La bicicleta plegable líder ha recibido un cambio de imagen eléctrico y ha simplificado mucho la vida. ¿O lo tiene?
Debo comenzar mi revisión de Brompton Electric con un pequeño gemido. No con la bicicleta, no, sino con el estigma que parece haber en las bicicletas eléctricas.
Cada vez que Cyclist publica una historia sobre bicicletas eléctricas, ya sea el resultado potencial de más personas en bicicleta o simplemente una revisión de una bicicleta nueva, recibe una respuesta extraña: los lectores asumen que las bicicletas eléctricas son para el 'perezoso' o 'renuente' y que de alguna manera está negando todo el punto de andar en bicicleta.
Parece que este pequeño grupo de personas pierde un poco el sentido de las bicicletas eléctricas. Siendo realistas, sirven para dos propósitos y ninguno de los cuales es la búsqueda de reemplazar su bicicleta normal por una con motor.
El primer objetivo de una bicicleta eléctrica es ofrecer transporte. El ciclismo como medio de transporte y el ciclismo como deporte/pasatiempo son dos cosas diferentes, algo que a menudo no reconocemos, especialmente en el Reino Unido.
Mire al otro lado del canal hacia Bélgica o los Países Bajos y encontrará personas que usan la bicicleta como su opción principal para ir de A a B. La bicicleta eléctrica simplemente le permite hacer eso sin llegar a su destino completamente sonrojado como un desastre caliente.
En segundo lugar, la bicicleta eléctrica también mantiene a las personas que ya no pueden andar en bicicleta o que tienen demasiado miedo de hacerlo, por una u otra razón, sin dejar de andar en bicicleta.
Me he encontrado recientemente con bastantes ciclistas mayores que todavía están pedaleando y no lo estarían si no fuera por la ayuda del pequeño motor conectado a su tubo inferior.
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Pueden seguir la carrera del club e incluso escalar una montaña mucho más tarde que antes gracias a la electricidad. E incluso Eddy Merckx monta uno, y es el mejor.
Despotricar, ahora puedo volver a lo importante, hablarles sobre Brompton Electric.
Se necesitan pilas nuevas
Hacer despegar la Brompton Electric fue más que una simple llamada telefónica a una empresa como Bosch o Yahama seguida de un pedido de 10 000 unidades de motor existentes.
Pues aprovechar los productos existentes no era una opción si Brompton quería mantenerse fiel a sus raíces transportables. En cambio, con una subvención de financiación Smart de 200 000 libras esterlinas del gobierno, Brompton, con sede en Londres, se dispuso a desarrollar su propio motor.
Una cosa llevó a la otra y, finalmente, los ingenieros internos y los mejores cuerpos del equipo Williams F1 se combinaron para diseñar un sistema completamente nuevo.
El motor de Brompton es inteligente. No solo acelera al máximo en la primera revolución del pedal. En su lugar, reacciona ante ti, juzgando el par de pedaleo, la cadencia y la velocidad a través de un sensor de pedalier antes de brindarte la asistencia que necesitas.
La batería de iones de litio de Samsung entra en acción y le brinda la potencia necesaria para ese momento en particular en un rango de 250w. Es un kit inteligente que considera cuánto necesitas en lugar de simplemente darte todo.
Lo que esto hace es una patada viva en la línea. Bajando la presión en un semáforo, usted es cómodamente lo más rápido que sale de la marca, alejándose del resto del tráfico en un instante.
Para mi deleite, me encontré con mucho espacio para respirar por delante de otros ciclistas, motos y autobuses de Londres al arrancar sin tener que cavar profundamente en mi alma para hacer que el marco de 16 kg cambiara.
Cuando te pones en marcha, el motor te envía al modo de crucero. Podría dejar de pensar en el esfuerzo físico de andar en bicicleta cuando viajo por la ciudad y, en cambio, concentrarme en el intenso tráfico y las hermosas vistas que me rodean.
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Honestamente, podrías pasar un día entero dando vueltas por una ciudad en este Brompton eléctrico sin pensar dos veces si te pondrás todo caliente y sudoroso o si te cansarás.
Lo que también me sorprendió es que, a pesar del peso de la bicicleta, el motor era lo suficientemente potente como para arrastrarme por algunas pendientes desafiantes.
El pico del 15 % de Powder Mill Road, de local a casa, era poco rival para mi Brompton y me encontré en su cumbre, 300 m más tarde, sin aliento ni empapado en sudor.
Estoy bastante seguro de que la Brompton eléctrica se adaptará al terreno de cualquier ciudad, sin importar lo accidentado que sea, especialmente teniendo en cuenta que Brompton también tiene esta bicicleta de seis velocidades y de dos.
