La revolución francesa en los pedales de carretera introdujo un diseño fundamental que perdura hasta el día de hoy
La competencia genera innovación, y nunca es tan cierto como en el mundo del ciclismo. Desafortunadamente, junto con las invenciones pioneras vienen relatos históricos contradictorios, como los que rodean al pedal automático.
Dos empresas afirman haber prescindido primero de los calapiés, pero por el dinero de Cyclist, solo una triunfa: la empresa francesa Look, con estos pedales PP65, que salieron al mercado en 1984.
Cierto, Cinelli argumentará que sus pedales M71 de la década de 1970 fueron los primeros modelos sin clip, reemplazando los clips para los dedos de los pies y las correas con una cala montada en la suela que bloqueaba el zapato en su posición.
Pero los PP65 fueron los que realmente cambiaron las reglas del juego, ya que permitían a los ciclistas entrar y salir presionando solo con el pie o girando el talón (a diferencia de los M71, que usaban una palanca manual para suelte el zapato).
'La revolución del PP65 fue el hecho de que un resorte [mecanismo de liberación] reemplazó la correa [en los pedales con clip para los dedos], dice Guillaume Lenoir d. 'Espinasse.
Lanzamiento más rápido
‘Entonces era más seguro para el ciclista porque cuando se caía podía soltarse del pedal.
'Una historia que ayuda a explicar este pedal es la siguiente: Bernard Hinault estaba corriendo en el Giro y hubo una gran caída en el pelotón.
'Todos cayeron gravemente, pero gracias a la PP65, Bernard pudo liberar sus pies justo a tiempo para poder permanecer en su bicicleta y continuar la carrera.'
Este diseño, al que Look se refiere como los pedales automáticos, se tomó prestado de las fijaciones de esquí que fabricaba en ese momento (Look luego vendió su división de esquí a Rossignol en 1994), y presentaba prácticamente la misma construcción que sus pedales. uso hoy: un cuerpo sólido con un rebaje en un extremo para ubicar la parte delantera de la cala y una bisagra con resorte en la parte trasera para asegurar la parte trasera.
Tensión ajustable
En estos PP65 originales, y de hecho en muchos de los pedales de Look actuales, ese resorte es un resorte de torsión de acero, e incluso en esta primera de las versiones, su tensión se puede ajustar a través de un perno hexagonal para aumentar la fuerza de sujeción. o inferior, según los ejemplos modernos.
Por supuesto, los pedantes de los pedales señalarán que el buque insignia actual de Look, el Keo Blade, ha cambiado los resortes de torsión de acero por láminas de carbono y los cuerpos de aleación de los PP65 por compuestos moldeados por inyección, pero el principio detrás de los pedales sigue siendo notablemente similar.
'Tuvimos una patente presentada en 1983 que nos cubrió durante 20 años', dice Lenoir d'Espinasse.
‘Durante este tiempo hemos fabricado pedales para empresas como Campagnolo y Shimano. Ahora todas las empresas tienen la capacidad de proponer pedales automáticos de carretera con un sistema de muelles. Pero tenemos 30 años de experiencia.’
