Así que casi, pero no del todo, la Cicloprato es una bicicleta hermosa a la vista y que se conduce con bastante dulzura, solo que le f alta un toque todoterreno asesino
Fotografía: James Carnegie
La ciudad de Florencia es un destino que todo el mundo debería ver en algún momento de su vida. Pero tiene sus desventajas. Es caro, la comida es turística y la cola para ver el David de Miguel Ángel es larga.
Entonces, si visitas y toda la cultura se vuelve un poco abrumadora, intenta subirte a un tren para el viaje de 20 minutos hasta la cercana Prato.
Tiene la combinación perfecta de bullicio local, calles empedradas y caminatas a casa con el eco de los pasos después de demasiados rocíos.
Fiorenzo Magni, el de la fama de romperse la clavícula y masticar una cámara de aire atada al manillar, es oriundo de Prato. Lo que nos lleva de forma serpenteante al Passoni Cicloprato.
'Prato' viene del latín para 'pradera', y como tal, la traducción de la nueva bicicleta de grava de Passoni es 'bicicleta de pradera'.
Creo que esto es apropiado, pero menos debido a las visiones de Russell Crowe cabalgando a través de un campo de trigo y más porque Passoni pone el 'arte' en la 'construcción artesanal de armazones'.
Esta es una bicicleta verdaderamente hermosa a la vista, asombrosamente hecha. Pero, en general, probablemente se adapte mejor a una hermosa ladera toscana que a un bosque lleno de baches en el Reino Unido, y he aquí por qué.
La Cicloprato utiliza titanio de grado 9 para sus tubos principales y de grado 5 más duro para el tubo de dirección, el pedalier y las punteras. Una bicicleta de grado 5 puede ser un poco más liviana para tener la misma resistencia y rigidez, pero es marginal, además es difícil encontrar tubos de grado 5 con paredes de espesores adecuados para bicicletas. Por lo tanto, esta combinación es tan buena como una bicicleta de titanio.
Pero espera, otros fabricantes de bicicletas de titanio de gama alta construyen así, pero sus cuadros no cuestan £ 6K, entonces, ¿cuál es el truco? Según Passoni, es la fabricación increíblemente fastidiosa, y según mis ojos, esa fabricación es exquisita al nivel de Miguel Ángel. Sin embargo, podría serlo aún más.
Te queda bien
Durante años, Passoni ha trabajado con sus soldaduras pulidas, que hacen que los tubos se mezclen perfectamente entre sí como si un marco fuera una sola pieza. Me encanta el aspecto y le da a las bicicletas Passoni un toque casi único (casi único ya que esto también se presenta en las bicicletas Legend, fabricadas por Marco Bertoletti, quien, no por casualidad, solía trabajar para Passoni).
El actual custodio de Passoni, Matteo Cassini, dice que el proceso de suavizado de la soldadura es muy laborioso, ya que agrega 40 horas adicionales de trabajo a cada marco, pero la gente acusa a Passoni de 'pulir nuestras soldaduras porque no podemos hacerlo bien'.
Bueno, el Cicloprato demuestra que Passoni puede soldar con los mejores, aunque nunca lo dudé, y dado que sus cuadros de carretera con soldaduras pulidas son similares, hubiera preferido soldaduras pulidas aquí. Si Passoni se va a ahorrar el costo y la molestia de pulir soldaduras, eso debería reflejarse en el precio. Pero, oye, si ofrece un buen viaje a quién le importa, ¿verdad?
Hecho para Italia
Sobre el papel el Cicloprato hace todo lo que debe. La geometría combina la carrera de la carretera con la estabilidad de la grava: parte trasera corta, parte delantera ligeramente más holgada. El espacio libre para los neumáticos es de 40 mm, tiene discos y muchos puntos de montaje.
La hoja de especificaciones tampoco defrauda. El grupo gravel Ekar de Campagnolo es 1x con un cassette de 13 velocidades, su cambio es preciso y, en mi opinión, su frenado es el mejor del mercado. La modulación (cómo se aplica la potencia para reducir la velocidad de la rueda) es brillantemente progresiva y, lo que es más importante, el frenado es generalmente silencioso.
En otros lugares, las clásicas ruedas Shamal de Campagnolo se han reinventado para la conducción de "resistencia". Eso significa 21 mm de ancho interno, listo para usar sin cámara y con un peso de 1585 g. Una vez más, no encuentro nada que no me guste, pero de alguna manera no todo cuadra.
Con más de 10.000 dólares no puedo evitar juzgar el Cicloprato frente a bicicletas como la Moots Routt RSL de titanio, y frente a esta bicicleta empieza a mostrar carencias. Simplemente no se siente como en casa en los senderos.
Es bueno y notablemente rígido para la conducción en carretera, pero en general no tiene el mismo equilibrio o la misma velocidad en el manejo que se necesita para la conducción técnica. Me encontré luchando con mis senderos habituales para sujetar el Cicloprato a las líneas elegidas y rebotando más de lo que me gustaría.
Es difícil de precisar, pero creo que esta es una bicicleta que simplemente no se siente lo suficientemente robusta o ágil para enfrentar la conducción más dura que puede ofrecer la grava del Reino Unido. Si yo estuviera rodando por las calizas de las carreteras italianas en pleno verano, el Cicloprato sería fantástico. Pero con el nivel superior de bicicletas de grava cada vez más capaces, esta bicicleta se encuentra deficiente debido a su elevado precio.
Elección del equipo
Ashmei Signature Jersey y capa base de merino de manga larga, £128/£78, ashmei.com
Quiero ropa más gruesa para andar en grava que en carretera, tanto por el calor como por esa sensación de protección, y en ambas áreas la Signature lo logra. El peso extra de la mezcla de merino es mimoso; su espacio funciona estéticamente para grava (superficial) y deja mucho espacio para repuestos en los bolsillos.
Sin embargo, lo más importante es que es cálido pero transpirable, perfecto para cuando la temperatura cae en picado tan pronto como desaparece el sol. También están disponibles una capa base de chaleco del mismo color (58 £) y calentadores de brazos (42 £).
Alternativamente…
Uno para el camino
Vale, no es una bici de gravel, pero la Titanio Disco (8.300 € en el cuadro) es la Passoni más brillante que puedas conseguir: todas las soldaduras pulidas, geometría marcada de carreras y, sobre todo, un aspecto sencillamente deslumbrante.
Uno más para el camino
OK, esto tampoco lo es, pero podría ser lo suficientemente único como para despertar su interés. La Fidia RTR (cuadro de 5.500 €) está construida alrededor de un cuadro de carbono con filamentos de titanio entretejidos para producir una conducción cómoda pero rígida.
Especificación
| Marco | Passoni Cicloprato |
| Grupo | Campagnolo Ekar |
| Frenos | Campagnolo Ekar |
| Juego de platos y bielas | Campagnolo Ekar |
| Casete | Campagnolo Ekar |
| Barras | Cinelli Neo Morphe Carbón |
| Vástago | Cinelli |
| Tija de sillín | Carbón Passoni |
| Silla de montar | Kit Selle Italia SLR Carbonio |
| Ruedas | Campagnolo Shamal Carbon Disc, neumáticos Vittoria Terreno Wet 38 mm |
| Peso | 9,21 kg (56 cm) |
| Contacto | passoni.es |
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