La Zero SL, el equipo de carreras de Madison-Genesis y su alternativa de disco se modifican y aligeran
Después de otra temporada sólida con algunos jóvenes ciclistas prometedores, el equipo de Continental Madison-Genesis ha creado un entorno ideal para probar la bicicleta de carrera insignia de Genesis, la Zero SL.
Desde su lanzamiento, año tras año, el cuadro ha perdido peso y otra revisión que se llevará a cabo el próximo año ha hecho que el conjunto de cuadros baje aún más. Con un peso aproximado de 1,2 kg sin pintar y teniendo en cuenta que tiene algunos toques aerodinámicos distintos, la Zero SL se está volviendo muy competitiva con los cuadros de otras marcas contra las que compiten Madison-Genesis que tienen presupuestos de I+D mucho mayores.
Cuando se introdujo por primera vez la Zero, los puntos de precio estaban determinados por el nivel del kit de acabado que adornaba el cuadro, pero desde entonces la marca ha vuelto a abordar esa estrategia, separando aún más los niveles mediante la introducción de dos niveles diferentes de carbono.
La Zero SL de nivel superior ahora se fabrica predominantemente con carbono de 30/40 toneladas, lo que básicamente significa que tiene una mejor relación entre rigidez y peso que los niveles más bajos fabricados con carbono de 24/30 toneladas, que es un poco más grueso con la misma rigidez.
Según la marca, su curva de desarrollo está lejos de estancarse, sin embargo, con rumores de que los diseños posteriores tienen el potencial de ser aún más ligeros.
Lejos de la escena de las carreras, la gama Datum de 5 años de edad de Genesis se reduce a una bicicleta completa o una opción de cuadro. Su diseño se ha mantenido similar a pesar de existir antes de la explosión de popularidad de la conducción de grava, lo que demuestra que Genesis cumplió con los requisitos para el manillar todoterreno desde el principio.
Toda la bicicleta será de una pieza, pero con la opción de convertirla en un segundo plato si se desea, lo que significa que el cuadro tiene mucha flexibilidad para construirse de la forma que desee el ciclista.
Finalmente para los ciclistas que se suscriben a la escuela de pensamiento 'el acero es real', Genesis ahora ofrece su opción Volare 931 Disc en un sorprendente acabado pulido/cepillado, para que el ciclista pueda mostrar de manera muy visible su preferencia por el metal sobre fibra de carbono.
Si bien las actualizaciones de su gama para el modelo del próximo año no son exactamente innovadoras, es bueno ver que, a pesar de su tamaño comparativamente diminuto, la marca británica continúa actualizando y refinando su gama. Desde nuestra perspectiva, significa que pueden seguir creando productos que ofrezcan algo un poco diferente si el ciclista quiere sobresalir entre la multitud, pero aún así competir con ella.
