El Focus Izalco Max Disc 8.6 es una máquina aerodinámica básica rápida, atractiva y cómoda
El Focus Izalco Max Disc 8.6 puede estar pintado en lo que se describe mejor como "primer gris", pero sin duda es el artículo terminado. Para extender la analogía, es el equivalente en ciclismo de carretera del Audi RS3 'gris Nardo', donde un esquema de color plano e inocuo oculta una aceleración desgarradora y un manejo de otro mundo.
Dejando atrás el mundo del automovilismo, y antes de que esta comparación se vuelva más tensa, la Focus Izalco Max Disc 8.6 representa uno de los ejemplos más asequibles de una bicicleta de carretera centrada en la aerodinámica que he montado desde… bueno, probablemente desde la última vez que se nos permitió dar la mano y abrazar a completos extraños.
El juego de las ganancias
Para lograr un cuadro lo más resbaladizo posible, Focus, como tantas otras empresas de bicicletas en estos días, se metió en el túnel de viento para perfeccionar la tecnología de su cuadro. El tubo de cola kamm resultante en el cuadro y la horquilla de carbono contribuye a la afirmación de Focus de que esta encarnación más reciente de la Izalco Max es 90 segundos más rápida en 50 km con una potencia constante de 200 vatios.
En términos de construcción de estructuras aerodinámicas, el perfil kamm de la cola ha asumido el trono que una vez ocupó el favorito de finales del siglo XX, el perfil aerodinámico.
Esencialmente, mientras que un perfil aerodinámico se estrecha hasta un punto, una cola kamm tiene la misma forma frontal, pero termina abruptamente en su cola, en lugar de llegar a un punto.
Lo que le da a la Focus Izalco Max Disc 8.6 una ventaja sobre las bicicletas de antaño (te estoy mirando a ti, Cervelo S1), es que el perfil del cuadro está optimizado para un mejor rendimiento en ángulos de guiñada más amplios. En la práctica, eso significa vientos cruzados, de hecho, cualquier cosa que no sea un viento de frente en bloque.
Integración exitosa
También a diferencia de muchas ofertas de nivel inferior en las gamas de carretera de alto rendimiento de las marcas de bicicletas, la pulcritud del acabado no se olvida en el Focus Izalco Max Disc 8.6.
El cable del freno delantero está cuidadosamente canalizado a través de la pata de la horquilla y emerge en el interior a escasos centímetros de la pinza de montaje plano Shimano 105.
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Los cables para el freno trasero y ambos desviadores entran en el tubo inferior del grosor de un puño a través de una guía ordenada en la parte superior del tubo (crucialmente, fuera del flujo de aire). Y cuando se trata de detalles funcionales, más allá del hecho de que un grupo Shimano 105 es una opción completamente confiable aquí, con la posible excepción del juego de platos y bielas RS510 50/34 más pesado, Focus ha empleado un eje pasante delantero RAT (Rapid Axle Technology). y trasero.
Su cierre de cuarto de vuelta es más rápido y menos complicado que cualquier cierre rápido, y ciertamente cualquier eje pasante que haya usado.
Tírale cualquier cosa
Focus afirma que el cuadro de alto módulo Izalco Max Disc 8.6 pesa 1040 g, y las horquillas agregan otros 376 g. El peso total de nuestra bicicleta de prueba talla M de 8,98 kg se debe principalmente a un juego de ruedas que bordea los 2 kg y al hecho de que lleva un grupo de 11 velocidades de nivel medio.
Aparte de eso, todavía se siente ansioso cuando le pides que haga el negocio. Las bicicletas aerodinámicas modernas también deben ser polivalentes, por lo que el hecho de que esta bicicleta pueda escalar y desplazarse por carreteras onduladas es una gran ventaja.
Un casete Shimano 105 11-30 en la parte trasera ofrece un margen más que suficiente para las colinas empinadas, pero la rigidez del cuadro hace que ascender al borde del límite sea agradable.
