. Aunque un parpadeo bastante prolongado. Hay muchos comentarios a través de la horquilla de carbono exageradamente cónica, que se combina con la parte delantera súper rígida para promover montones de confianza en las curvas. En las curvas, nunca están inestables, pero no pudimos probar su desempeño en condiciones empapadas. Donde brillan los frenos es en su capacidad para reducir fracciones de velocidad si estás en peligro de cocinar demasiado en una esquina. Aunque el guardabarros trasero está ajustado muy cerca de la rueda, nunca hubo una pizca de roce, a pesar del estrecho espacio libre. En general, para una bicicleta diseñada para manejar asf alto, grava y tierra, la CGR hace un trabajo bastante bueno como una bicicleta de carretera pura.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | n/d | 545mm |
| Tubo de asiento (ST) | n/d | 529mm |
| Tubo inferior (DT) | n/d | 631mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | n/d | 408mm |
| Tubo de dirección (HT) | n/d | 145 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | n/d | 72.8 |
| Ángulo del asiento (SA) | n/d | 73 |
| Distancia entre ejes (WB) | n/d | 1009mm |
| Caída de BB (BB) | n/d | 61mm |
Especificación
| Marco | 7005 cuadro de aleación, horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano BR-785 |
| Juego de platos y bielas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casete | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Barras | Deda RHM01, aleación |
| Vástago | Deda Zero 2, aleación |
| Tija de sillín | Aleación ribble |
| Ruedas | Shimano RX |
| Silla de montar | Selle Italia X1 Plus |
| Peso | 10,52 kg |
| Contacto | ribblecycles.co.uk |
