Hermosamente diseñado con una calidad de manejo y manejo sublimes. Obtenga un juego adicional de ruedas y neumáticos y Routt RSL lo llevará a cualquier parte
Cuando tenía ocho años, todo lo que quería eran zapatillas deportivas con luces en el talón. Cuando tenía 11 años, todo lo que quería era una réplica de los guantes de portero de Peter Schmeichel. Cuando tenía 14 años, todo lo que quería era un Moots.
Veintidós años después y todavía no tengo un par de zapatillas Cica (¿las recuerdas? See-kah, si-kah, ¡lo que sea!). Pero tengo un Moots, es un Moots de grava y es un placer contemplarlo.
Todos cometemos errores
Esta es la Routt RSL rediseñada, que ahora cuenta con espacio libre para llantas de hasta 700c x 45 mm, y la RSL indica que esta es la Routt más liviana y atrevida de Moots. Se encuentra junto a la Routt YBB, que tiene 20 mm de suspensión trasera, y la Routt 45, que de manera un tanto confusa lleva llantas de 50 mm. Y al principio estaba confundido y un poco decepcionado.
Las salidas iniciales me frustraron con mi desempeño en la ruta en la Routt. Por supuesto, una bicicleta gravel no igualará a una corredora en velocidad sobre asf alto, pero dado el peso liviano (para una bicicleta gravel) y la gran rigidez de la Routt, sentí que debería ir más rápido en el asf alto.
Así que, para empezar, supuse que debían ser mis piernas festivas, pero luego miré un poco más de cerca y me di cuenta (con alegría para el ego de mis piernas) que en mi prisa por montar la Routt no me había dado cuenta el neumático trasero era significativamente más ancho que el delantero: 50 mm en una rueda de 700c, mientras que el delantero tenía 43 mm.
Eso significaba que incluso en las llantas G23 de Enve, que eran ridículamente ligeras (un reclamo de 1, 316 g), girar una llanta de 570 g más 60 g de sellador era como hacer girar el timón de un barco en una tormenta. Sin embargo, no todo fue malo.
Aunque estoy seguro de que combinar un neumático trasero de 50 mm con un neumático delantero de 43 mm alteró un poco la geometría, un subproducto feliz fue una conducción excepcionalmente suave y un excelente agarre todoterreno.
En una línea similar a la Stayer que probé anteriormente, la Routt RSL se sintió más como una bicicleta de montaña con manillar inclinado que como una bicicleta de carreras con neumáticos gruesos mientras la montaba. Jugó una ceguera absoluta sobre singletrack lleno de bultos, si todavía arrastró un toque en la grava más compacta.
Reducción de personal
Ahora sé lo que estás pensando: este marco tiene una clasificación de 45 mm de espacio libre, tenía uno de 50 mm allí, por lo que seguramente estaba frotando las varillas y eso estaba minando la potencia.
(Para que conste, las ruedas idénticas con los mismos neumáticos en diferentes tamaños se mezclaron durante el montaje de esta bicicleta y una Routt 45; para citar a Bart Simpson: "Era así cuando llegué aquí").
Y es cierto que hay un ligero pulido en el interior de las vainas después de unos 200 km como este. Como tal, no recomendaría absolutamente a nadie que instale neumáticos de 50 mm en esta bicicleta. A largo plazo, este tipo de roce de marco es malo juju.
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Pero demuestra el punto de Moots cuando dice que Routt RSL 'hace más que "simplemente cabe" en 45 mm; se despeja dejando espacio para el lodo’.
Cuando finalmente cambié por el neumático de 43 mm apropiado para el modelo, la Routt se volvió notablemente más animada, específicamente en las subidas. Perdió una pizca de su deslizamiento aerodeslizador y un mínimo de tracción fuera de la carretera, pero fue un intercambio bastante justo. Lo que me hizo pensar, ¿qué pasa si reduje mi elección de neumáticos nuevamente?