Los descensos son emocionantes, incluso en noviembre. Un ángulo de dirección de 72° ofrece una dirección rápida cuando es necesario, pero conserva suficientes modales para al menos indicar su intención de caer en una esquina antes de hacerlo.
Aplicar un poco de presión gradual a las pastillas para agarrar sus rotores de 160 mm da como resultado un rendimiento de frenado finamente modulado cuando se alinea en las esquinas, mientras que un puñado de frenadas de pánico no perturban al Focus (dichas frenadas de pánico involucran grava y barro acercándome a una curva pronunciada cuesta abajo a la izquierda. Porque era noviembre; porque vivo cerca de tierras de cultivo…).
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Si bien el pedalier bajo (tiene una caída de 78 mm) es bastante reconfortante en las profundidades del otoño, podría causar cierta consternación en la mitad de la curva en el punto álgido de la temporada de asf alto. En caso de duda, no pedalee…
Pensamientos reconfortantes
Aero alguna vez fue sinónimo de "incomodidad paralizante y manos entumecidas" (de nuevo, Cervelo S1…), pero en los últimos cinco años, varias bicicletas de carretera aerodinámicas han brillado por su considerable comodidad. El Bianchi Aria es notable en esta área, y también lo es el Focus Izalco Max Disc 8.6.
Los neumáticos Vittoria Zaffiro envueltos alrededor de las llantas de aleación de 30 mm del juego de ruedas Novatec son los socios ideales para montar de noviembre a marzo, con su índice de desgaste lento, fácil agarre y resistencia a los pinchazos. Los clinchers de 25c en el Focus Izalco Max Disc 8.6 funcionan mejor con alrededor de 85 psi en esta época del año, lo que me pareció que, debido a mi peso, ofrecía una buena combinación de sensación en la superficie de la carretera y aplastamiento de la carretera.
Hay espacio libre en el cuadro para las opciones de llantas de 28 mm, si desea usar "mayor volumen, menor presión" para una mayor comodidad y confianza.
Los tirantes estrechos y caídos tienen la flexibilidad suficiente en sus perfiles aerodinámicos para eliminar las vibraciones que adormecen los glúteos; Honestamente, es difícil discernir si el tubo del asiento aerodinámico en forma de D está contribuyendo mucho a la fiesta.
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En cuanto a la geometría, un stack y un alcance de 544 mm y 390 mm en este cuadro de talla M, junto con una distancia entre ejes de 997 mm, hacen que el Focus Izalco Max Disc 8.6 sea bastante compacto.
Combina esto con un juego de manillares de aleación de 420 mm de caída poco profunda en la parte delantera y los paseos de todo el día (aunque con algunas paradas para comer) están dentro del alcance.
Base de la verdad
Es cierto, puedes comprar muchas bicicletas equipadas con Shimano Ultegra por el mismo precio que la Focus Izalco Max Disc 8.6. Pero muy, muy pocos tienen un marco tan bueno.
Incluso cuando llevas un grupo 105 (a pesar de los platos y bielas), puedes apreciar lo bueno que es el corazón de esta bicicleta. Y, lo que es más importante, ofrece una excelente base para actualizaciones de rendimiento más adelante.
Además, no importa el tipo de adornos elegantes, brillantes o llamativos que cuelgues de esta bicicleta: todo combina con el gris.
Especificación
| Marco | Cuadro de disco de carbono con tecnología MAX y horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Shimano 105, discos hidráulicos |
| Juego de platos y bielas | Shimano RS510, 50-34 |
| Casete | Shimano 105, 11-30 |
| Barras | BBB Deluxe, aleación, 420 mm |
| Vástago | BBB Rider BHS-109, aleación, 100 mm |
| Tija de sillín | Focus Aero, carbono |
| Silla de montar | Prólogo Scratch |
| Ruedas | Novatec 30 CL |
| Neumáticos | Neumáticos Vittoria Zaffiro, 700 x 25c |
| Peso | 8,98 kg (talla M) |
| Contacto | focus-bikes.com |
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