Martin Johnson es un capitán ganador de la Copa Mundial de rugby con Inglaterra. También es el arquetipo de MAMIL
Martin Johnson es un capitán ganador de la Copa Mundial de rugby con Inglaterra, dos veces ganador de la Copa de Europa con Leicester Tigers y tres veces león británico e irlandés.
Es reconocido no solo como uno de los mejores delanteros de segunda línea y capitanes de todos los tiempos, sino también como uno de los mejores jugadores del deporte del rugby y uno de los deportistas de todos los tiempos de Gran Bretaña.
Pero lo que tal vez no sepas sobre Johnson es que es un verdadero fanático del ciclismo, desde atiborrarse de deportes profesionales hasta hacer enfadar a los grandes deportistas.
Ciclista se reunió recientemente con Johnson para averiguar por qué está tan obsesionado con el deporte del ciclismo.
Ciclista: ¿Cuándo te diste cuenta de que te apasionaba el ciclismo de ruta?
Martin Johnson: Cuando era niño, tenía un compañero de una familia de ciclistas, por lo que conocía este deporte. Sabía quién era Bernard Hinault, pero en realidad nunca lo vi, aparte de alguna vez que apareció en World Of Sport.
Cuando comencé a tomarme en serio el rugby, me olvidé del tema. Entonces, un día, otro compañero vino a mi casa a tomar una taza de té y apareció en una bicicleta de carretera, e instantáneamente sentí que quería participar. Dijo que comenzara con un híbrido, lo cual hice, y mientras todavía estaba jugando Saldría la mayoría de los domingos a hacer 15 millas como parte de mi recuperación.
Pero nunca me sentí bien. Quería una bicicleta de carretera, así que compré una mientras aún jugaba en el verano de 2004, y en mi primer viaje tuve cinco pinchazos. Obviamente, algo estaba mal con las ruedas, pero no tenía ni idea y terminé teniendo que llevarme a casa.
Sin embargo, no me desanimó, porque luego, cuando me retiré en 2005, comencé a tomarme la conducción muy en serio.
Cyc: ¿Y qué tan grave es eso?
MJ: Bueno, soy un gran fanático de los deportes de equitación y los eventos en el extranjero. He corrido la Etape cuatro veces y también he hecho el Tour de Flandes y la Paris-Roubaix sportives dos veces. Pensé que Roubaix me vendría bien, teniendo en cuenta mi tamaño, pero no fue así. No puedes explicar lo difícil que es eso para las personas que no conocen el deporte.
El primer año que hice Flanders, se suponía que iba a lloviznar, así que me puse un culotte con tirantes y un maillot solo para que lloviera a cántaros todo el día. Me estaba congelando al igual que todos los que me rodeaban que se habían vestido apropiadamente, pero era un clima clásico apropiado, ¿no?
Me encantan los clásicos. Siempre le digo a la gente que mire esas carreras porque son increíbles. Ver chicos, salir un solo día y hacerse pedazos durante siete horas. Es tan impresionante de ver. También es muy romántico y familiar para lo que montamos en casa en el Reino Unido.
Monté la Maratona dles Dolomites y el Stelvio hace unos años y me encantó tanto que estaba planeando volver con algunos amigos para montar el Gavia Pass y Mortirolo este verano.
Cyc: ¿Cuánto ha cambiado la forma de tu cuerpo desde que reemplazaste el rugby por el ciclismo?
MJ: He perdido mucho volumen desde que me retiré del rugby y pasé al ciclismo, principalmente en el cuello y los hombros, aunque nunca fui un hombre naturalmente corpulento. Tuve que trabajar para ganar volumen y masa muscular, así que cuando dejé de jugar y comencé a andar en bicicleta, la forma de mi cuerpo se sentía bastante normal.
Sigo sentado aquí pesando más de 18 kilos y medio y, para ser honesto, me sorprende que el peso no haya bajado más, pero creo que por haber sido jugador de rugby toda mi vida debo He desarrollado huesos increíblemente densos a partir de esas colisiones constantes, lo que significa que nunca seré demasiado ligero.
En el verano puedo bajar a 18 piedras y hace una gran diferencia montando, aunque entre los muchachos con los que monto, los grandes solo pesan 85 kg y yo peso más de 110 kg. Todo está muy bien en las subidas cortas, pero estoy hecho polvo en cualquier cosa más larga.
Cyc: ¿Tu dieta también ha tenido que cambiar drásticamente?
MJ: Mi dieta ha cambiado mucho simplemente porque ya no como tanto. Pero lo bueno es que cuando montas mucho, especialmente cuando vas al extranjero, básicamente puedes comer lo que quieras porque sabes que lo quemarás todo en la bicicleta.
Por ejemplo, soy el rey de los chinos la noche antes de un gran evento de ciclismo. Lo hice un año antes del Prudential RideLondon. Un compañero y yo llegamos a Stratford muy tarde, alrededor de las 10 de la noche de la noche anterior, y no habíamos comido. El único lugar abierto era un chino en la calle principal. No estaba convencido de que fuera el combustible perfecto antes de la carrera, pero comí un plato enorme de cerdo agridulce y una gran porción de arroz frito con pollo y terminé pidiendo otra porción de arroz. Al día siguiente estaba volando.
Cyc: ¿Alguna vez te has metido en el lado de los números del ciclismo?
MJ: Cuando jugaba al rugby nunca entrenaba con ciencia o números. Prefería mucho hacer las cosas por instinto e instinto, y es lo mismo en la bicicleta.
Realmente no grababa mis viajes al principio. No estuve en Strava durante años. No me malinterpreten, es una gran herramienta para andar en bicicleta y le echo un vistazo de vez en cuando, pero en realidad nunca me dejo arrastrar. Ahora tengo un medidor de potencia en mi bicicleta de verano, y ocasionalmente tendré mira los números pero no me obsesionaré con eso. Una parte de mí disfrutaría los comentarios, pero me gusta resistirlos.
Aunque sé que una vez llegué a 1400 W en una Wattbike.
Cyc: Con tu tamaño, ¿te encuentras rompiendo marcos regularmente?
MJ: No suelo romper los marcos tanto como las ruedas. Es una de las primeras cosas que aprendí, que si buscaba ruedas baratas, rompería los radios. Tiendo a encontrar ruedas de carbono buenas para mí y las tengo en mi bicicleta de verano, que es una Specialized S-Works Tarmac Disc.
Aunque peso 118 kg, también encuentro que la potencia de frenado de los frenos de llanta es buena, aunque prefiero usar discos cuando estoy descendiendo en los Alpes o los Dolomitas, especialmente en días húmedos.
Cyc: Los jugadores profesionales de rugby tienden a ser masivos, así que ¿por qué tantos recurren al ciclismo, un deporte para pesos ligeros?
MJ: Creo que los jugadores de rugby empiezan a andar en bicicleta porque sus cuerpos están tan golpeados que ya no pueden hacer cosas como correr, y andar en bicicleta es relativamente fácil para las articulaciones. y huesos.
También es un deporte muy social, como el rugby. Uno de los muchachos con los que solía jugar, si queremos ponernos al día, lo hacemos en la bicicleta ahora. Los chicos no suelen reunirse para tomar un café, por lo que la bicicleta tiende a ser un lugar social para nosotros. A veces puedes andar en silencio, a veces dices alguna que otra palabra, pero luego te detienes por ese café o esa pinta y hablas.
