Con su última bicicleta de titanio, Moots quiere demostrar que el carbono no es la única forma de ir rápido
No hay duda de que se trata de una verdadera marca estadounidense de bicicletas. Moots, al igual que muchos constructores de cuadros de EE. UU., se instalaron en las Montañas Rocosas para construir bicicletas totalmente estadounidenses con materiales totalmente estadounidenses para usar en los caminos de grava, asf alto y tierra que las Montañas Rocosas tienen en abundancia. Y aunque la marca está ligada al titanio, Moots está decidido a demostrar que el material puede ser tan atrevido como la mejor fibra de carbono.
La historia de los Moots comenzó con el acero en 1981, en la soleada Steamboat Springs. Una década después, la marca lanzó su primera bicicleta de titanio y ahora trabaja exclusivamente con el material. Durante su fase de acero, Moots desarrolló algunos diseños innovadores, uno de los cuales fue el sistema YBB. YBB, que significa Why Be Beat, era un sistema de suspensión montado en la unión entre el tubo del asiento y los tirantes que ha sido copiado varias veces, más recientemente por Pinarello con su bicicleta de adoquines K8-S (lea más aquí: Pinarello K8-S).
La historia de Moots podría abarcar muchas páginas, pero culmina en la posición actual de la empresa como fabricante de cuadros de titanio de primer nivel. Y aunque el precio de la Vamoots puede parecer alto, la bicicleta ha recorrido un largo camino para justificarlo.
‘Con el RSL comenzamos con un conjunto de tubos de calibre recto fabricado en EE. UU., que tiene un grosor de pared uniforme en todo el tubo, dice Jon Cariveau de Moots.“Luego lo empaquetamos y lo enviamos a Reynolds en el Reino Unido, y ellos entran y lo ajustan internamente según nuestras especificaciones. Lo adelgazarán en el centro y lo dejarán un poco más grueso en el extremo, por lo que perderemos algo de peso y mantendremos la misma rigidez . Los tubos se devuelven a Colorado, donde Moots implementa su experiencia en inglete y soldadura TIG para crear las uniones suaves visibles en la bicicleta. Cada bicicleta se fabrica por encargo y, aunque existen geometrías estándar, Moots también ofrece la opción de una construcción completamente personalizada.
Algunos aficionados al metal pueden argumentar que los tubos de titanio de calibre recto son más rígidos que su alternativa a tope, mientras que los fanáticos del carbono podrían decir que el titanio nunca será tan rígido o liviano como el material negro. Al ver que Moots ha estado ocupado refinando el arte de la construcción de titanio durante 25 años, nos intrigaba ver cómo esa experiencia se ha puesto en práctica en el camino.
Primer brillo
Después de haber hecho el viaje de EE. UU. al Reino Unido, de regreso a EE. UU. y luego transatlántico una vez más a la oficina de Cyclist, los Vamoots ya habían realizado un largo viaje y estábamos debidamente emocionados de desempacar eso. Los marcos de titanio pueden ser un gusto adquirido, pero una mirada de cerca a este debería ser suficiente para convertir a la mayoría de los escépticos. Las soldaduras son asombrosamente limpias, una consecuencia de la soldadura TIG meticulosa de Moots, y el acabado liso y desnudo de titanio se complementa con la discreta marca de Moots. Fue un marco que atrajo una gran cantidad de asentimientos respetuosos mientras lo montaba. Ojalá hubiéramos optado por los espaciadores de titanio de los auriculares para completar el atractivo acabado. Mientras que las bicicletas de titanio pueden alcanzar el estatus de joyas ciclistas, las Vamoots RSL demuestran ser capaces de mucho más.
Desde el principio, el Vamoots RSL fue un viaje completamente placentero. A baja velocidad sobre superficies ásperas parecía deslizarse. El carbono, a pesar de todos sus méritos, a menudo no ofrece esa agradable resonancia con la carretera a bajas velocidades. Mi preocupación era que esta calidad de conducción a un ritmo suave haría que el cuadro fuera demasiado blando para realmente encenderse a alta velocidad, algo que he experimentado antes con cuadros de titanio. Moots se esforzó en el diseño para evitar precisamente esto.
