El Ayuntamiento y Citroën se unen para darle a la zona un arreglo muy necesario
Como puedo confirmar al viajar allí el fin de semana, la era de la austeridad no ha sido amable con las carreteras de Surrey. Hogar de la famosa (aunque en secreto bastante fácil) escalada de Box Hill, junto con un montón de bultos más impactantes pero menos conocidos, el área ha sido durante mucho tiempo una meca del ciclismo. Al menos si vives en el sureste.
Sin embargo, con algunas de las carreteras más transitadas fuera de Londres, el asf alto de Surrey recibe una paliza regular tanto de ciclistas como de conductores. Agregue las temperaturas bajo cero que afectaron a gran parte de Gran Bretaña a principios de 2018 por cortesía del anticiclón Hartmut, también conocido como la Bestia del Este, y estas carreteras se encontraron frente a una tormenta perfecta.
Todo lo cual significa que, a pesar de sus residentes generalmente ricos, las carreteras de la región parecen haber sido transitadas directamente desde la década de 1970.
Es una imagen que se repite en todo el país. El año pasado se registraron más de 905.000 baches en las carreteras del Reino Unido. Además, se considera que alrededor de una quinta parte de la red vial inglesa y galesa se encuentra en malas condiciones, mientras que es probable que hasta 41 575 millas de carreteras en todo el Reino Unido necesiten obras de reparación en los próximos cinco años.
De regreso en Surrey, la cantidad de baches notificados en febrero y marzo pasados fue más del doble del promedio estacional, y el consejo pronto anunció que sería necesario gastar £20 millones adicionales.
Como parte de un programa de mejoras de dos años que ahora está a la mitad, ya se han mejorado más de 270 carreteras en el área.
Sin duda, con la esperanza de generar buenas relaciones públicas, el fabricante de automóviles Citroën se ha asociado con el consejo del condado de Surrey para tratar de remediar aún más la situación.
Rociando desde una boquilla gigante, el Jetpatcher de alta tecnología de Nu-Ph alt Contracting puede carecer del romance de la caldera tradicional para hacer asf alto caliente, pero permite reparar la carretera en un par de minutos.
Habiendo contado también con la ayuda del exjugador de rugby y entusiasta ciclista Austin Healey, entre los dos ya han tapado más de 200 baches.
