Un hooligan de senderos que tiene que ver con los descensos
Con su horquilla robusta, amplio recorrido de suspensión y llantas robustas, parece que la Sentier VRX totalmente negra ha llegado para causar problemas.
Con el tipo de geometría inclinada que tiende a priorizar la estabilidad cuando se desciende por las colinas sobre la capacidad de volver a subirlas, Vitus presenta a la Sentier como una bicicleta rígida de carga dura, ideal para empujar a través de singletrack épicos o carreras técnicas del centro de senderos.
Disponible a través de los gigantes de Internet Wiggle y Chain Reaction, esperamos mucho de la lista de especificaciones.
El marco
Hecho de aleación 6061-T6 de triple conificado, el marco del Sentier puede ser fuerte, pero afortunadamente no es excesivamente pesado. Siguiendo cerca del suelo, es fácil lanzar la bicicleta, perfecto para hacer s altos y caídas.
Para lograr esto, sin dejar de garantizar que el sillín pueda desplegarse a una altura decente para pedalear, un filete sujeta la unión entre el tubo superior y el mástil del asiento, lo que permite que se extienda hacia arriba.
Soportando generosas raciones de suspensión a 140 mm, el tubo de dirección corto del Sentier mantiene las barras a una altura razonable, mientras que el soporte inferior bajo agrega estabilidad para tomar curvas y descender a alta velocidad.
Los tubos que forman la parte trasera de la bicicleta lucen perfiles cuadrados para aumentar la rigidez. La soldadura a lo largo de la moto es gruesa, pero de una calidad lo suficientemente ordenada como para que pocos se opongan a que se exhiba, especialmente cuando se combina con el trabajo de pintura negro mate sin complicaciones.
Si bien el enrutamiento de la tija de sillín accionada hidráulicamente es interno, el freno trasero y el cable del desviador se extienden a lo largo de la parte inferior del tubo superior. Esto los mantiene fuera de peligro y al mismo tiempo los deja accesibles para el mantenimiento.
Grupo
Procedente directamente de uno de los mayores proveedores en línea del Reino Unido, no sorprende que el Sentier tenga un grupo destacado.
XT es equivalente al grupo de carretera Ultegra en la jerarquía MTB de Shimano. Los frenos en particular son extremadamente potentes, lo que cambia las reglas del juego en descensos largos y desafiantes.
El juego de bielas es un equipo costoso, por lo que es bueno verlo presente. Ligero y rígido, su plato de 32 dientes está respaldado por un dispositivo de retención de cadena.
Junto con el mecanismo de embrague del desviador, garantiza que no haya posibilidad de que la cadena se s alte.
Kit de acabado
El RockShox Reverb es el estándar en las tijas telescópicas. Con 125 mm de recorrido, se controla hidráulicamente. El resultado es un funcionamiento muy fluido.
Con 760 mm de ancho, los manillares son anchos, pero no tan estúpidamente, lo que los hace ideales para atravesar senderos estrechos y arbolados. Están emparejados con un vástago rechoncho para una máxima estabilidad.
El sillín está lujosamente tapizado, lo suficiente para ser cómodo incluso sin pantalones cortos acolchados.
Ruedas
Construidos alrededor de bujes Novatec de alta calidad, los rines WTB tienen especificaciones igualmente altas. Son ligeros, resistentes y fáciles de instalar sin cámara.
A diferencia de algunas alternativas, es reconfortante descubrir que tienen los ojales adecuados, donde se unen los pezones, lo que debería aumentar la resistencia y facilitar el mantenimiento.
Con una recogida muy rápida desde el cubo, todo el paquete se pone en movimiento rápidamente, a pesar de estar equipado con una goma bastante resistente.
Resistente y resistente a los pinchazos, la banda de rodadura muy agresiva en el neumático delantero se combina con un diseño un poco más compacto y, por lo tanto, de rodamiento más rápido en la parte trasera.
Primeras impresiones
Pequeño y beligerante, el Sentier está claramente diseñado para soportar una paliza y se siente absolutamente indestructible.
Con su parte delantera alta, geometría baja y holgada y corto alcance, esta es el tipo de bicicleta que cobra vida una vez que alcanza la velocidad.