'Hicimos de esta una bicicleta de dos mitades. Puedes trazar una línea desde la mitad del tubo de dirección hasta la mitad de los tirantes, y desde esa línea hacia abajo queremos que esta bicicleta sea extremadamente rígida y receptiva, y desde ese punto hacia arriba todavía queremos que cumpla con las normas”, dice Cariveau. Moots persiguió ese objetivo con el empalme de los tubos, pero también estrechando las vainas desde el soporte inferior hasta la puntera. Eso se ve favorecido por una construcción de tirantes extremadamente delgada, que paradójicamente usa titanio '6-4' más rígido pero que se puede construir con paredes más delgadas y una sección más estrecha para ofrecer más flexibilidad estructural.
Esos principios de diseño han dado sus frutos, y mi impresión de los Vamoots simplemente mejoró con el tiempo. Al principio, la rigidez del cuadro no era demasiado obvia: no creaba una comodidad de otro mundo sobre terreno accidentado, ni se sentía más rígido bajo presión. Sin embargo, cada paseo en la bicicleta reveló un equilibrio perfecto en el cuadro. Esa suave resonancia con la carretera se combinó con un manejo decisivo y la capacidad de amortiguar impactos fuertes, pero aun así funcionó en todas mis entradas más duras, sacrificando solo una pequeña cantidad para flexionar.
Prueba de metales
Después de algunos paseos casuales, decidí someter la bicicleta a una prueba seria: una bicicleta de carretera para nueve personas contrarreloj en Silverstone. Después de recorrer el recorrido a 44 km/h durante 11 millas y poder cambiar de ritmo constantemente cuando lo necesitaba, siempre estuve agradecido con el Vamoots RSL. Nunca vaciló y era tan capaz como cualquier corredor que haya montado.
Por supuesto que carece de algunos de los atributos de una bicicleta de carreras. No promete ninguna ventaja aerodinámica, y aunque el área del pedalier es sorprendentemente rígida, pierde un poco frente a los cuadros de carbono más resistentes del mercado. También tiene algo de peso extra, con un cuadro de 1,2 kg, de nuevo, muy ligero para el titanio pero medio kilo más pesado que el carbono más ligero. Pero esas pérdidas marginales parecieron evaporarse, incluso para un obsesionado con los datos como yo, cuando se trataba de la armonía general de la bicicleta.
Con el beneficio del juego de ruedas clincher Bora ligero y suave de Campagnolo, la Vamoots RSL estaba dispuesta y era capaz en todo tipo de paseos. Me encontré constantemente etiquetando un bucle adicional de 10 km en mis rutas regulares, buscando subidas y bajadas adicionales. Esto se debió en gran parte a la capacidad del cuadro para suavizar el asf alto agrietado de Surrey, aunque debe tenerse en cuenta que el cuadro lidió mucho mejor con las imperfecciones leves que con los baches, donde algunos cuadros de carbono que he montado pudieron absorber más del impacto.
Creo desde hace mucho tiempo que la comodidad y la estabilidad pueden contribuir a la velocidad general. En el Vamoots RSL, la calidad de conducción suave y predecible permitió que la parte superior de mi cuerpo permaneciera lo más relajada posible. Al ponerlo a prueba en algunas de mis rutas locales favoritas, fue consistentemente tan rápido como lo he hecho con los cuadros de carbono más rígidos, en gran parte porque su calidad de conducción impecable me instó a esforzarme más.
Me resulta difícil detectar cualquier falla en el Vamoots RSL, excepto por el hecho de que no hace nada excepcionalmente. Hay bicicletas más rápidas, bicicletas más cómodas y bicicletas de manejo más preciso, pero muy pocas ofrecen todo a la vez en combinación con una estética impresionante y calidad de conducción. Y aunque el precio es considerable, en contraste con la naturaleza más frágil del carbono, este es realmente un cuadro para toda la vida. La compra de una Vamoots RSL podría compararse con un compromiso matrimonial, donde la única reserva es la inquietante perspectiva de que bien podría ser la última bicicleta que montes.
Especificación
| Moots Vamoots RSL | |
|---|---|
| Marco | Moots Vamoots RSL |
| Grupo | Campagnolo Coro EPS |
| Barras | 3T Ergosum Ltd. |
| Vástago | Moots RSL |
| Tija de sillín | Moots Cinch |
| Ruedas | Campagnolo Bora Ultra 35 cubierta |
| Silla de montar | Cuchara de tela |
| Contacto | moots.com |
