Una animada carrera de aleación de Bowman, con sede en Londres, que es tan divertida de manejar como agradable de ver
Otra nueva marca de bicicletas, ¿estás seguro?
Da la casualidad de que sí, lo somos. Bowman Cycles ha estado en el negocio durante algunos años y desde su sede en Londres ha crecido rápidamente una gama de bicicletas que son vanguardistas tanto en términos de ofrecer nuevas formas de andar con lo que ellos llaman RoadPlus.
Esto cubre todo, desde máquinas con llantas anchas y equipadas con frenos de disco como las Pilgrims hasta las Layham de acero inoxidable de última generación que nos sorprendieron en un viaje de prueba hace unos meses, y esta, la segunda generación de la Palacio, el:R.
¿Qué pasa con el nombre?
Para los ciclistas que no son del área del sur de Londres, el nombre de Palace significará muy poco, pero para cualquiera que tenga y haya albergado ambiciones de carreras, los Crystal Palace Crits de los martes por la noche son los campeones mundiales semanales, que se llevan a cabo en una pista estrecha. bucle perimetral alrededor de Crystal Palace Park.
Carreras rápidas y furiosas, hay un enfoque definido en el manejo positivo en las curvas y en espacios reducidos, con choques como parte inevitable de la diversión.
La Palace se concibió originalmente como una máquina de carreras económica con la idea de que si no puedes permitirte reemplazarla cuando chocas, probablemente no deberías competir con ella, destacando dos de los problemas con la fibra de carbono: es propenso a romperse cuando se estrella y costoso de reemplazar.
¿Pero el aluminio no es tecnología antigua?
Si bien el aluminio ha existido durante décadas como material para cuadros y algunas marcas lo han utilizado con gran éxito, es cierto que fue reemplazado por la fibra de carbono con bastante rapidez, lo que a su vez significa que todavía hay bastante mucho potencial de desarrollo en el material.
Al mismo tiempo, también es sustancialmente más barato para el fabricante que el carbono, por lo que una máquina de primer nivel cuesta mucho menos.
Esas son unas ruedas muy elegantes, ¿verdad?
¡No son solo! Si el cuadro es el alma de una bicicleta, las ruedas deben ser el corazón y las dos deben combinar para poder aprovechar al máximo la una de la otra.
Las 202 de Zipp son las ruedas de carbono menos profundas que ofrecen y, por lo tanto, las más ligeras, por lo que son las más adecuadas para cambios rápidos de ritmo y dirección.
Si bien son obviamente costosos, a diferencia de los marcos, se pueden reparar más fácilmente o se pueden reemplazar las piezas si se dañan.
Optamos por probar el modelo NSW, que incluye el acabado Showstopper.
Esto tiene golpes moldeados en la superficie de la pista de freno, así como partículas de carburo de silicio incrustadas en la resina, los cuales tienen como objetivo mejorar drásticamente el rendimiento de frenado en mojado o seco, por lo que son ideales para rápido, cabalgando cerca.
Y el grupo…
La última versión de Shimano de Ultegra, conocida como R8000, es un refinamiento de la versión anterior y, a decir verdad, probablemente más que suficiente para cualquier ciclista o corredor agresivo.
Tiene un gran desempeño con cambios rápidos y precisos, controles cómodos y frenos de alto rendimiento.
Nos encantan las actualizaciones que aportan líneas mucho más limpias al mecanismo delantero y la adopción de la tecnología Shadow de la gama MTB de Shimano que acerca el funcionamiento principal del mecanismo trasero a la rueda, manteniéndolo más alejado del forma de daño.
¿Y el precio?
Para el conjunto de cuadros en opciones de color verde sobre verde o negro/jade, cuesta £ 695, por lo que probablemente podría construirlo para que sea una máquina digna de una carrera por alrededor de £ 1, 500.
Nuestra bicicleta está en el otro extremo del espectro, pero demuestra que el cuadro es muy capaz de seguir el ritmo de los componentes y las ruedas de gama alta y cuesta £4,100 por la construcción completa.
Especificación
| Palacio Bowman:R | |
|---|---|
| Marco | 6069-T6 aluminio de triple conificado, horquilla de carbono Toray HM |
| Grupo | Shimano Ultegra R8000 |
| Frenos | Shimano Ultegra R8000 |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Casete | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Barras | Zipp Service Course SL-70 Aleación ergonómica |
| Vástago | Zipp Service Course SL 7075 aluminio -6 grados |
| Tija de sillín | Curso de servicio Zipp SL, 20 mm |
| Silla de montar | Astute VT Carb AM |
| Ruedas | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Contacto | bowman-cycles.com |
