Ciclistas, peatones y transporte público deben ser prioridad en la construcción y rehabilitación de carreteras
El organismo de control de la salud del Reino Unido ha dicho que los ciclistas, junto con los peatones y el transporte público, deben tener prioridad sobre los automóviles cuando se construyen o mejoran las carreteras.
En un nuevo conjunto de pautas emitidas por el Instituto Nacional para la Salud y la Excelencia en la Atención (NICE), se ha declarado que lo que se necesita es que las autoridades locales desarrollen y mantengan rutas de viaje conectadas que prioricen a los peatones, ciclistas y personas que utilizan el transporte público.'
Luego continuó diciendo, 'un diseño de ruta de viaje mejorado que se mantenga a un alto nivel brindará la mejor oportunidad para que las personas se muevan más en su vida cotidiana'.
NICE elaboró esta directriz específica como resultado del aumento de los niveles de obesidad en el Reino Unido, así como evidencia que sugiere que los viajes activos pueden reducir y prevenir enfermedades y afecciones crónicas.
'Hacer que las personas sean más activas físicamente al aumentar la cantidad de personas que caminan o andan en bicicleta tiene el potencial de beneficiar tanto al individuo como al sistema de salud', dijo la subdirectora ejecutiva de NICE, Gillian Leng.
'Las personas pueden sentirse menos seguras cuando caminan o andan en bicicleta en comparación con cuando conducen. Tenemos que cambiar esto.'
Más allá de dar prioridad a los ciclistas en la carretera, NICE también ha sugerido que se trabaje para introducir carriles para bicicletas al mismo tiempo que se implementan esquemas de moderación del tráfico para restringir la velocidad de los vehículos.
Esto llega solo un día después de que el alcalde de Londres, Sadiq Khan, reafirmara su afirmación de hacer de Londres "la mejor gran ciudad para andar en bicicleta", lo que incluía la reducción de la velocidad del tráfico motorizado y nuevos parámetros para los ayuntamientos que buscan construir rutas ciclistas.
Si bien el Departamento de Transporte se ha manifestado a favor de estas pautas de NICE, sus acciones en el Presupuesto de Otoño del año pasado llevaron a organizaciones benéficas ciclistas a reclamar que el fondo de construcción de carreteras de £28.800 millones 'continúa encerrando a Gran Bretaña en un país contaminado y contaminado'. futuro congestionado.'
Como era de esperar, ciertos grupos han criticado estas sugerencias aparentemente lógicas del grupo de salud con la Fundación RAC afirmando que si bien 'está muy bien hacer provisiones para caminar y andar en bicicleta', los automóviles seguirán siendo el método de viaje más práctico para la mayoría, mientras que el Daily Mail decidió liderar la idea de que estas pautas serían financiadas únicamente por los conductores de automóviles sin beneficiarlos.
