El último Dogma se deshace del número pero adopta los datos para reducir el peso y los vatios al tiempo que ofrece un sistema de dimensionamiento personalizado
Pinarello ha presentado su última bicicleta de carretera Dogma F y se llama… Dogma F.
Así es, la icónica marca italiana se deshizo del número de modelo de su principal producto ya que todo su presupuesto se destinó a crear la bicicleta que lo hace todo, perder peso, cambiar formas e intentar brindar el ajuste perfecto para cada jinete.
Pinarello está impulsando la idea del equilibrio en el nuevo modelo, enfatizando que la Dogma F es para todos los ciclistas y todo terreno y descartando la noción de bicicletas aerodinámicas y bicicletas para escaladores, 'porque los ciclistas del mundo real no están especializados '.
¿Eso es una broma? Puede ser, pero para nosotros la lógica parece lógica.
La nueva bicicleta llega justo a tiempo para llevar a Ineos Grenadiers al tercer lugar en el Tour de Francia. Entonces, ¿qué ha cambiado la F?
Mejor en todas partes, otra vez
A pesar de insistir en que el peso no era un tema central para la Dogma F, Pinarello afirma que el módulo de cuadro de disco completo es un 11 % más liviano que la F12 Disc, con una bicicleta de tamaño 53 (construida con Shimano Dura-Ace Di2 y DT Ruedas Swiss ARC 50) dice que pesa 6,8 kg, aunque eso es sin pedales ni jaulas instaladas. El equivalente del freno de llanta construido de manera similar aparentemente está cómodamente por debajo del límite de peso mínimo de la UCI.
Ese recorte proviene principalmente de las innovaciones de materiales y la reingeniería de las piezas auxiliares en lugar del marco en sí, que Pinarello ha limitado a 850 g desde el Dogma F8.
Junto con el carbono Toray de especificaciones superiores: Torayca T1100 1K con tecnología de nanoaleaciones, el mismo que se usa en los autos y aviones de carreras más avanzados, el titanio impreso en 3D se ha implementado en una bicicleta de producción en masa por primera vez para arrojar gramos.
Sin embargo, El ahorro de peso es generalizado, con 265 g acumulados supuestamente ahorrados por refinamientos en la tija del sillín, la dirección, la horquilla, la cabina y los ejes pasantes. A pesar de la pérdida de peso, Pinarello dice que ha logrado que sea un 12 % más rígido alrededor del pedalier en comparación con el F12.
El enfoque principal de la bicicleta es el manejo, algo que Pinarello enfatiza que siempre es así, y esta encarnación tiene una horquilla Onda actualizada que, según la marca, se diseñó por separado para los modelos de freno de disco y llanta de la bicicleta.
Eso nos lleva a la aerodinámica. La forma de las patas de la horquilla está inspirada en la bicicleta Bolide TT de Pinarello y se dice que funcionan como velas, favoreciendo el movimiento hacia adelante con viento cruzado, con un viento más fuerte proporcionando un mayor beneficio para el ciclista.
Pinarello dice que la forma refinada del Dogma F significa que la resistencia solo comienza a tener un efecto a la mitad del cuadro, que es asimétrico para tener en cuenta el tren motriz y agregar a la analogía del acto de equilibrio, con un triángulo trasero mejorado para 'armoniosamente canaliza el flujo de aire hacia la parte trasera.
Con todo, esos cambios, dice Pinarello, hacen que la versión de disco Dogma F sea un 4,8 % más aerodinámica que la F12.
Sin elección
Lo más destacado de la campaña de lanzamiento de Dogma F es la cita: 'Nunca usaremos tallas de camiseta para medir nuestras bicicletas'.
En realidad, hay 352 iteraciones disponibles del Dogma F, y los clientes pueden elegir entre 11 tamaños de cuadro, 16 tamaños de manillar y dos opciones de retroceso en la tija del sillín, lo que garantiza el mejor ajuste posible para cada ciclista, un proceso que Pinarello se asemeja a conseguir un traje a la medida.
La nueva bicicleta está disponible con opción de freno de disco o de llanta (aunque la versión con freno de llanta no estará disponible hasta principios de 2022), y en versiones Sram, Shimano o Campagnolo, además de en tres colores diferentes opciones: 'destello de plutonio': plateado y negro; 'erupción roja' - rojo y negro; o 'negro sobre negro', como era de esperar, negro sobre negro.
Datos clave frente a F12
| Ahorro de peso | 265g (marco de disco completo, tamaño 53) |
| Rigidez | +12 % (en el pedalier) |
| Aerodinámica | +3,2 % (llanta), +4,8 % (disco) |
| Vatios | 1,3 W de ahorro a 40 km/h, 2,6 W de ahorro a 50 km/h |
