Wiggins es capaz de muchas cosas, pero la opinión de este escritor es que no estará remando en los Juegos Olímpicos
Bradley Wiggins no es reacio a hacer grandes afirmaciones que captan la atención de los medios, por lo que no fue de extrañar que anunciara su plan para apuntar a los Juegos Olímpicos una vez más. Sin embargo, fue una sorpresa que afirmara que el remo sería la embarcación para su éxito olímpico final.
Si bien sería fantástico ver al atleta olímpico más condecorado de Gran Bretaña regresar a la vanguardia del deporte, creemos que hay pocas o ninguna posibilidad de que veamos a Sir Bradley Wiggins remar en los Juegos Olímpicos de 2020.
El campeón olímpico de ciclismo puede parecer capaz de cualquier cosa, pero hay algunas razones por las que la transición al deporte del remo es casi imposible.
Qué clase de barco
En primer lugar, hay dos clases de remo, ligero y pesado. Con un límite promedio máximo de 70 kg, el peso de carrera de Wiggins en el Tour de Francia de 69 kg lo convertiría en el candidato perfecto para el peso ligero.
El remero olímpico de peso ligero Mark Aldred, que finalizó séptimo en los cuatro hombres sin timonel de peso ligero en los Juegos de 2016, es un poco escéptico sobre el potencial de peso ligero de Wiggins.
‘Lo primero que diría es que sería fantástico ver a Wiggins involucrarse en este deporte, ya sea bajo techo o en el agua.
'Sin embargo, si opta por un deporte de remo ligero en los Juegos Olímpicos, diría que no, no hay ninguna posibilidad, ya que ahora la única clase olímpica de peso ligero es el doble scull, lo que significa que solo hay dos asientos disponibles', dice Aldred.
El COI eliminó los cuatro hombres del programa olímpico para 2020, lo que significa que no solo hay dos lugares para docenas de aspirantes, sino que todos los remeros de peso ligero deben ser remeros en lugar de remeros.
‘Están en un doble scull, que es probablemente el barco más técnico: en uno sencillo puedes salirte con la tuya haciendo tu propio estilo y todavía funciona.
'En un quad es un barco más grande para que puedas salirte con la tuya. En un doble tienes que estar perfectamente sincronizado y remar bien.’
Dos lugares por los que compiten todos los pesos ligeros británicos no solo es un conjunto difícil de probabilidades, sino que el tiempo que tarda un doble en 'gelificarse' significa que es mejor dejar las tripulaciones sin cambios año tras año.
Hamish Bond está haciendo la transición opuesta: de remero olímpico a ciclista
Eso significa que Wiggins probablemente esté mejor posicionado para remar como un peso pesado, el coto de las paredes musculares tipo Pinsent y Redgrave. Por el aspecto de sus últimos tweets sobre su entrenamiento, ese ciertamente parece ser el enfoque que está tomando: aumentar considerablemente el volumen.
‘Si va a por los pesos pesados, tendría que estar sacando algunos puntajes serios’, argumenta Aldred.
'Con 6'3'' sería una de las personas más pequeñas, pero en teoría probablemente sea lo suficientemente alto.'
Aldred argumenta que tiene alguna posibilidad como peso pesado si puede desarrollar el poder.
‘Si habla en serio y busca pesos pesados, entonces hay muchos asientos alrededor y mucha gente se ha retirado’.
Un atleta que pesaba alrededor de 70 kg en su mejor momento puede tener problemas para generar la misma potencia que los remeros que han entrenado durante años con alrededor de 90-100 kg.
Pero Wiggins es tremendamente poderoso…
La hora del poder
Para aquellos que no se inclinan por los datos de poder extremadamente nerds, es posible que deseen omitir esta sección. Comenzando con el remero de interior (o erg), que es todo lo que hemos visto de Wiggins hasta ahora, parece que debería tener un poder considerable para ser competitivo a nivel olímpico.
En Instagram, Wiggins insinuó una división promedio de 1 minuto y 49 segundos para una sesión de entrenamiento de una hora en la máquina de remo (en lo sucesivo, erg).
Eso es muy impresionante para un espectador promedio, pero está muy lejos de los mejores pesos pesados.
