Un cuadro rediseñado, neumáticos más anchos y Futureshock 2.0 ocupan los titulares de la nueva Diverge de Specialized
La nueva Specialized Diverge es una revisión completa de la generación anterior de la bicicleta específica para gravel de la marca estadounidense. Ahora puede instalar llantas más anchas y funciona con el sistema de suspensión Futureshock 2.0 de Specialized, dos mejoras obvias.
Pero para su último Diverge, Specialized no solo ha realizado estos ajustes menores, sino que ha realizado un rediseño completo del marco. El plan era hacer que el último Diverge fuera aún más capaz fuera de la carretera y no solo permitiendo una goma más ancha y añadiendo un sistema de suspensión mejorado.
‘Nuestro principal objetivo con la nueva Diverge era hacer la bicicleta gravel más capaz y versátil del mercado. La conducción de grava sigue progresando y los ciclistas necesitan una bicicleta que pueda mantenerse al día con cualquier cosa en la que se metan ', explica Stewart Thompson, jefe de la categoría de grava en Specialized.
Specialized ha intentado hacer de la Diverge una "conducción todoterreno más segura" al alargar el alcance y la distancia entre ejes de la bicicleta en 13 mm y 38 mm respectivamente en un cuadro de 56 cm. Completando el triángulo geométrico, el ángulo del tubo de dirección también se ha aflojado un grado, similar a la bicicleta de montaña rígida Epic de Specialized.
El eje de pedalier de la bicicleta se ha elevado 6 mm para mejorar el espacio libre todoterreno, aunque sigue siendo de solo 80 mm, lo que es considerablemente bajo para una bicicleta gravel, mientras que el desplazamiento de la horquilla también se ha aumentado para un todoterreno más controlado
Consciente de que el alcance más largo y el tubo de dirección más flojo habrán ralentizado el manejo, Specialized también ha acortado la opción de potencia de la bicicleta para mantener el manejo dinámico y contrarrestar el mayor alcance y el tubo de dirección más flojo.
De hecho, Thompson agrega que el compromiso de Specialized de "manejar la geometría es en lo que nuestro equipo pasó más tiempo trabajando y de lo que estamos más orgullosos aquí", encontrando un equilibrio entre la capacidad de respuesta y la estabilidad.
Neumáticos más anchos
Specialized también ha aumentado considerablemente el espacio libre de los neumáticos en toda la nueva gama Diverge. Los modelos Diverge anteriores podían adaptarse a 700x42 mm o 650bx47 mm. Esto ahora se ha aumentado a un espacio libre de 700x47 mm o 650bx2,1” (53,3 mm) para proporcionar mayor agarre y control, especialmente en descensos de grava.
Este espacio libre para los neumáticos también es general, ya sea que opte por un modelo de carbono o de aleación, desde S-Works hasta el nivel de entrada, Specialized quería garantizar la mayor libertad que brindan los neumáticos más anchos.
Aumentar el ancho de los neumáticos a tales niveles también obligó a Specialized a repensar cómo se diseñaron sus vainas. Para obtener tal espacio libre, un cuadro generalmente tiene que optar por soportes más largos o caídos para que la llanta se ajuste, dos opciones que pueden afectar el peso y el manejo de la bicicleta.
Para evitar esto, Specialized ha hecho que la vaina de la cadena del lado de la transmisión sea más angosta para que se ajuste al neumático, pero la fabricó con una viga sólida de carbono para proporcionar la fuerza necesaria, aunque aumentó un poco el peso total del cuadro.
Suspensión Futureshock 2.0
Tampoco sorprende que el nuevo Diverge haya introducido la tecnología FutureShock 2.0.
Vimos por primera vez esta actualización del sistema de suspensión basado en la cabina de la marca como un prototipo en el Specialized S-Works Roubaix de Peter Sagan en la Paris-Roubaix 2018 antes de ser lanzado oficialmente en la misma carrera un año después.
Es bastante similar al sistema FutureShock 1.5 original con 20 mm de recorrido en la parte delantera, que al colocarse sobre el tubo de dirección se enfoca en dar la acción de suspensión al ciclista en lugar de a la bicicleta.
Sin embargo, el sistema 2.0 más reciente ofrece un amortiguador hidráulico y un dial ajustable en lugar de la tapa superior para que pueda administrar la cantidad de suspensión que se ofrece.
A diferencia de los trazos generales de mayor espacio libre para los neumáticos en todos los ámbitos, FutureShock 2.0 solo estará disponible en los modelos de carbono S-Works, Pro, Expert y Comp. Los modelos de carbono Comp E5, Sport y Base seguirán con FutureShock 1.5 mientras que los modelos Base E5 y Elite E5 no tendrán sistema de suspensión FutureShock.
