Ruedas bien hechas con mucha tecnología de punta, comparables a marcas más conocidas, pero con un precio acorde
Equipado con neumáticos sin cámara Cadex, el juego de ruedas Cadex 42 ofrece una alternativa convincente a los juegos de ruedas de carbono líderes.
Cadex, la marca de rendimiento de Giant, ofrece ruedas, neumáticos y sillines de carbono de gama alta, siendo el Cadex 42 su opción de sección media. Está disponible en la versión con freno de disco que hemos probado, así como con freno de llanta.
Las llantas de marca propia de Giant pasan desapercibidas, aunque la empresa siempre ha tenido una reputación de calidad. Pero la marca Cadex es un asunto de perfil más alto con sus ruedas, completas con grandes logotipos blancos o la etiqueta overachieve, corren en las bicicletas del equipo CCC y antes de eso Giant-Alpecin.
La gama de ruedas de carretera incluye llantas de 42 mm de profundidad y opciones de freno de disco y llanta de 65 mm de profundidad. También hay ruedas de cuatro radios y de disco en formato tubeless o tubular para ciclistas de contrarreloj y triatlón.
Entonces, ¿qué aporta Cadex a la fiesta de los juegos de ruedas de carbono con su 42 Disc? En primer lugar, dice que su tecnología de radios Dynamic Balanced Lacing establece la tensión de los radios para que sea la adecuada cuando la rueda está en uso, en lugar de estacionaria, lo que aumenta la rigidez y la eficiencia de la rueda.
Cadex lo ha logrado utilizando longitudes ligeramente diferentes para los radios orientados hacia adelante y hacia atrás en el lado de la transmisión de la rueda trasera. En reposo, hay una marcada diferencia de tensión entre ellos, pero está diseñado para que se equilibre bajo potencia.
Es un sistema que se aplica a la inversa en el lado del rotor de las ruedas de freno de disco traseras y delanteras, para hacer frente a las fuerzas de frenado asimétricas.
El juego de ruedas Cadex 42 ciertamente se siente receptivo al acelerar y al subir. Probablemente también se deba al peso ligero de las ruedas: Cadex reclama 1327 g por par (1265 g para la opción de freno de llanta). Utiliza radios de fibra de carbono en sus ruedas, que dice que son alrededor de un 45 % más livianos que el acero, lo que contribuye a ese bajo peso.
Las llantas tienen el perfil en forma de U ahora estándar, lo que conduce a una mayor estabilidad que el perfil en V que se ve en las ruedas de carbono de sección profunda de primera generación. La disposición de carbono de la llanta está diseñada para reducir el material entre los orificios de los radios. Es un diseño de talón sin gancho, que ayuda a aumentar el área de contacto entre la llanta y el neumático, reduce algo de peso y proporciona una interfaz llanta/llanta más suave.
Los fabricantes de juegos de ruedas se han decidido por 40 mm a 45 mm como una buena profundidad para un juego de ruedas de carbono todoterreno, lo que brinda beneficios aerodinámicos sin demasiado peso o ser un puñado en vientos cruzados.
Las ruedas Cadex 42 Disc me parecieron fáciles de manejar en condiciones de ráfagas, sin nerviosismo. Cadex dice que ha probado la aerodinámica en ángulos de guiñada de hasta 15 grados. Las ruedas me dieron un útil giro adicional de velocidad sobre las ruedas estándar (ciertamente pesadas) en un Trek Emonda ALR.
Los ejes de Cadex también se desarrollan y fabrican internamente. Usan cojinetes de acero de alta calidad en lugar de cerámica, aunque son compatibles con los cojinetes CeramicSpeed si desea la mejor actualización. Pero Cadex dice que los materiales utilizados y la alineación precisa de los componentes del cubo significan que hay poca ganancia con un cambio a cerámica.
La rueda libre tiene un trinquete de acero endurecido de 30 dientes para un acoplamiento de 12 grados. Puede obtener un cuerpo de casete XD-R como alternativa a la versión probada de Shimano de 11 velocidades.
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Las ruedas Cadex no son baratas: a £ 1099.99 para la parte delantera y £ 1399.99 para la parte trasera, te despides de £ 2500 por el par. Pero eso no está fuera de lugar con ruedas de profundidad milimétrica 45ish como Enve SES 3.4 y Zipp 303 NSW, el peso del juego de ruedas de Cadex socava este último en alrededor de 200 g. Sin embargo, las opciones comparables de marcas como Mavic pueden ser alrededor de £700 más baratas.
Cadex respalda sus ruedas con una garantía de dos años y reemplazo de incidentes de cinco años para el propietario original. Eso es mejor que Zipp, aunque Enve ofrece una garantía limitada de por vida para el propietario original.
Elección de neumáticos sin cámara de calidad
Encontré que las ruedas Cadex 42 Disc rodaban cómodamente sobre las superficies de carretera más problemáticas, con el juego de ruedas de prueba equipado sin cámara con neumáticos Cadex de 25 mm. Como suele ser el caso con las combinaciones modernas de llantas y llantas, las llantas estaban muy por encima del ancho nominal de alrededor de 28 mm de ancho, gracias a las llantas internas bastante anchas de 19,4 mm y externas de 24 mm.
Nuevamente, los neumáticos son un artículo que Giant ha vendido durante mucho tiempo bajo su propio nombre, por lo que los neumáticos sin cámara Cadex se benefician de esa experiencia. Cadex cita un peso de 270 g por neumático para sus neumáticos de 25 mm. Eso es comparable a otros neumáticos sin cámara de gama alta como el Schwalbe Pro One. Cadex también tiene opciones de 23 mm y 28 mm, con un precio de £ 64,99 por neumático.
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La banda de rodadura en espiga de perfil bajo no agrega resistencia a la rodadura, pero debería brindar un poco más de agarre en mojado, aunque con las carreteras de primavera finalmente secas, no pude probar esto.
Los neumáticos de Cadex tienen una carcasa de una sola capa, construcción de doble compuesto, que utiliza un caucho a base de silicona que dice que reduce la resistencia a la rodadura. Hay una tira de protección contra pinchazos de kevlar debajo de la banda de rodadura.
Resumen
Entonces, si está buscando un juego de ruedas de carbono de sección media de gama alta, el Cadex 42 debe tenerse en cuenta junto con las marcas establecidas. Es rápido y útil, un par de cientos de gramos más liviano que algunos competidores. Y si te gusta la rueda libre ruidosa, te encantará el Cadex 42, es uno de los más ruidosos que he probado.