'Los mejores pueden sentarse a la 1:40 muerta durante una hora, probablemente un poco por encima de la tasa 20', dice Aldred. "Una división de 1:49 sería una sesión sólida de UT2 [zona 3 o 4] para un peso ligero".
Eso haría parecer que Wiggins tiene mucho camino por recorrer, pero si observamos la potencia que es capaz de generar en una bicicleta, parece que es capaz de números mucho más impresionantes.
Si él va a por los pesos pesados, tendría que estar sacando algunos puntajes serios
Se dice que Wiggins promedió 456 vatios en la contrarreloj del campeonato mundial de 2011 durante 55 minutos. Esa potencia equivalente sería un ardiente 1 minuto 32 segundos 500 m dividido en un ergio, durante casi una hora.
Con un peso de alrededor de 70 kg, eso sería mucho más poderoso de lo que cualquier remero competitivo podría manejar, y colocaría a Wiggins como uno de los mejores fisiológicamente.
Pero a pesar de usar solo las piernas, el ciclismo parece ser más generoso en vatios. Comparando los puntajes más altos de wattbike de los remeros, de los cuales el campeón olímpico Hamish Bond y el especialista en remo bajo techo Graham Benton están cerca de la cima, parece haber una producción entre 20 y 50 vatios más baja en una máquina de remo que en una bicicleta, lo que significa que Wiggins estaría comparativamente menos potente en un barco.
Dicho esto, incluso con 400 vatios durante 55 minutos (una división de 500 m de 1,35,6) seguiría estando entre los pesos pesados más poderosos en términos de resistencia.
Para ser competitivo en un nivel de peso ligero, solo necesitaría generar alrededor de 430 vatios para una prueba de 2 km, llegando en alrededor de 6 minutos y 15 segundos.
Sin embargo, para encabezar la pila de erg de peso pesado, tendrá que tirar alrededor de 5 minutos y 50 segundos durante 2 km, lo que necesitaría una potencia de 530 vatios, equivalente a cualquier cosa de hasta 580 vatios en una bicicleta.
Eso es un poco más alto de lo que podríamos esperar que un campeón olímpico de persecución individual haga durante 4 minutos (estimado en alrededor de 520 vatios en ciertos estudios). Por lo tanto, es posible que deba aumentar el enorme poder de los pesos pesados de clase mundial.
Si bien algunos han criticado la edad de Wiggins y el efecto que esto tiene en su fisiología, esa es un área en la que resultaría menos extraño.
Greg Searle ganó una medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de 2012 a los 40 años, la misma edad que tendrá Wiggins en 2020.
Es un par de años mayor que Redgrave cuando ganó su última medalla de oro olímpica, pero igualmente Wiggins goza de una salud considerablemente mejor que la de Redgrave, quien sufría de colitis y diabetes, lo que impidió seriamente sus últimos años de entrenamiento.
La pregunta técnica
El remo es un deporte técnico. Si bien la fisiología generalmente determinará quién se sienta en la cima del podio de medallas, cada atleta en los Juegos Olímpicos será un maestro de la disciplina técnica.
'Escuché rumores de que los números de poder se ven bien', dice Matt Rossiter, medallista de bronce en el Campeonato Mundial de 2017 en el barco insignia de Gran Bretaña, el cuatro sin timonel de peso pesado masculino.
'Pero con el remo hay un gran elemento técnico que tiene que ir junto con la fisiología correcta. Creo que esa es el área en la que tendrá que trabajar más duro', añade.
El poder solo puede llevarte hasta cierto punto. Por ejemplo, Henrik Stephansen, el remero de peso ligero más poderoso que jamás haya subido a una máquina de remo, nunca ha logrado dominar el deporte.
El lwt 2x es el barco más técnico en los Juegos Olímpicos, lo que significa que Wiggins debería apuntar al peso pesado (Foto: Jimmy Harris)
A pesar de remar desde que era adolescente, el danés, que tiene un sorprendente tiempo ergo de 5 minutos, 56 segundos y 2k, solo ha terminado en el puesto 13 en los Juegos Olímpicos.
La principal razón es que las exigencias técnicas del deporte pueden ser muy difíciles de perfeccionar.
Para aquellos que nunca se han sentado en un bote, las demandas técnicamente incluyen mantener el bote nivelado, cronometrar la brazada con el resto de la tripulación, perfeccionar la secuencia en la que los músculos aplican potencia y maximizar la longitud funcional del 'impulso': el momento en que el remo (o la 'pala') está en el agua.