Rendimiento
Aunque Specialized ha trabajado arduamente para hacer de esta una bicicleta mejor para andar fuera de la carretera, no ha olvidado que ser liviana y aerodinámica son dos factores que un ciclista seguirá buscando.
Thompson le dijo a Cyclist que era imperativo 'mantener la sensación de rendimiento de una bicicleta de carretera que proviene de una dirección liviana, ágil y receptiva' con la Diverge para que la bicicleta continuara como una bicicleta de carrera todoterreno.
De hecho, el nuevo cuadro S-Works Diverge ahora es más liviano que el modelo anterior, con su cuadro de carbono FACT 11r que pesa menos de 1000 g para una talla de 56 cm. Arma esa bicicleta y configúrala sin cámara y verás que la S-Works Diverge pesa 8 kg completa, un peso que está a la par, si no un poco menos, que la mayoría de sus competidores.
Para los modelos Comp, Expert y Pro de la bicicleta, el cuadro agrega alrededor de 100 g debido a una disposición de carbono diferente, mientras que los modelos básico y deportivo usan carbono FACT 8r y pesan alrededor de 300 g más que su equivalente S- Trabaja hermano.
En cuanto a la aerodinámica, a pesar de que la nueva Diverge tiene un tubo inferior más voluminoso para contener el sistema de almacenamiento SWAT, Specialized afirma haber diseñado patas de horquilla y tirantes más resistentes al viento, lo que ha contribuido a una Diverge más rápida en el túnel de viento.
Almacenamiento, cosas pequeñas
Al ser una bicicleta gravel y, por lo tanto, diseñada para la aventura, Specialized también se ha asegurado de que haya muchas soluciones de almacenamiento y formas de llevar equipo de repuesto, comida y otros suministros.
La solución principal es la tecnología SWAT de Specialized, un sistema prestado de su gama de bicicletas de montaña, que incorpora una pequeña puerta dentro del tubo inferior de la bicicleta. Dentro hay una pequeña cápsula que se puede usar para guardar ordenadamente una cámara, una palanca para llantas y un bote de CO2.
Es genial porque significa que puedes prescindir de la alforja al por mayor en viajes más cortos o simplemente tener otro compartimento de almacenamiento para repuestos si estás intentando montar en bicicleta de resistencia. El único inconveniente es que SWAT solo se especifica en los modelos superiores de Diverge.
Del mismo modo, Specialized también ha incluido una tija telescópica en la gama Diverge, pero solo en los modelos S-Works Carbon, Diverge Expert y Comp E5 de alta especificación.
Además, también hay soportes para guardabarros delantero y trasero, así como portabultos, que también se pueden instalar en las horquillas, pero no en la corona de la horquilla.
Precios y especificaciones
Habrá nueve niveles del nuevo Specialized Diverge, comenzando con la opción S-Works de £ 8, 899 lista para la carrera hasta la versión básica de £ 949 razonable.
El precio comenzará en £ 8, 899 para el cuadro S-Works Pro Carbon equipado con un grupo Sram Red eTap AXS de 1x 12 velocidades, una tija telescópica, suspensión FutureShock 2.0, ruedas sin cámara Roval Terra CLX de 32 mm y Specialized Neumáticos Pathfinder Pro de 38 mm.
Las variaciones del Diverge de carbono ofrecerán 1x Sram Force en el Pro Carbon (£5, 999) y 1x Shimano GRX Di2 en el Expert Carbon (£4,499). Shimano GRX mecánico se especificará en los modelos de carbono Comp y Base a £ 3, 399 y £ 2, 199 respectivamente.
Para el Diverge E5 básico de £949, el cuadro de aleación estará equipado con 1 grupo Shimano GRX, llantas Alexis Elite listas para usar sin cámara y cubiertas Pathfinder Sport de 38 mm.
En términos de colores, Specialized también ha introducido una amplia gama de opciones según las especificaciones que se ofrecen, desde negro sobre negro hasta naranja e incluso, nuestro favorito personal, un camuflaje frambuesa brillante.
Precio de la gama Specialized Diverge en el Reino Unido:
S-Works Carbon eTap: £8899
Pro Carbon eTap: £ 5999
Expert Carbon eTap: £4499
Compensación de carbono: £3399
Carbono base £2199
E5 Comp: £1999
E5 Élite: £1599
E5: £949
E5 Expert Evo: £2399
E5 Comp Evo: £1599
Conjunto de cuadro SW: £3499