Así que bajé a 40 mm (todavía más rápido, bastante suave, buen agarre en el barro) y finalmente coloqué un juego de ruedas de carretera con caucho de 28 mm. Y luego guau. Yo tenía una bicicleta de carretera. Aunque uno con un manejo ligeramente más lento gracias al tubo de dirección más flojo y una distancia entre ejes más larga, más adecuado para la estabilidad todoterreno.
Pero aún así, excepto por las barras acampanadas Enve, la Routt tenía toda la sensación competitiva de una bicicleta de carretera con disco: un toque en el lado pesado con poco más de 8 kg, pero incluso así era rápido, con la única medida de 50 mm la profundidad de las ruedas aerodinámicas.
En el marco
Realmente sería un mundo nuevo y valiente antes de recomendar 'una bicicleta para todos', porque me encantan las bicicletas y procederé a tener tantas diferentes como el espacio y los bancos lo permitan.
Pero si lo que buscas es una sola bicicleta para todo y estás preparado para tener uno o dos juegos de ruedas extra (y sí, te costarán, pero a nadie le gusta cambiar neumáticos y un juego de ruedas es mucho más barato que otra bicicleta), la Routt RSL es tu bicicleta.
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Es mtb con manillar abatible, gravel y un aficionado a la carretera feliz, todo en uno. Pero entonces, ¿no todas las bicicletas de grava pueden lograr este truco? Algunas, sí, pero no muchas, porque tienes que ser como la Routt en áreas cruciales, es decir, llegar a un punto óptimo dentro y fuera de la carretera en términos de geometría y calidad de conducción: lo suficientemente rígida para subir por la carretera pero lo suficientemente robusta para disfrutar del agarre y la comodidad en la tierra.
Los Moots de titanio sobresalen en lo breve y en otra área crucial, además de la longevidad, tanto en la estructura como en la vista.
La Routt RSL está exquisitamente fabricada con un material que sobrevivió a sus nietos y que, en mi opinión, ha sido fabricado por los mejores en la industria y ha sido moldeado con un estilo atemporal. Nunca te cansarás de andar en esta bicicleta, ni de mirarla. Y debería saber He estado observando Moots durante años.
Elección del equipo
Chaqueta térmica Gore C5, £ 169.99, gorewear.com
Aparentemente, los conductores reaccionan hasta 2,1 segundos más rápido a los ciclistas que usan colores fluorescentes, lo que debe hacer que esta chaqueta C5 increíblemente brillante de Gore Wear sea una de las más seguras.
Hecho de Gore-Tex Infinium, una mezcla de telas que combina Windstopper con un forro polar, el C5 es cálido pero transpirable, hace un buen trabajo al regular la temperatura y me mantiene cómodo en algunos paseos de casi cero grados.
Los bolsillos necesitan trabajo, se sientan un poco demasiado altos y son un poco estrechos, pero eso no es un factor decisivo para este softshell de invierno altamente logrado.
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Alternativamente…
Primavera en tus pasos
Si desea un poco más de suavidad y tracción todoterreno, la Routt YBB tiene un recorrido trasero activo de 20 mm que se puede ajustar con resortes y elastómeros intercambiables, y solo agrega 113 g reclamados.
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Ve a lo grande o vete a casa
Con espacio para llantas de 700c x 50 mm, la Routt 45 es una bicicleta para ir a cualquier parte que encontrarás con manubrios de caída, aunque un poco menos atrevida que la RSL, con una distancia entre ejes ligeramente más larga y una pila más alta.
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Especificación
| Marco | Moots Routt RSL |
| Grupo | Shimano GRX Di2 |
| Frenos | Shimano GRX Di2 |
| Juego de platos y bielas | Shimano GRX Di2 |
| Casete | Shimano GRX Di2 |
| Barras | Serie Enve G |
| Vástago | Moots Ti |
| Tija de sillín | Moots Cinch |
| Silla de montar | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Ruedas | Enve G23, bujes Chris King R45 CL, neumáticos Panaracer Gravelking SK de 43 mm |
| Peso | 8,69 kg (56 cm) |
| Contacto | saddleback.co.uk |
Reseña de fotografía: Mike Massaro
Todas las reseñas son totalmente independientes y las empresas que aparecen en las reseñas no han realizado ningún pago
