Avanti Giro ha venido desde Nueva Zelanda para conquistar el mundo, pero ¿puede competir con marcas más grandes?
Avanti, una conocida marca de bicicletas que ahora es exclusiva del gigante del ciclismo en línea Wiggle, describe su Giro 2 como "una bicicleta que te hará moverte con ritmo, ya sea en un paseo divertido o competitivo". Entonces, en esencia, se enfrenta cara a cara con Criterium Sport de Raleigh. Vale la pena comparar lo que estas dos bicicletas tienen para ofrecer. Con suficientes guiños al rendimiento, la practicidad y la comodidad, la Giro 2 podría ser una excelente bicicleta para debutantes deportivos y principiantes absolutos.
Marco
La extensión del material que se encuentra en el tubo de dirección del Giro 2 es nuestra primera pista de su extrema rigidez en la parte delantera. Un tubo superior delgado y con la parte superior plana se extiende desde el tubo del asiento y se ensancha cuando se encuentra con el tubo de dirección; está unido por un enorme tubo inferior que se une al tubo de dirección casi en la parte inferior del tubo de dirección. También hay una horquilla de carbono en la parte delantera. El tubo del sillín se ensancha cuando se encuentra con la caja de pedalier, para mayor rigidez en el extremo comercial, mientras que los tirantes de perfil plano se encuentran con vainas de cadena exageradamente ensanchadas en el eje trasero. Estamos empezando a creer que también podría ser una buena primera bicicleta de carrera, a pesar de que la geometría sugiere lo contrario: una distancia entre ejes de más de un metro de largo garantiza una pisada segura por encima de todo, mientras que un ángulo de dirección relativamente relajado de 72,5 ° afirma aún más potencial de larga distancia. Aunque el tubo de dirección tiene una altura de 150 mm, se le agregan otros 40 mm con todos los espaciadores debajo del vástago, por lo que no necesita una flexibilidad de tipo contorsionista para subirse a las gotas. El cableado externo y los soportes para un portabultos trasero completan la imagen, pero el tubo superior es 7 mm más corto que lo que indica Avanti.
Grupo
Empacando componentes Shimano Tiagra donde cuenta, el Giro 2 emplea este grupo de 10 velocidades para las palancas de cambio, los mecanismos delantero y trasero y también el juego de platos y bielas compacto 50/34. Se le unen frenos de doble pivote R312 sin marca (posiblemente Tektro), una cadena y un casete Shimano que no son de serie. Un casete de 12-28 ofrece una amplia variedad de marchas y tiene relaciones ligeramente más cercanas que una configuración de 12-30: la gama de marchas más amplia disponible en cualquier casete Tiagra.
Kit de acabado
El acabado Zero de marca propia de Avanti es confiable, tarifa de aluminio. Sin embargo, los manillares de corto alcance de 42 cm, aunque se adaptan bien a nuestro cuadro de tamaño mediano, son extraños. Dada la ubicación de los cofres, nos hubiera gustado al menos otros 10 mm de longitud en las barras o una caída menos severa. En otros lugares, una tija de sillín de aleación de 27,2 mm y un sillín acolchado mantendrán tu trasero libre de vibraciones entumecedoras.
Ruedas
Un juego de ruedas clincher de aleación de sonido, el AT470 extrañamente se llama a sí mismo 'Aero'. Las ruedas se mantuvieron fieles y son muy sólidas. Las llantas están conectadas a bujes Shimano Claris confiables, que cuentan con cojinetes cónicos y de copa para facilitar el mantenimiento. Con un peso de 3,28 kg (1,3 kg (delantero), 1,98 kg (trasero), son más ligeros que los del Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Los neumáticos Kountach 25c de Kenda son excelentes. Inspiran confianza en las curvas con clima húmedo y su carcasa de 120 TPI los hace rodar bastante rápido.
El paseo
Nuestro circuito de prueba comienza con un tramo de asf alto cuesta abajo de media milla. Al llegar a la parte inferior de la colina y hacer todo lo posible para llevar el impulso a través de un pueblo que se encuentra entre nosotros y la primera subida, el Avanti muestra de inmediato de lo que es capaz. La parte trasera está mucho más tensa de lo que habíamos imaginado, lanzándonos a través de la barrera de 30 mph tan rápido que decidimos bajarnos del sillín e ir a por ello, a dos minutos de casa. Pocas veces una bicicleta de carretera de 9,46 kg logra ocultar su peso de forma tan inteligente. Esto es un buen augurio.
Lamentablemente, en el momento en que nos bajamos del sillín, casi chocamos. Los manillares casi compactos de corto alcance y caída larga están lejos de ser ideales desde el punto de vista ergonómico, y casi nos perdemos las caídas por completo. Sin embargo, las barras se pueden reemplazar, y lo que continúa inspirando es la forma en que la parte delantera del Giro 2 es tan precisa. La conexión directa con la carretera está ahí, y con el puñado de espaciadores movidos sobre la potencia, es posible adoptar una posición agresiva. Las colinas se despachan con entusiasmo, y nunca quisimos más que el casete 12-28, incluso en las subidas más empinadas. A pesar de la parte delantera resuelta y la parte trasera tensa, la comodidad también superó las expectativas. Los tirantes planos que reducen las vibraciones hacen su trabajo en caminos llenos de baches, y el sillín es cómodo durante horas y horas. El diseño compacto del cuadro de Avanti también permite que sobresalga una longitud considerable de la tija de sillín expuesta, lo que ayudó a mimar nuestra región de la gamuza sin fin.
El Avanti logra el truco de permanecer estable, gracias a una geometría de dirección relativamente relajada y una distancia entre ejes larga, pero tiene suficiente rendimiento para realmente emocionar. Golpéalo en una esquina cerrada que baja de una colina y se desliza perfectamente compuesto. La goma Kountach de Kenda también favorece el rendimiento. Esta bicicleta se presenta instantáneamente como algo que podrías llevar en tu primera (o décima) actividad deportiva e, igualmente, divertirte mucho los fines de semana. Si está buscando una segunda bicicleta para los días de mal tiempo, esta debe estar en su lista de finalistas.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 548mm | 541mm |
| Tubo de asiento (ST) | 500mm | 504mm |
| Tubo inferior (DT) | 625mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 372 mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 150mm | 150mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72 | 72.5 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Distancia entre ejes (WB) | 1001mm | 1000mm |
| Caída de BB (BB) | 72mm | 72mm |
Especificación
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Marco | Cuadro de aleación ADT 6061 UL, horquilla de carbono ADT E1 |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Frenos | R312 |
| Juego de platos y bielas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casete | Shimano HG500, 12-28 |
| Barras | Zero Attack Pro-S, aleación |
| Vástago | Zero Attack Pro, aleación |
| Tija de sillín | Ataque cero, 27,2 mm |
| Ruedas | Alex AT470 Aero |
| Neumáticos | Kenda Kountach, 25c |
| Silla de montar | Cero Zelix Sport |
| Contacto | wiggle.es |