Incluso un pequeño mal hábito en cualquier parte de ese cóctel de técnicas puede costar entre 20 y 30 segundos en una carrera, eclipsando con creces la ventaja de una fisiología excepcional.
'Probablemente a la mayoría de la gente le lleve unos 10 años dominarlo correctamente', me dice Aldred.
‘Como la mayoría de las cosas, es más fácil aprenderlo a una edad temprana, pero dicho esto, hay muchas excepciones.’
Helen Glover, por ejemplo, comenzó a remar en 2008 y se convirtió en campeona olímpica en 2012 con su pareja Heather Stanning.
'La escala de tiempo no está descartada, pero ella era una atleta fenomenal', agrega Aldred.
'Tienes que ser conocido en el mundo del remo al menos el año anterior a los Juegos Olímpicos, lo que significa que tendría que estar llamando a la puerta el próximo año', dice Aldred.
'Tendrías que haber mostrado forma a finales de 2018.'
Ahí radica otro problema para Wiggins, siendo un deporte de tripulación, y en el que las tripulaciones deben calificar juntas, hay un calendario de carreras que se extiende por años antes de los Juegos Olímpicos.
Si bien los Juegos Olímpicos no son hasta 2020, Wiggins tendrá que mejorar muy rápidamente.
El juego largo
‘Lo que tiene de su lado es que es bien conocido como un atleta fantástico: el atleta olímpico más condecorado, por lo que le resultará más fácil que la mayoría de las personas que ingresan al deporte.
‘En 2019, los barcos no estarán bloqueados de ninguna manera, será un sistema de prueba abierto cada año.
'Obviamente, si tienen un barco ridículamente bueno, no lo cambiarán, pero lo principal en 2019 es que necesitan clasificar los barcos para los Juegos Olímpicos en el Campeonato Mundial', dice Aldred.
‘Así que no le van a dar una oportunidad a alguien en esos Campeonatos Mundiales, tienes que clasificar el barco. Si lo estropeas, ese barco no irá a los Juegos Olímpicos’.
'Hay barcos de desarrollo en los que Wiggins podría sentarse, para los pesos ligeros, por ejemplo, hay un par y un quad en los campeonatos mundiales, y para los pesos pesados hay tripulaciones que compiten en los Campeonatos de Europa', añade Aldred.
Wiggins probablemente necesite estar en uno de estos para 2018, ya que antes de clasificar los barcos querrán que se prueben en el escenario mundial, al igual que un equipo WorldTour no permitiría que un ciclista que nunca ha corrió un evento WorldTour para estar en una alineación del Tour de Francia.
Wiggins ha insinuado un programa de entrenamiento de siete días para los British Indoor Champs, para el cual su entrada ahora está confirmada, y hemos visto varias publicaciones en las redes sociales que sugieren que se ha metido al agua para desarrollar alguna habilidad técnica. también.
En los Indoor Champs, muchos buscarán una demostración temprana de forma, con la marca de seis minutos para 2000m siendo tradicionalmente un objetivo para los pesos pesados internacionales competitivos.
'Aproximarse a los 6 minutos o menos, en un año de entrenamiento de remo, sería un esfuerzo fenomenal', dice Rossiter. "Dicho esto, probablemente tenga uno de los mejores motores jamás vistos en el mundo del deporte, ¡así que no me sorprendería tanto!"
Entonces, si bien muchos comentaristas sugirieron anteriormente que su despeje para un puesto de remo en 2020 era un poco alegre, todas las señales sugieren que es completamente serio acerca de su aspiración de encabezar un nuevo deporte. Si tiene el tiempo o las habilidades para hacerlo es un asunto diferente.
El consenso está unido en una cosa: a la comunidad de remo le encantaría que Wiggins se involucrara.
‘Sería increíble para el deporte’, dice Aldred. El campeón olímpico Andy Triggs-Hodge estuvo de acuerdo de todo corazón en una entrevista con la BBC.
De hecho, si Wiggins se encuentra en la orilla del río Támesis, encontrará más de unos pocos remeros dispuestos a prestarle un bote, un juego de palas y una muda de ropa para ese inevitable primer vuelco.
