Solo cuatro pilotos han ganado más carreras que Francesco Moser. Hablamos con el hombre de las Clásicas, ganador del Giro de Italia y ex poseedor del récord de la Hora
Ciclista: Tuviste muchos éxitos a lo largo de tu carrera. ¿Cuáles realmente se destacan para ti?
Francesco Moser: El Giro de Italia de 1984 fue especial, por supuesto, pero también estoy muy orgulloso del récord de la Hora. Luego estuvo la victoria en Il Lombardia en 1978 y lo que significó en términos del Pernod Super Prestige [la competencia de puntos de toda la temporada que duró hasta 1988]. Había corrido la mayoría de las Clásicas ese año, así como el Giro con el objetivo de ganar el Super Prestige, pero estaba detrás de Bernard Hinault en la clasificación antes de Lombardia. Sabía que solo necesitaba quedar tercero en esa carrera para ganar el Súper Prestigio, pero fue incluso mejor que gané el sprint de la línea.
Cyc: ¿Quién fue tu mayor rival durante tu carrera?
FM: Tenía varios rivales de alto perfil, pero Giuseppe Saronni era el más grande de ellos. Esto no se debía a que fuera necesariamente el mejor piloto con el que me enfrentaba, sino a que también era italiano. Esto lo convirtió en una rivalidad especial y que la prensa acumuló. Parecía dividir a toda la nación en términos de a quién apoyaba el público en general.
Cyc: A pesar de todo este éxito, solo participaste en el Tour de Francia una vez. ¿Por qué?
FM: Era muy importante para el equipo y los patrocinadores que yo participara en el Giro por encima de todo lo demás, lo que hizo que también fuera muy difícil participar en el Tour de Francia. La montamos una vez en 1975 cuando el equipo se s altó el Giro. Gané la competencia de jóvenes ciclistas, así como dos etapas, pero causó cierta fricción entre el equipo y los organizadores del Giro. Siempre fue mi intención volver a hacer el Tour de Francia en algún momento.
Cyc: Pero no lo hiciste…
FM: Hay que recordar que para mí las Grandes Vueltas eran, en general, menos importantes que las Clásicas, así que encajarlas siempre iba a ser complicado. Y no iba a aparecer en el Tour de Francia para participar y no tratar de ganar.
Cyc: ¿Los ciclistas lo tienen más fácil hoy?
FM: Era diferente cuando corría, no necesariamente más difícil o más fácil. Para empezar, la temporada era más larga cuando yo corría, y las etapas en general también eran más largas. Las Clásicas son más o menos lo mismo, pero no corrimos con la misma intensidad que el pelotón lo hace ahora.
Cyc: La nutrición es una alta prioridad para los ciclistas de hoy. ¿Cómo fue tu día?
FM: En Italia, la dieta siempre ha sido importante y la dieta mediterránea me dio una ventaja sobre mis rivales. En estos días, los ciclistas toman muchos más suplementos, lo que significa que, en cuanto a la nutrición, es un campo de juego mucho más nivelado, ya que todos tienen acceso a ellos.
Cyc: ¿Con cuál de los ciclistas profesionales actuales te identificas más?
FM: Esa es una pregunta difícil. En mi día, montamos todos los eventos para ganar. Cancellara es alguien con quien me puedo identificar por sus éxitos en las Clásicas. Pero no necesariamente llega a la línea de salida de las Grandes Vueltas con la intención de ganarlas. Entonces, si tomamos a alguien que puede ganar tanto Clásicos como Grandes Vueltas, diría que Valverde es probablemente más como yo en ese sentido.
Cyc: Creciste en una gran familia en una granja. ¿Te ayudó eso con tu ciclismo?
FM: Cuando era joven siempre había miembros de mi familia a mi alrededor en bicicleta. En cuanto a la finca, nuestros viñedos tienen laderas empinadas, y en esa época no teníamos maquinaria y necesitábamos trabajar con las manos. Esto me hizo muy en forma desde una edad temprana. Dejé la escuela a los 14 y trabajé en la granja hasta los 18, cuando comencé a competir como aficionado. Incluso entonces, durante los primeros años seguí trabajando en la granja. La agricultura sigue siendo una vida difícil, pero al menos ahora hay máquinas para ayudarte.
Cyc: Como antiguo poseedor del récord de la Hora, ¿cuál es su opinión sobre la decisión de la UCI de permitir bicicletas más aerodinámicas?
FM: Bueno, parece que se han retractado de muchas de las restricciones que pusieron en las bicicletas. Pero todavía hay limitaciones que no parecen del todo correctas. Tome Wiggins, que es un jinete alto. Se beneficiaría de una bicicleta más larga, que no puede tener, por lo que las reglas benefician a los ciclistas más cortos. Creo que la geometría de la bicicleta debería basarse en el tamaño del ciclista.
Cyc: ¿Qué opinas sobre el auge del ciclismo británico?
FM: El crecimiento del ciclismo en el Reino Unido es excelente para el deporte, pero no solo está sucediendo en Gran Bretaña. En Italia siempre ha habido un interés considerable por el ciclismo, pero en las décadas de 1970 y 1980 no había mucha gente que realmente lo hiciera. En estos días veo a mucha más gente en Italia montando en bicicleta. Es una vista bastante increíble. Lo que es más importante, hay muchas más mujeres que lo practican que nunca, y esto se extiende a todas las disciplinas, no solo al ciclismo de ruta.
Cyc: Cuando no estás en tu bicicleta, ¿qué otros deportes te gustan?
FM: Me encanta esquiar en invierno, donde vivo en los Dolomitas es un lugar fantástico para hacerlo. Solía hacer mucho esquí de fondo, ya que sería genial para entrenar, pero ahora, para mí, todo se trata del esquí alpino. Soy un buen amigo de [ex corredor de esquí profesional] Gustav Thöni y es genial salir a las pistas con él. También tenemos esquiadores noruegos para quedarse en la finca cuando están entrenando. Aksel Lund Svindal [corredor de esquí alpino] viene y también disfruta del ciclismo. Aparte de eso, está el golf, pero lleva demasiado tiempo volverse bueno.¡Simplemente no soy tan paciente!
