Una guía completa de los dos números de geometría de bicicleta más importantes
Los valores de apilamiento y alcance, promovidos por primera vez por el fabricante de bicicletas Cervélo, simplifican la geometría del cuadro a solo dos medidas que se enfocan en lo que más importa en el ajuste de la bicicleta: la posición de la parte delantera.
Los números de stack y alcance no cuentan toda la historia de cómo te quedará una bicicleta, pero proporcionan un atajo muy útil cuando comparas bicicletas similares.
En esta guía, explicaremos por qué el stack y el alcance son importantes, cómo se miden y las limitaciones para usarlos en comparaciones entre diferentes bicicletas.
¿Por qué es importante apilar y alcanzar?
Para comprender la importancia de la pila y el alcance para los ciclistas, es útil preguntarse: "¿Por qué puedes ser talla nueve en una marca de calzado, pero talla diez en otra?" ¿Existe un sistema de tallas estandarizado que nos diga si un zapato se ajustará o no antes de probárnoslo?
Es un dilema similar, aunque mucho más caro, para los ciclistas. Las marcas no solo tienen diferentes formas de dimensionar los cuadros de las bicicletas, sino que el método más común no es particularmente efectivo para indicar si una bicicleta encajará o no.
Tradicionalmente, el tamaño de los cuadros se ajustaba a la longitud del tubo del sillín, generalmente medido desde el centro del soporte inferior hasta la parte superior del propio tubo. Érase una vez, este número habría sido algo así como 21 pulgadas, en estos días es más como expresarse como 53 cm.
Al igual que con los zapatos, esta cifra es poco más que un número arbitrario, por lo que la mayoría de los fabricantes de bicicletas también brindan información mucho más detallada sobre el tamaño, empaquetada en la tabla de geometría.
Excepto que existe el peligro de que la sobrecarga de datos confunda a cualquiera sin una comprensión adecuada del ajuste de la bicicleta. Ahí es donde entran en juego el stack y el alcance.
¿Cómo se miden el stack y el alcance?
Stack es la altura vertical entre el centro del pedalier y la parte superior del centro del tubo de dirección. El alcance es la distancia horizontal entre los mismos puntos.
'No es que estas sean métricas nuevas, siempre han existido', dice Tom Sturdy, director de educación de la Academia de bicicletas.
‘Si estás diseñando un marco, no puedes hacerlo sin esas medidas. Pero la industria no ha hecho un gran trabajo al explicárselas al consumidor, lo cual es una lástima porque el apilamiento y el alcance son sin duda una forma más precisa de definir el tamaño de una bicicleta que las medidas tradicionales”.
Su beneficio es doble: en primer lugar, permiten que un instalador de bicicletas o un constructor de cuadros coincidan con precisión sus medidas con una configuración de bicicleta ideal, independientemente del tamaño de cuadro indicado. En segundo lugar, permiten una comparación precisa entre bicicletas.
Esto último hace que el stack y el alcance sean una herramienta valiosa si buscas una bicicleta nueva en el mercado y quieres comparar el ajuste de, por ejemplo, una Trek Émonda con el de una Specialized Tarmac. Por el bien del argumento, comparemos el tamaño de 56 cm para estas dos opciones muy populares.
La Tarmac tiene una altura de 555 mm y un alcance de 398 mm.
La Émonda tiene una pila de 563 mm y un alcance de 391 mm.
Por lo tanto, la posición del extremo delantero del Trek es 8 mm más alta verticalmente y 7 mm más corta horizontalmente. Eso significa que (suponiendo barras y potencias equivalentes) la Tarmac tiene la posición de conducción más agresiva, lo que puede influir en su elección de bicicleta según sus preferencias de conducción.
Deficiencias de stack y alcance
Sin embargo, hay otro problema. “La principal falla de stack y reach es que solo se refieren a lo que sucede frente al pedalier”, dice Sturdy.
‘Si dos cuadros tienen el mismo alcance medido pero uno tiene un ángulo de tubo de asiento más flojo [poniendo el asiento más atrás], eso crea un alcance adicional, que no se tiene en cuenta.
'Estamos viendo una tendencia hacia ángulos de tubo de asiento más holgados en busca de más comodidad y arroja una bandera de que la parte delantera parece corta [en su valor de alcance] pero una vez construido, ese no será el caso. Esa es la advertencia.'
Agrega que también debes considerar la longitud de la potencia y las dimensiones del manillar con las bicicletas estándar.
‘Estos pueden alterar mucho el alcance. En mi opinión, una forma un poco más precisa de representar el ajuste sería medir el stack y el alcance desde el centro de las barras, no desde el tubo de dirección.
‘O aún más útil sería hacer referencia a los puntos de contacto reales.’
Una o dos marcas ya hacen esto, sobre todo Canyon, que usa lo que llama Stack+ y Reach+ para tener en cuenta las diferencias de cabina. Sin embargo, no se ha popularizado en la industria, por lo que en este momento es principalmente útil para realizar comparaciones dentro del rango de Canyon.
‘Sin embargo, por ahora, apilar y alcanzar sigue siendo la forma más concisa de resumir si una bicicleta estará en el estadio correcto.’
¿Está seguro de que podrá usar Stack and reach para encontrar una bicicleta que le quede bien? Asegúrate de saber cómo configurarlo una vez que llegue con nuestra guía para la posición del sillín.
Este artículo apareció por primera vez en Cyclist en 2019 y desde entonces ha sido actualizado con aportes del experto en bicicletas Matthew Loveridge y el equipo de Cyclist en general.
