Excelente para transportar cargas, pero hay bicicletas de gravel con mejores especificaciones a este precio
Fuji es una de esas marcas que, al menos en el Reino Unido, pasa desapercibida. Es un fabricante de bicicletas estadounidense, a pesar de su nombre que suena japonés, y fabrica una amplia gama de bicicletas en todas las disciplinas.
Como era de esperar, con la grava tan caliente en los EE. UU. en la actualidad, tiene una gama decente de bicicletas de grava en su establo, tanto de carbono como de aleación.
La bicicleta gravel Fuji Jari 1.5 se encuentra en el medio de la gama de bicicletas gravel con cuadro de aleación y viene equipada con un grupo Shimano Tiagra de 10 velocidades y dos platos.
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Como desearía una bicicleta diseñada para andar fuera de la carretera, esta viene con muchas relaciones más bajas: un juego de platos y bielas 46/30 FSA Tempo Adventure se combina con un cassette de 11-34t, lo que le brinda todo el rango que podría desear para subir pendientes empinadas, ahora embarradas.
Pestañas de soportes de equipaje
Sin embargo, las credenciales todoterreno del Jari no se limitan a la marcha. Tiene todos los puntos de montaje que podrías desear para amarrar el equipaje al cuadro y la horquilla y adentrarte en lo desconocido.
Eso incluye los soportes habituales para tres portabidones, aunque es poco probable que necesite mucho una tercera botella en el Reino Unido. También obtiene puntos de montaje del tubo superior y pernos completos para portabultos y guardabarros, incluido un puente permanente entre los tirantes.
La horquilla totalmente de carbono ofrece aún más puntos de montaje a través de los tres pernos en cada pata de la horquilla, por lo que puedes fijar aún más botellas o equipaje allí. Es una característica que no se ve a menudo, incluso en las bicicletas de grava con las mejores especificaciones, y sugiere que la Jari está preparada para andar en bicicleta en serio.
Eso se confirma al inspeccionar más de cerca la pata de la horquilla derecha, que tiene un enrutamiento interno para un cable desde un eje de dínamo, por lo que potencialmente podrías equipar el Jari con luces y encender un GPS, liberándote de baterías y haciéndote independiente de la fuente de alimentación externa.
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Es la misma horquilla que se usa en los modelos Jari de aleación y carbono de mayor especificación de Fuji y un buen extra.
Algunas ventajas y desventajas de las especificaciones
La horquilla también tiene un espacio libre enorme, mucho más que el cuadro, aunque eso también es suficiente para los neumáticos Panaracer GravelKing SK Sport de 38 mm de ancho.
Como de costumbre, ningún neumático es bueno para todas las condiciones y, aunque los GravelKings, con su banda de rodadura de bloque pequeño, están bien para seco fuera de la carretera, se obstruyen y pierden tracción rápidamente una vez que el camino se humedece, por lo que no son los mejores adecuado para la mayoría de los ciclistas británicos la mayor parte del tiempo.
Me encontré deslizándome incluso en subidas bastante suaves mientras estaba sentado y girando una marcha baja.
En el lado positivo, los neumáticos junto con las llantas WTB están listos para usar sin cámara. Eso es más o menos esencial en una bicicleta gravel donde la combinación de superficies rugosas y neumáticos relativamente delgados significa que vas a pinchar tarde o temprano.
Si tienes suerte, tubeless debería resolverlo sin parar, aunque tengo un pinchazo que no se selló del todo, lo que me llevó a un viaje blando a casa.
Junto con los neumáticos, el otro elemento que limita el progreso fuera de la carretera son los frenos de disco mecánicos Tektro Lyra. Son definitivamente un paso por debajo de la hidráulica e, incluso una vez instalados, son significativamente menos efectivos.
Aunque eventualmente te detendrán, la f alta de mordida me hizo descender con cautela.
Con el precio de £ 1, 250 de Fuji, comienza a estar un poco limitado en cuanto a especificaciones. Sin embargo, sería bueno ver el GRX de Shimano con mecánica de 10 velocidades en lugar de Tiagra, no solo por su frenado hidráulico, sino también por cambios más nítidos al andar fuera de la carretera que los que encontré con Tiagra. Cuando lo golpeaban, empezaba a sentirse un poco lanoso.
Otro elemento que podría causar problemas en el futuro es el soporte inferior. Una marca para la carcasa roscada, por lo que el ajuste y el reemplazo deberían ser fáciles y no deberían crujir. Pero los cojinetes internos dejan un estante que parece destinado a acumular barro y suciedad una vez que se ensucia correctamente.
Eso llegará a sus intersticios, lo que provocará un desgaste más rápido y la necesidad de reemplazo. Hubiera preferido ver la colocación de cojinetes externos para evitar esto y ampliar el ancho soportado del husillo.
Otro kit de acabado proviene de la marca interna Oval Concepts de Fuji. Eso incluye el sillín y la tija de sillín y la potencia de aleación, así como las barras. Estos son realmente anchos, comenzando con 42 cm en la parte superior en la bicicleta de tamaño mediano, pero con su ensanchamiento de 25° llegando a 53 cm en las caídas, de centro a centro.
También hay un ligero movimiento hacia atrás, junto con un bulto en la parte superior y una cinta de manillar gruesa, que proporciona una sujeción realmente cómoda sobre superficies irregulares.
Los manillares son de talla específica, con un ancho que comienza en 40 cm y sube hasta 46 cm en el cuadro XXL más grande de 61 cm: uno de los siete tamaños que se ofrecen a partir de 46 cm, ofreciendo el rango que se adapta a la mayoría de los ciclistas.
Un cuadro de mando mixto
Así que, en general, la Fuji Jari 1.5 tiene algunos puntos realmente buenos para el ciclista de gravel, especialmente si desea usarla para viajes largos en bicicleta, donde los múltiples soportes y la opción de instalar una dinamo aumentarán su autosuficiencia.
Fuji ha incluido un inserto de plástico en la parte inferior del tubo superior para que el transporte también sea más cómodo.
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Pero se ve defraudado por algunas malas elecciones de componentes, como los frenos y el pedalier. Hay bicicletas a un precio similar que tienen mejores especificaciones y espero que tengan un mejor rendimiento.
La especificación Tiagra del Cannondale Topstone (que revisamos hace un par de meses en forma de Ultegra), por ejemplo, tiene componentes comparables pero usa frenos de disco hidráulicos Tiagra de Shimano. Su peso cotizado también socava los 10,7 kg del Jari.
Especificación
| Marco | A6-SL Aluminio superconificado, horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Frenos | Disco mecánico Tektro Lyra |
| Juego de platos y bielas | FSA Tempo Aventura 46/30 |
| Casete | Shimano Tiagra 11-34 |
| Barras | Aleación Oval Concepts, destello de 25 grados |
| Vástago | Aleación de conceptos ovalados |
| Silla de montar | Conceptos ovalados |
| Tija de sillín | Aleación de conceptos ovalados |
| Ruedas | Llantas WTB ST i23 en bujes de eje pasante |
| Neumáticos | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Peso | 10,7 kg |
| Contacto | hotlines-uk.com |
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