La batería también reconocerá cuando la presión esté apagada, por ejemplo, al descender una colina, reservando instantáneamente su energía para una fecha posterior.
Para ahorrar batería, también puede hacer funcionar el motor a tres intensidades diferentes, aunque yo solo opté por el golpe completo.
La batería se asienta perfectamente sobre la rueda delantera y hace funcionar una luz delantera y trasera si lo necesita, mientras que también incluye un ingenioso puerto para cargar su teléfono.
Dale cuatro horas y la batería estará completamente cargada, suficiente para al menos 7 días hábiles de viajes de ida y vuelta a la estación y la oficina.
El paseo de tu vida
La larga distancia entre ejes de la Brompton original hizo que fuera una bestia estable, pero la adición de 3 kg de peso realmente ayudó a plantar esta bicicleta en el suelo para lograr una conducción suave y estable.
Incluso el bache más retorcido hizo poco para desviarme del rumbo y mi cuerpo notó pequeñas vibraciones de la carretera, tal es la calidad del viaje.
La calidad de conducción también se ve favorecida por los confiables neumáticos Schwalbe Marathon Racer, que son anchos y cómodos y todo lo que deseas de un pequeño recorrido por la ciudad.
Con ese peso adicional en la parte delantera, cabría esperar que el manejo se hubiera desequilibrado un poco, pero este no es el caso.
El volumen adicional en la parte delantera ha hecho poco para dificultar las curvas y descubrí que la cremallera adicional proporcionada por el motor te permitía tomar las curvas con mayor vigor.
En la bicicleta, realmente no me puedo quejar de la Brompton eléctrica. Se volvió indispensable cuando lo tuve en prueba. Vital para cualquier viaje corto y la envidia de mis colegas en Cyclist HQ a pesar de su precio revelador de £ 2, 595.
Sin embargo, como siempre suele ser, hubo problemas en el paraíso.
Peso muerto
Al igual que con todas las primeras iteraciones de un producto, hay partes que se pueden refinar y esto no es diferente para Brompton Electric.
El cableado para el freno trasero y el mecanismo de dos velocidades se extiende por la columna de la bicicleta hacia la parte trasera, pero para que la bicicleta se pliegue como lo hace, debe colocarse en el lado de la cadena de transmisión.
Esto pone el cable suelto peligrosamente cerca del plato y deja un montón de cable cerca de la abrazadera del manillar, en el camino.
También descubrí que el pestillo para bloquear la bicicleta a veces se colaba entre la cadena y el juego de platos y bielas si los brazos de la biela no estaban en el ángulo correcto, lo que provocaba grasa en los dedos después de tener que desenredarlo.
Pero, con mucho, el mayor elefante en la habitación para Brompton será la preocupación por el peso. Inclinando la balanza a 16,6 kg, me resultó un poco difícil transportarla.
Para poner esto en perspectiva, mis años de formación estuvieron llenos de jugar al rugby, lo que significa que me acostumbré a mover cosas pesadas. Por lo tanto, pensé que el viaje corto hacia arriba y hacia abajo por las escaleras en la estación de Dartford con esta Brompton estaría bien.
Desafortunadamente, no estuvo bien, más bien fue una pequeña tarea. El peso muerto es lo suficientemente difícil de cargar, pero esto no se ve ayudado por ser un transporte tan incómodo.
Solo puede obtener la sujeción que necesita debajo del sillín, lo que mantiene el peso bajo y, por lo tanto, es más difícil de manejar.
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También significaba que cuando caminaba más rápido que el paso de un caracol, la bicicleta se balanceaba e inevitablemente me golpeaba en la pierna y me magullaba como un melocotón descuidado.
Puede desconectar la batería de la bicicleta para distribuir el peso, pero eso no resuelve el problema de tener que cargar 16,6 kg, lo que me lleva a la preocupación de que la Brompton Electric podría ser una bicicleta bastante limitante.
Siendo realistas, fue solo un tiempo limitado que levanté el Brompton eléctrico del piso, pero fue suficiente para ser un obstáculo y algunos ni siquiera podrán levantarlo del piso.
Sin embargo, con toda honestidad, nada es perfecto, ¿verdad? Por lo tanto, presionar demasiado en el tema del peso sería desconsiderado con respecto a lo que diría que es la mejor bicicleta que he montado en todo el año.
Es probable que esta bicicleta evolucione con el tiempo, se vuelva más liviana, se vuelva más inteligente para los viajes diarios y alivie los problemas que tuve. Ahora todo lo que tengo que hacer es sacar a los detractores de las bicicletas eléctricas de esta plataforma para que cambien de opinión.
Todas las reseñas son totalmente independientes y las empresas que aparecen en las reseñas no han realizado ningún pago
