La Enigma Evoke es una belleza de resistencia de titanio diseñada para largas distancias, pero el peso general hace que las cosas decaigan
Evoke de Enigma está dirigido directamente a aquellos de nosotros que anhelamos una bicicleta capaz de manejar un largo día en la silla que tampoco es ajena a llamar la atención. Por lo tanto, si está a punto de comprar una bicicleta de carretera con cuadro de carbono, sostenga sus caballos por un momento. Le dimos una vuelta en nuestro circuito de prueba habitual para ver cómo se comportaba en la carretera. Sin embargo, a pesar de la apariencia impactante de la Evoke, nuestra principal preocupación es si su andar suave es demasiado dócil para nuestro gusto, o ¿obtendrá este aturdidor de titanio el equilibrio perfecto entre rigidez y comodidad?
Conjunto de marcos
Los tubos de doble conificado de perfil redondo de la Evoke le dan un aire de encanto del viejo mundo. Usando este método de empalme, Enigma también ha reforzado los tubos en las uniones clave sin una penalización de peso. Un tubo inferior de 44 mm de diámetro se encuentra con un tubo de dirección relativamente bajo de 125 mm de exactamente el mismo diámetro; Enigma afirma que esto aumenta la rigidez lateral. El contrapunto a este tradicional triángulo delantero de tubo redondo son los tirantes traseros. Los tirantes delgados se proyectan directamente hacia el buje trasero, con un espacio más que adecuado para los neumáticos 25c instalados en nuestra bicicleta. Aquí hay espacio para 28c, si no para 32. Pero las vainas se ensanchan notablemente desde el soporte inferior hasta una unión soldada con sus punteras traseras mecanizadas que es puro arte. Además de verse increíble, la intención aquí es garantizar que las fuerzas de frenado no sean soportadas por las vainas, sino por las punteras.
Aunque se trata de una bicicleta de resistencia, nuestro modelo de tamaño 53 tiene una distancia entre ejes relativamente corta de 972 mm, pero el ángulo de dirección bastante relajado de 72,3° lo atenúa. Los tres espaciadores de 10 mm en el tubo de dirección brindan un amplio ajuste para adaptar la parte delantera a la agresividad o al devorar kilómetros en posición vertical. El cableado de la Enigma se enruta externamente debajo del tubo inferior, con la excepción del cable del freno delantero, que ingresa a la horquilla de carbono de manera muy ordenada. Sin embargo, los cables mecánicos delanteros y traseros se llevarán la peor parte de la suciedad arrojada por la carretera. Aquí no hay portabultos delantero o trasero ni soportes para guardabarros, solo líneas simples y una belleza extrema. El conjunto de marcos está disponible para comprar por separado por £ 1, 799.
Grupo
Los componentes Shimano 105 probados y probados se utilizan para crear una construcción sensible que tiene un precio razonable (una versión Dura-Ace cuesta £ 4, 350). La Evoke utiliza este grupo de 11 velocidades para los mecanismos delantero y trasero y también el juego de platos y bielas compacto 50/34. Su casete 11-32 ofrece la gama más amplia de relaciones disponible en 105. El sistema de frenos hidráulicos de Shimano emplea cambios de 11 velocidades que no son de serie con un depósito de líquido oculto. Estos mandos de cambio son compatibles con todos los grupos de 11 velocidades de Shimano.
Kit de acabado y ruedas
Las barras de aleación de 42 cm de Enigma hacen su trabajo muy bien con una cantidad decente de flexibilidad, una caída compacta ergonómicamente agradable y un diámetro razonable para nuestro cuadro de talla 53. La tija de sillín de 31,6 mm es el único elemento de carbono, pero hace un buen trabajo aislando las vibraciones de la carretera. El sillín Ellipse de la marca Enigma es un poco largo en la parte delantera, pero lo suficientemente adherente y flexible para mantener los paseos largos sin estrés. El Evoke rueda sobre el juego de ruedas Aksium One de Mavic, que utiliza 24 radios rectos delanteros y traseros para mayor rigidez. Aunque nuestra bicicleta de prueba está equipada con llantas GP4000S de 25 mm sumamente confiables, las llantas Mavic son lo suficientemente anchas para acomodar gomas de hasta 32c.
El paseo
Con una maravillosa combinación de comodidad donde se necesita y rigidez en todos los lugares correctos, la Evoke está ansiosa por reducir su potencia desde el principio en nuestro primer viaje: quita la vista del tubo superior y podrías jurarlo estaban en una bicicleta de carbono de gama alta sin toda la aspereza.
Sin embargo, lo primero que te devuelve a la tierra es una colina. El Evoke inclinó nuestra balanza a poco más de 9 kg, lo que no presagiaba nada bueno para escalar. Sí, es un poco pesado, pero la bicicleta tiene una rigidez sigilosa. Esta sensación de transferencia de poder más inmediata es estimulante: poco se desperdiciará. La amplia variedad de engranajes del casete 11-32 es una verdadera ventaja. Esta sensación de conexión continúa en caminos más llanos y ondulados, con el Evoke mostrando una disposición a participar que requiere algo de ajuste. Para una bicicleta de resistencia, hay más que suficiente emoción disponible.
El rendimiento de frenado de la configuración hidráulica de Shimano es realmente excelente, y pudimos ponerlo a prueba en un clima bastante desagradable. La seguridad con la que puedes agarrar un puñado de palanca y la consistencia de la respuesta es justo lo que necesitábamos en carreteras húmedas e invernales.
Felizmente, no hay que hablar de pesadez. Con la horquilla de carbono sacando el último aguijón de la carretera, hay una sensación segura de curvas plantadas en abundancia. Exactamente lo que necesitas de una bicicleta de resistencia: nada demasiado nervioso o demasiado duro. Una caída profunda del pedalier agrega aún más confianza al bajar su centro de gravedad. También hay mucha sensación transmitida hacia arriba. Las ruedas de Mavic responden más que adecuadamente a los esfuerzos de sprint y, aunque son robustas, están lejos de ser las compañeras ideales para escalar.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 530mm | 530mm |
| Tubo de asiento (ST) | 480mm | 482mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 620mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 372 mm |
| Tubo de dirección (HT) | 125mm | 125mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72 | 72.5 |
| Ángulo del asiento (SA) | 74 | 73.5 |
| Distancia entre ejes (WB) | N/C | 972mm |
| Caída de BB (BB) | N/C | 82mm |
Especificación
| Evocar Enigma | |
|---|---|
| Marco | Titanio grado 9AL 2.5V de doble conificado con horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano RS685 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano, 11-32 |
| Barras | Aleación Enigma 6061 |
| Vástago | Enigma, aleación |
| Tija de sillín | Enigma, carbono, 31,6 mm |
| Ruedas | Mavic Aksium Uno |
| Silla de montar | Elipse Enigma |
| Peso | 9.04kg |
| Contacto | enigmabikes.com |
