Robert Egger lleva a Cyclist a un recorrido por las bicicletas conceptuales más extravagantes de la compañía, además de una que podría cambiar la forma en que montamos
'Vamos, les voy a mostrar la bicicleta que va a salvar el mundo', nos dice emocionado el director creativo de Specialized, Robert Egger, mientras cojea con una cadera recientemente lesionada. Nos lleva a un piso lleno de varias bicicletas conceptuales de todas las formas y tamaños.
Hay motos chopper relajadas equipadas con ruedas fatbike y frenos de disco, motos de carreras ultrarrápidas con ruedas gigantes, motos cafe racer con manivelas en lugar de motores, motos equipadas con volantes y motos novedosas que podrían han venido de Los Picapiedra.
Sin embargo, el verdadero interés de Egger es la unión de bicicletas y electricidad. Soy un maestro de las bicicletas eléctricas. Me encantan las bicicletas eléctricas”, dice Egger.
‘Le dije a Mike Sinyard un día que todas las bicicletas eventualmente serán eléctricas. Puede que no nos guste como ciclistas clásicos, pero si queremos hacer crecer la industria de las bicicletas, tenemos que aceptarlo y, en muchos sentidos, las bicicletas eléctricas pueden salvar el planeta”.
El problema con las bicicletas eléctricas en este momento, cree Egger, es que no son geniales. “Creo que hacer que las bicicletas se vean geniales es lo primero para mí. Quiero decir, en este momento [en una bicicleta eléctrica] pareces un idiota”.
En términos de estética, Egger no ha perdido el tiempo probando los límites. ‘Me encantan las motos. Obtengo mucha motivación de ellos, y tengo bicicletas que en realidad son mitad bicicleta, mitad motocicleta ', dice, llevándonos a lo que parece una bicicleta MotoGP, pero con un juego de bielas de bicicleta.
'He hecho muchas bicicletas eléctricas tipo bicicleta, pero ahora estoy trabajando en una que es una maldita motocicleta.
’Este no es el único artefacto aquí que no se parece en nada a una bicicleta. “Me encantan las bicicletas drag, es una bicicleta drag”, dice, señalando una bicicleta con un morro largo y un enorme alerón trasero. "Es la bicicleta que parece más rápida del mundo, pero en realidad es bastante lenta".
Él cruza la habitación y dice: "Crecí en una granja lechera, así que ahí está mi bicicleta de vaquero", se para frente a una bicicleta forrada de piel con manubrios a la altura de los hombros.
‘Esta es la silla de montar más cómoda del mundo, es una silla de montar para caballos. A Cancellara le encantaba esta bicicleta cuando estuvo aquí. Creo que robó uno de los pedales ', dice señalando un solo pedal con herradura.
'Lo quería porque te da más potencia'.
Sus bicicletas están lejos de ser una novedad, y una bicicleta aquí simboliza una visión del futuro del ciclismo con una claridad increíble. Llama la atención de Egger, y se lanza hacia él.
'Esta es una bicicleta que diseñé el año pasado', explica. 'Bueno, ya sabes, la UCI, no soy un gran admirador. Así que esta bicicleta es todo lo que la UCI no quiere que hagas: el 'Eff You See Eye' [fUCI].'
Con una rueda trasera gigante de cuatro radios, una visera aerodinámica en la parte delantera y un esquema de color naranja intenso, no se lo puede perder. “Todo se ejecuta desde tu teléfono”, explica Egger.
‘Esta está hecha de varios plásticos, fibra de vidrio y carbono, pero en realidad hicimos una rueda funcional y es rápida. Actúa como un volante de inercia, el motor acelera y luego el piloto toma el relevo. Así que es un uso muy eficiente de la energía. De hecho, tiene un motor, pero no puedo decir nada al respecto.'
'Pero te estaba hablando de la bicicleta que podría salvar el planeta', dice, dirigiéndonos al CUB: Cool Urban Bike.
'Los jóvenes no quieren la carga de tener un automóvil, además de que viven en un lugar donde hay transporte público. Entonces, en lugar de un automóvil, puede tener un CUB.
'Básicamente, compras un chasis y puedes personalizarlo con todas estas opciones diferentes: pueden ser guardabarros, un sillín doble para llevar a tu hijo a la escuela, almacenamiento, varias alforjas y cápsulas.
'Tiene una pata de cabra estilo motocicleta y un candado que se saca directamente del marco. Si tuvieras esta bicicleta en San Francisco, no necesitarías un automóvil.'
Eso suena práctico, pero ¿por qué Egger se toma el tiempo para construir todas las otras bicicletas extravagantes?
‘¿Por qué? Solo para cabrear y divertirme.'
