La Teammachine SLR1 Four es una bicicleta que es casi demasiado buena para ser verdad
La BMC Teammachine es una bicicleta excepcional. Desde su lanzamiento en 2011, ha habido cuatro iteraciones, todas las cuales han sido probadas por un miembro del equipo Cyclist, y todas han sido adornadas con los mayores elogios.
La primera versión de la bicicleta, lanzada en 2011 y guiada a la gloria en el Tour de Francia por Cadel Evans ese mismo año, trazó una línea en la arena sobre cómo se desempeñarían las bicicletas de carrera modernas en el futuro.
Era ligero, rígido, se le habían caído los tirantes. Las versiones posteriores también superaron los límites, siendo la Teammachine 2017 la primera bicicleta WorldTour en adoptar frenos de disco, seguir siendo agresiva y pesar en ese mágico 6. Marca de 8 kg. Y más recientemente, el equipo Cyclis t incluso declaró la última versión de Teammachine, lanzada en 2020, como la mejor todoterreno que puedes comprar actualmente en el mercado.
El editor técnico de Cyclist, Sam Challis, dijo que esta iteración más reciente de la Teammachine fue una bicicleta que lo hizo "sentirse como un mejor ciclista en todas partes" y que "por definición, los todoterrenos son un ejercicio de compromiso, así que para BMC para seguir mezclando ingredientes en el plato Teammachine sin estropear su ya delicioso sabor se vuelve cada vez más impresionante con cada actualización'. Un gran elogio, de hecho.
La Teammachine SLR01 Four que he estado probando recientemente tiene exactamente la misma calidad de cuadro que la que declaramos la mejor todoterreno, solo que con unas especificaciones más consideradas y económicas.
Cómprelo ahora en Tredz por £6, 500
Así que sigo teniendo las nuevas formas aerodinámicas y más rápidas de los tubos de cola kamm de los tubos delanteros y de dirección, la horquilla más delgada y profunda, el cuadro rígido pero ligero de 820 g, la geometría compacta y atrevida y los tirantes caídos para mayor comodidad.
Pero en lugar de Sram Red eTap AXS, está Shimano Ultegra Di2. En lugar de las ruedas DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, el propio juego de ruedas CRD-351 de BMC. Y cambie la cabina integrada de carbono ICS de BMC por su vapor semi-integrado ICS2 y la alternativa de manillar RAB 02.
Para esta compensación, cede 500 g de peso, tal vez unos pocos vatios del cambio de cabina, la más mínima caída en la eficiencia en el cambio de marchas y un toque de rigidez de los diferentes juegos de ruedas. Pero nada en la medida en que un ciclista aficionado perdería el sueño. Y no está mal teniendo en cuenta que el SLR01 Four cuesta £ 6500, un total de £ 3750 menos que la especificación superior.
Especialmente cuando, al igual que mi colega Sam experimentó con el modelo de gama alta, esta Teammachine SLR01 Four es una bicicleta que me ha dejado boquiabierto.
Desde el primer viaje, no podía creer lo bien equilibrada que está esta última Teammachine. Considero que el lugar donde monto, Kent, es el lugar perfecto para probar una bicicleta todoterreno. Si bien es cierto que carecemos de largas escaladas alpinas, tenemos todos los terrenos que puedas imaginar.
Subidas insidiosamente empinadas, descensos técnicos, caminos llanos expuestos e incluso esos ascensos potentes que puedes aplastar en el gran ring en un buen día. Un día de conducción aquí puede hacer o deshacer una bicicleta.
La Teammachine SLR01 fue capaz de conquistarlo todo. Rígido y ligero en las cosas empinadas. Equilibrado y seguro en los descensos. Rápido en los pisos. Cómodo para los días más largos.
Y no olvidemos el hecho de que esta bicicleta viene con dos portabidones a juego, ambos diseñados para complementar la forma del tubo inferior para una mejor aerodinámica. Un toque de clase, incluso si uno, de manera un poco molesta, invade la calcomanía del tubo inferior.
Siendo exigente, la única falla que realmente pude encontrar fue en las ruedas internas CRD-351 de BMC. No tanto porque no se desempeñaron bien (con 1714 g, no son demasiado pesados y también se notan seguros en las curvas), sino por el hecho de que, si bien tienen una llanta lista para usar sin cámara, la profundidad interna de la llanta de 17 mm es bastante estrecha. según los estándares de hoy. Le impide disfrutar de todos los beneficios de utilizar sistemas de neumáticos sin cámara más anchos a presiones más bajas.
Pero además de eso, no hay nada de qué quejarse. Cada vez que monté esta bicicleta, mi mente pensó en Greg van Avermaet de AG2R-Citroen o Fabio Aru de Qhubeka-Assos, quienes usarán una versión de este cuadro para competir en Monuments y Grand Tours este año. Realmente no habrá quejas en lo que respecta a lo que están compitiendo.
Conclusión
En lo que respecta a las bicicletas de carrera completas de nivel medio, probé y probé bastantes en mi tiempo en Cyclist y, en mi opinión honesta, en términos de rendimiento, la Teammachine SLR01 Four realmente ha superado el lote. Esta es una bicicleta que realmente te convierte en un mejor ciclista de lo que sueles ser.
Y, sin embargo, extrañamente, aunque creo que esta bicicleta es excepcional y me hizo más rápido en todos los sentidos imaginables (el objetivo final de cualquier bicicleta), hay algo que me impide amarla por completo.
Cómprelo ahora en Tredz por £6, 500
¿Por qué? Bueno, es como un auto moderno como el nuevo Serie 3 Híbrido de BMW. Son tan buenos, tan avanzados que casi se conducen solos. No puedes criticar su desempeño en lo más mínimo y sabes que es el pináculo de la ingeniería en ese mismo momento. Sin embargo, esta extraña parte de ti suspira por ese viejo convertible Saab 9-3 de placa 03 que ha visto días mejores.
Porque si bien ese nuevo y reluciente Beemer sin duda llamará la atención en la autopista, es el Saab el que te dejará con esa expresión petulante y santurrona en tu rostro.
Así que sí, si compites en carreras críticas los fines de semana, te tomas los deportes en serio o incluso disfrutas de paseos grupales de alto ritmo con tus compañeros, busca la BMC Teammachine SLR01 Four en un santiamén. No se hicieron preguntas. Pero si, como yo, prefiere caminar lentamente hasta el café más cercano solo para poder pararse junto a su bicicleta, es posible que se quede con ganas de algo más.
Especificación
| Marco | Teammachine SLR01 |
| Tenedor | Teammachine SLR01 |
| Grupo | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Frenos | Disco Shimano Ultegra R8070 |
| Juego de platos y bielas | Shimani Ultegra 52-36 |
| Casete | Shimano Ultegra 11-30 |
| Barras | BMC RAB 02 Carbono |
| Vástago | BMC ICS2 |
| Tija de sillín | Equipo SLR01 |
| Silla de montar | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Ruedas | CRD-351 SL Carbono |
| Neumáticos | Vittoria Corsa, 25 mm |
| Peso | 7.2kg |
| Contacto | www.bmc-switzerland.com |
Todas las reseñas son totalmente independientes y las empresas que aparecen en las reseñas no han realizado ningún pago
