Platos grandes y barras de carbono moldeadas, ¿establecerá esto el nuevo récord de la hora el próximo mes?
El campeón de Europa de contrarreloj, Victor Campenaerts, es uno de los mejores corredores contrarreloj del mundo, su reciente victoria en el TT en Tirreno-Adriático contra Tom Dumoulin y Rohan Dennis lo demostró.
Pero Campenaerts quiere más que eso y el 16 o el 17 de abril, el belga subirá a las tablas de madera del Velódromo de Aguascalientes en México, a casi 2 km sobre el nivel del mar, para intentar el récord de la hora masculina.
El ciclista de Lotto-Soudal espera que el trabajo arduo, la dedicación y la menor densidad del aire lo ayuden a superar el récord de 54,526 km establecido por Bradley Wiggins en el verano de 2015.
Campenaerts también espera que su hermosa bicicleta de pista Ridley Arena le brinde todas las ventajas que necesitará el día de la carrera.
Para darle una ventaja, Ridley ha producido esta bicicleta de pista Arena para reflejar la geometría exacta de la bicicleta de contrarreloj Ridley Dean de Campenaerts, que ha utilizado con gran éxito durante las últimas temporadas.
El tubo inferior se ha tratado con una superficie F-Surface Plus texturizada que, similar a una pelota de golf, utiliza hoyuelos para disminuir la resistencia del viento gracias a un flujo de viento más estable alrededor de la bicicleta.
Donde las cosas se ponen muy técnicas es con la cabina de Campenaerts. Eso es porque Ridley ha producido un juego de barras que han sido moldeadas como una copia exacta de sus brazos.
Tomando un molde desde el codo hasta la muñeca, Campenaerts descansará sobre un juego de barras TT de carbono ultraligeras que se acomodarán en cada pequeño detalle de cada brazo.
Estos se apoyarán en una barra de base estrecha que solo tendrá 33 cm de ancho. A pesar de ser tan estrechos y potencialmente inestables, Campenaerts cree que solo serán necesarios durante los primeros 15 segundos de la hora.
El próximo cambio notable será el engranaje que Campenaerts opte por montar. Para establecer su récord en 2015, Wiggins utilizó un aro delantero de 58t y uno trasero de 14t. Campenaerts está listo para viajar más grande.
Aunque traerá seis platos (del 58 al 63) y seis piñones (del 13 al 18), Campenaerts ha estado usando un 63x15 o un 59x14, los cuales son más grandes que el engranaje que Wiggins usó hace cuatro años.
Ambos engranajes son similares y para establecer un nuevo récord, Campenaerts necesitará promediar 105 rpm durante toda la hora.
Para ir más rápido, la bicicleta estará equipada con neumáticos tubulares Vittoria Pista inflados a más de 145 psi, pegados a un par de ruedas de disco Campagnolo.
Pintada con el rojo de su equipo comercial Lotto-Soudal, el detalle final de la bicicleta es el apodo que se le ha dado.
Después de una votación alojada en el sitio web de Sporza a principios de este año, el público se decidió por el 'Bigote Volador', en homenaje al labio superior peludo de la marca registrada Campanearts.
