A nadie le gusta un viaje a A&E, así que aquí hay algunos pros y contras para evitar un desastre en bicicleta
1 Mantente alerta
Cuando conduces largas distancias, es fácil distraerse o incluso caer en un estado casi hipnótico.
Para evitarlo, revisa regularmente tu entorno. Esto es especialmente aplicable en esta época del año cuando la visibilidad es escasa.
En carreteras muy transitadas, revisa las ventanas traseras de los autos estacionados para ver si hay personas a punto de abrir una puerta.
Si viaja en manada, escuche o esté atento a las señales de otros ciclistas sobre posibles peligros más adelante.
También considere esto: solo porque ha recorrido una ruta cientos de veces antes y cree que le resulta familiar, otros usuarios de la vía, parches de hielo, peatones que sueñan despiertos y perros fugitivos pueden cambiar eso en un instante.
La fatiga obviamente también puede contribuir a que te sientas atontado. Combata esto manteniéndose lo suficientemente hidratado.
Los estudios muestran que la pérdida de líquidos provoca una caída en el volumen sanguíneo, lo que hace que el corazón trabaje más para impulsar el oxígeno y los nutrientes por todo el cuerpo, lo que provoca letargo.
Así que toma los 475-825 ml de líquidos recomendados por el cuello cada hora.
2 No superponga las ruedas
Si viajas en grupo detrás de otro ciclista, no permitas que la rueda delantera se superponga con la rueda trasera del ciclista que tienes delante.
Si él o ella cambia repentinamente su línea, lo más probable es que salgas volando y elimines a cualquiera que vaya detrás de ti.
Cuando viaje en grupo, manténgase a unas seis pulgadas detrás del ciclista que tiene delante, ya sea a su izquierda o derecha, pero no directamente detrás de él.
Si chocas accidentalmente con los neumáticos, evita la tentación de agarrar los frenos. En su lugar, deja de pedalear y golpea (o golpea ligeramente) el freno trasero.
Tampoco te desvíes, ya que puedes cruzarte en el camino del ciclista que viene detrás. En su lugar, mantenga su línea usando sus caderas en lugar de su manillar. Esto le dará un mayor control.
3 Esquina correcta
En esta época del año, las esquinas pueden ser especialmente desastrosas gracias a las hojas muertas, el agua superficial o el hielo negro.
Así que conduce más despacio. Deje de pedalear cuando se acerque a una curva, frenando mucho antes de entrar en ella.
Mantén la cabeza erguida y mira lo más lejos que puedas para encontrar un punto en el que concentrarte.
Apoye la bicicleta en la esquina, con el pedal más cercano a la curva hacia arriba en la posición de las 12 en punto para evitar que choque con la superficie de la carretera, y coloque su peso sobre la pierna en el exterior de la curva: la pierna que está abajo en otras palabras.
4 Frenar mejor
Recuerde que el 70 % de la potencia de frenado proviene del freno delantero.
Si pisas el freno delantero con demasiada fuerza, la parte trasera de la bicicleta se disparará repentinamente y podrías volcarte sobre el manillar.
Así que no agarres los frenos, apriétalos suavemente para que el freno delantero haga alrededor del 60 % del trabajo y el freno trasero alrededor del 40 %.
Desplace su peso sobre la rueda trasera también, deslizando la parte trasera hacia abajo del sillín.
¡Esto te dará un mayor equilibrio y una mejor tracción de la bicicleta con la superficie de la carretera, lo que significa que es menos probable que termines haciendo un fuerte sonido de "ay"!
5 Mantente suelto
Si bien es importante estar atento, si está demasiado tenso, cada movimiento que haga será rígido y exagerado, y eso ralentizará sus reacciones.
Este es un problema que se amplificará si viajas en grupo.
Si se siente tenso, intente sentarse derecho y apretar los hombros hacia arriba durante unos segundos, exhalando con fuerza mientras los relaja de nuevo.
Repita este movimiento un par de veces. También mezcle la posición de sus manos para evitar encorvarse en una posición por mucho tiempo.