Con eso en mente, hicimos uno de nuestros descensos favoritos, llenos de la expectativa de que el Vitus brindaría unas horas de diversión.
En camino
La combinación de una parte delantera muy robusta y una excelente horquilla se encargan hábilmente de marcar la dirección de la bicicleta.
Sin embargo, sin el efecto de suavizado que puede proporcionar el diámetro más grande de las ruedas 27.5-plus o 29er, la rueda trasera del Sentier tiende a traquetear después.
Es una característica universal de este estilo de moto, no de este diseño en particular, pero la parte trasera rígida de la Vitus no proporciona ningún respiro adicional.
Existe cierto debate sobre cuál de los innumerables sistemas de ruedas es el más rápido. Sin embargo, para atravesar las curvas cerradas en nuestro circuito de prueba, los aros convencionales de 27,5 pulgadas de diámetro de Sentier definitivamente se sintieron rápidos y divertidos.
Con ruedas pequeñas, tirantes recortados y una distancia entre ejes corta, a la Vitus le encanta tomar las curvas rápido, una cualidad respaldada por los neumáticos de gran agarre.
Sus paredes laterales son lo suficientemente robustas como para agregar estabilidad adicional y capacidad de amortiguación a la conducción de la bicicleta. Sin embargo, la otra cara de la moneda es que, en terrenos más tranquilos, no llevan la velocidad con tanta facilidad.
Manipulación
Dado su tamaño diminuto, su gran distancia entre ejes y su rigidez inquebrantable, el Vitus está claramente preparado para un poco de argy-bargy y cambia de carril más rápido que el corredor promedio.
Si eres de los que les gusta charlar con sus compañeros en las subidas, antes de bajar del sillín y competir con ellos en las bajadas, el Sentier complacerá felizmente a tu preferencia.
Con una tija telescópica y un engranaje de relación amplia, no hay razón para que no puedas llegar a la cima de cualquier colina. De hecho, todo el paquete es sorprendentemente ligero.
Sin embargo, si eres un ciclista al que le gustan tanto las subidas como las bajadas, es probable que subirte a la Sentier te resulte un poco seco.
Eso se debe a que el alcance corto, las ruedas más pequeñas y el ángulo flojo de la cabeza conspiran para colocarlo en una posición con la cabeza hacia arriba, con su peso ligeramente hacia atrás del centro.
Esto es genial para mantener el control de la moto en situaciones difíciles, pero menos bueno para impulsarla hacia arriba.
Calificaciones
Cuadro: Fuerte pero no necesariamente pesado, perfecto para s altos. 8/10
Componentes: Shimano XT es excelente, especialmente los frenos. 10/10
Ruedas: Ligeras y resistentes y equipadas con neumáticos de gran agarre. 9/10
The Ride: Este es el tipo de bicicleta que cobra vida a gran velocidad. 7/10
VEREDICTO
El Vitus Sentier VRX es un poco un hooligan de senderos que está diseñado para recibir una paliza y es más feliz cargando descensos rápidos y técnicos
Geometría
Recorrido de la horquilla: 140 mm reclamado/140 mm medido
Tubo del asiento: 432 mm/435 mm
Tubo superior: 605 mm/600 mm
Alcance: 418 mm/418 mm
Pila: 610 mm/610 mm
Tubo de dirección: 110 mm/113 mm
Ángulo de la cabeza: 66,5 grados/66 grados
Ángulo del asiento: 73 grados/72,5 grados
Vainas: 425 mm/425 mm
Distancia entre ejes: 1126 mm/1130 mm
Caída de pedalier: 45 mm/47 mm
Especificación
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Contacto | vitusbikes.com |
| Marco | Aleación 6061-T6 de triple conificado, RockShox Yari RC, horquilla Solo Air |
| Grupo | Shimano XT, M8000 |
| Frenos | Shimano XT, M8000 |
| Juego de platos y bielas | Shimano XT, M8000 |
| Casete | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Barras | Manillar vertical Nukeproof |
| Vástago | Vito |
| Tija de sillín | Sigilo de reverberación RockShox |
| Ruedas | Novatec/WTB STP i23 TCS, neumático delantero WTB Vigilante, neumático trasero Trail Boss |
| Silla de montar | Vito |
