Un taller esencial que mantendrá sus neumáticos a la presión óptima con el mínimo esfuerzo
Las minibombas son para llevarlas en caso de emergencia; Las bombas de pista son para todos los días. Son una de las primeras cosas que deberá comprar junto con su bicicleta de carretera, y la mayoría de los ciclistas los usarán para inflar sus neumáticos antes de cada viaje. Esto significa que pronto es obvio cuál llegará hasta el final y cuál terminará en el reciclaje después de una sola temporada.
El volumen requerido o la presión por pulgada cuadrada (psi), la capacidad de servicio y los extras como las válvulas de purga para el ajuste fino de la presión merecen consideración antes de comprar. Algunas bombas inteligentes ahora incluso le permitirán colocar neumáticos sin cámara a través de una ráfaga de aire proporcionada por una cámara acumuladora adicional.
Como era de esperar para algo que se usa con tanta frecuencia, la búsqueda de la bomba perfecta suscitó algunas opiniones firmes entre el personal de la oficina de ciclistas. Sin embargo, le prometemos que no se equivocará mucho con uno de los que se enumeran a continuación…
Las mejores bombas de ciclismo para pista
1. La mejor bomba de pista para todo uso: Topeak Joeblow Sport 3
El Topeak Joeblow Sport 3 logra un equilibrio perfecto entre confiabilidad y precio. Esta última versión presenta un indicador ampliado de tres pulgadas inspirado en un cronógrafo y un nuevo cabezal de bomba Twinhead DX estilo martillo.
Una gran bomba para empezar, todos los repuestos que pueda necesitar para repararla están ampliamente disponibles y son económicos. Nos gusta especialmente su sencillo diseño TwinHead de un lado para cada uno, que cubre las válvulas Presta y Schrader.
Proporciona mucha presión rápidamente, es un favorito del taller con un precio moderado.
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2. El Eco de Beto
Aunque normalmente buscamos la seguridad de una construcción de metal, esta bomba de plástico liviana de Beto debería ser lo suficientemente robusta si la trata correctamente. Además, no hay necesidad de hacer ajustes al cambiar entre válvulas, gracias a un cabezal inteligente que incluye conexiones Presta y Schreader. Un simple indicador de estilo dial rondas de una opción de presupuesto decente.
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3. La mejor bomba de oruga para trabajo pesado: SKS Rennkompressor
Prácticamente sin cambios a pesar de cuarenta años de servicio, el venerable SKS Rennkompressor es una obra maestra del diseño. Su base de acero fundido, su mango de madera y sus conectores de latón hacen evidente al instante lo serio que es este kit.
Capaz de crear presiones de hasta 230 psi, es prácticamente indestructible, infinitamente reparable y extremadamente eficiente. Con una serie de cuatro cabezas diferentes disponibles, somos fanáticos del estilo de la vieja escuela: una bomba de primer nivel.
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4. La mejor bomba de oruga por valor general: Zefal Profil Max FP60
Combinando una serie de características sofisticadas que se encuentran en las bombas de piso más costosas, este modelo de excelente valor de Zéfal es una delicia ergonómica, con un mango ancho de madera de haya y una pantalla grande y fácilmente legible que mide 70 mm de diámetro.
Incluso tiene un segmento de aumento para ayudar a inflar con precisión, lo cual es una excelente noticia cuando tienes prisa por salir a dar un paseo temprano y con los ojos llorosos.
El cabezal tiene un interruptor inteligente integrado que le permite funcionar con válvulas Schrader y Presta. Clasificado hasta 170 psi, cumple rápidamente con los requisitos de la mayoría de los neumáticos modernos, en parte gracias al cilindro de aleación de aluminio y la base de plástico reforzado.
Además, está hecho en Francia, si ese tipo de cosas son importantes para ti. De cualquier manera, es una bomba de valor superior con todas las funciones, con la sección de aumento en el indicador que es un toque particularmente agradable.
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5. La mejor bomba de oruga con pantalla digital: Lezyne Alloy Digital Drive
Mango de madera retro. Medidor digital moderno. No más entrecerrar los ojos en los diales de estilo de cara de reloj difíciles de entender, esta bomba le dará una lectura numérica precisa. Con un inflado de hasta 220 psi, la versión más reciente presenta el mandril ABS1 Pro de Lezyne.
Fabricado en aleación de aluminio y latón, se voltea para recibir válvulas Presta o Schrader. Al enroscarse directamente en la válvula, deja pocas posibilidades de perder presión al quitarla o de que s alte a mitad de carrera.
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6. La mejor bomba de pista para neumáticos sin cámara: Bontrager, TLR Flash Charger
Una bomba de oruga estándar con un tanque acumulador para colocar neumáticos sin cámara sujeto a su parte posterior. Pulsa un interruptor y, en lugar de inflar los neumáticos, la bomba llenará el depósito.
Deje caer la palanca sobre esto y la presión acumulada se liberará a una velocidad suficiente para colocar los talones de los neumáticos sin cámara en su lugar en la llanta. Mucho más efectivo que perder el tiempo con cartuchos de CO2 e infinitamente más barato que un compresor, es un elemento necesario para los fanáticos de tubeless y los aspirantes a mecánicos.
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7. La bomba de pista más atractiva: Birzman, Maha Push y Twist III
Con una inclinación ergonómica y una sólida base de tres patas, el Birzman es un placer para bombear. Usando un cabezal a presión único, también es instantáneo cambiar entre los modos Presta y Schrader, e incluso se puede configurar para trabajar bombeando sistemas de suspensión de aire de bajo volumen.
Una válvula de purga en la parte trasera permite un inflado preciso. Con mango de madera, el resto de la construcción se compone de elementos de metal pulido, dando como resultado un producto robusto y de aspecto atractivo. Lo suficientemente bueno como para dejarlo en la sala de estar y no en el garaje de todos modos.
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8. La mejor bomba de oruga sin objeto: Silca SuperPista Ultimate
Si se dispusiera a construir la bomba más grande que se pueda concebir sin preocuparse por el costo, terminaría con esto. Muy bueno, pero también un poco tonto, es un producto duradero y fenomenalmente bien producido y ensamblado.
Su junta es de cuero italiano; su mango es de palisandro, el indicador digno de un auto de carreras se produce con precisión de grado médico. La manguera y la fijación a presión son perfectas.
¿Lo necesitas? Probablemente no. Aún así, es tranquilizador saber que existe en alguna parte.
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9. La mejor bomba de pista económica: Lifeline Essential (actualmente fuera de stock)
Nuestra selección de bombas económicas. Recién salidos del establo de Lifeline, la tienda de bicicletas en Internet Wiggle/ChainReaction, la propia gama de herramientas, los productos de Lifeline pretenden ser todoterrenos de buena calidad para todos los días que no rompan el banco. Dado el costo económico de esta bomba, ciertamente no nos encontrará discutiendo el último punto. Y en uso, demuestra ser perfectamente confiable para hacer el trabajo que se espera de él.
Con más que un parecido pasajero con una de las otras bombas aquí, Lifeline le ha dado un cabezal de doble acción para que no sea necesario cambiarlo.
El cilindro de acero es resistente, al igual que las patas y el mango de plástico reforzado, mientras que el manómetro montado en la parte superior es cómodo de leer y llega hasta 160 psi. Todo sirve para mostrar lo que puede hacer cuando va directamente a la fábrica y compra al por mayor. El precio increíblemente bajo de Lifeline hace que sea difícil justificar no tener una bomba de oruga en su taller.
