La encarnación más rápida hasta ahora del arma de contrarreloj original del velocista canadiense
Este reportaje fue producido en asociación con Cervélo.
Hay pocos nombres que encarnan la noción de pura velocidad como Cervélo.
The Soloist podría decirse que creó el concepto de carretera aerodinámica en 2002, pero fue en la arena de contrarreloj donde la compañía con sede en Toronto se inició, presentando la escandalosa bicicleta TT Barrachi en 1995, seguida de la primera iteración de la serie P un año después.
'Ese fue el P2', dice Alex Croucher de Cervélo. “Las pruebas en túneles de viento fueron el núcleo de ese proyecto, y dos décadas de experiencia después siguen siendo el núcleo de nuestro proceso de diseño con el P5.
'Las cosas están aún más avanzadas ahora: usamos un maniquí de tamaño real basado en un escaneo 3D de [ex profesional] Dave Zabriskie que se sienta y pedalea las bicicletas en el túnel, por lo que el P5 está optimizado para un ciclista en el mundo real, no solo para ganar pruebas aerodinámicas.'
Como tal, Cervélo afirma que la P5 es '6-11 vatios más rápida que las superbikes contrarreloj rivales'.
Esto se debe en parte a un marco que abraza las ruedas que crea una forma casi homogénea para cortar el viento y una cabina inteligentemente integrada diseñada por la marca hermana 3T.
Dice mucho a favor de las credenciales aerodinámicas de Cervélo que se haya convertido en la elección preferida para el programa de pista de British Cycling.
‘BC conduce una variante del P5 en la pista: el T5. Así de rápida es esta bicicleta. Sin embargo, no es suficiente hacer una bicicleta rápida, también tiene que andar bien”, dice Croucher.
'Con eso en mente, hemos construido alrededor de nuestro pedalier patentado BBright de posición ancha para aumentar la rigidez del pedaleo, y usamos un diseño de tirantes similar al de nuestras bicicletas de ruta de la serie S para agregar flexibilidad vertical.
'Nuestro lema es "la aerodinámica siempre está activa", pero no tiene mucho sentido si no beneficia al ciclista en la carretera.'
Cervélo P5 Tres
Grupo: Sram eTap con frenos hidráulicos Magura RT6
Ruedas: HED Jet 6 Negro
Kit de acabado: Cabina 3T Aduro, tija de sillín Cervélo Carbon Aero, sillín ISM PS 1.0
Peso: 8,57 kg
Precio: £8, 499 aproximadamente como se muestra en la imagen
Contacto: derby-cycle.com
