Las especificaciones bien pensadas de la Boardman SLR 8.8 conducen a un viaje que supera su precio económico
Al sacar la Boardman de su caja, no pude evitar tocar el tubo superior para comprobar que el cuadro no era de carbono. Aunque es de aleación, las soldaduras bien suavizadas en el tubo superior, el tubo de dirección y las uniones de los tirantes tienen el aspecto de un cuadro de carbono.
Eso se desmiente por las colas de pez alrededor de las soldaduras del pedalier, pero sigue siendo impresionante en un cuadro de menor precio, donde los grandes bultos de exceso de metal son más la norma donde se unen los tubos.
Es parte de un paquete que se ve y se conduce muy por encima de su precio de etiqueta de nivel de entrada e incluye una horquilla delgada completamente de carbono y tirantes bajos para un cuadro de aspecto moderno.
Boardman ha rediseñado su cuadro SLR de aleación para 2021, cambiando los frenos de llanta por los frenos de disco que ahora se están convirtiendo rápidamente en la norma para la mayoría de las bicicletas de carretera, desde pura sangre probadas en carreras y cada vez más hasta máquinas de menor precio.
El cambio también permite montar neumáticos más anchos de 28 mm para una conducción más cómoda y con más agarre.
La SLR 8.8 es la bicicleta de carretera de aleación de alta especificación de Boardman y está hecha de aleación de triple conificado. Por encima de este modelo, Boardman se traslada a cuadros de carbono; hay una línea paralela de bicicletas gravel con neumáticos más grandes, que incluyen un par de opciones de cuadro de aleación si te gusta más la acción en superficies mixtas.
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El cableado externo de la SLR 8.8 no es tan llamativo como el enrutamiento interno que es más común en las bicicletas de mayor precio, pero facilita el mantenimiento y el ajuste. Incluso en carreteras invernales sucias y cubiertas generosamente de tierra y arena, todo siguió funcionando de manera efectiva.
Para uso en todo tipo de clima, hay suficiente espacio libre para los neumáticos hasta el cuadro y los puntos de montaje para adaptarse a guardabarros completos, mientras que también tiene puntos de montaje en portabultos en el triángulo trasero, lo que le permite configurar el SLR 8.8 como una bicicleta de invierno o de cercanías.
Elecciones de especificaciones bien pensadas
Boardman también ha especificado inteligentemente la SLR 8.8. Aunque los frenos de disco se están filtrando hacia las bicicletas de carretera de menor precio, muchas bicicletas que cuestan alrededor del precio de £ 750 del Boardman todavía dependen de los frenos de llanta.
A pesar de los frenos de disco mecánicos, en lugar de hidráulicos, de la SLR 8.8, son casi igual de efectivos. Eso no es cierto para todas las configuraciones mecánicas, pero las pinzas Tektro MD-C511 y los rotores de 160 mm funcionan bien.
Una vez colocado, la parada fue efectiva, con mucho mordisco y una acción progresiva. La fiabilidad de los discos en todo tipo de clima fue una gran ayuda al circular por carreteras mojadas en invierno.
Las ruedas de Boardman también están bien construidas. Son bastante anchos y también están listos para usar sin cámara, otra característica que no siempre se encuentra en las bicicletas de menor precio. Entonces, con un cambio de llantas, podrías deshacerte de las cámaras si lo deseas.
El ancho adicional de la llanta hace que las cubiertas Vittoria Rubino Graphene 2.0 de 28 mm se acerquen a los 30 mm.
Nuevamente, esa es una característica agradable y moderna que le permite reducir la presión de los neumáticos para una conducción más cómoda. Los neumáticos son importantes para la calidad de conducción y la protección contra pinchazos.
Es otra área en la que las marcas a menudo escatiman para llegar a un punto de precio, por lo que es bueno ver a Boardman ir en contra de la tendencia y adaptarse a la calidad de los neumáticos de marca.
Aunque los ejes son de liberación rápida en lugar de los ejes pasantes más modernos, la alineación del rotor estaba bien y no era propensa a frotarse. Las pinzas de freno utilizan el estándar de montaje plano que normalmente se encuentra en las bicicletas de carretera, en lugar de los montajes posteriores, para una apariencia más elegante.
Hay un grupo Shimano Tiagra de 10 velocidades en el Boardman SLR 8.8, por lo que tiene una marcha menos que con el siguiente paso de Shimano, 105. Pero realmente no extrañé la relación adicional y la combinación de un casete de 11-32 dientes con el juego de platos y bielas compacto 50/34 ofrece un amplio rango para afrontar las subidas, por empinadas que sean.
La calidad de los cambios de Tiagra, la sensación de la maneta y el enrutamiento de los cables debajo de la cinta del manillar también coinciden con los del 105 y, de nuevo, especificar este grupo es un paso adelante en muchas bicicletas de menos de 1000 £ y proporciona al menos un extra proporción.
Boardman ajusta un juego de platos y bielas FSA Vero en un eje de pedalier cónico cuadrado. Es otra opción astuta que es menos costosa que otras opciones, pero aún funciona bien y debería facilitar el mantenimiento de los rodamientos.
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Los arranques de alto par en marchas altas podrían provocar un poco de fricción contra la caja del desviador delantero, por lo que hay un poco más de flexibilidad que con una configuración de eje más robusta, pero no es algo que noté en la conducción normal una vez que estaba en movimiento.
Como era de esperar a este precio, el kit de acabado es de aleación de marca propia. Pero es efectivo, se siente robusto y es cómodo, y el sillín Boardman SLR en particular brinda la combinación perfecta de comodidad y soporte.
Un viaje refinado
A pesar del clima húmedo y frío de diciembre, me encontré en el Boardman más de lo que esperaba. Es una bicicleta que supera su precio de £ 750 en rendimiento, con una calidad de conducción cómoda y tranquilizadora.
La posición del asiento es bastante neutra: ni demasiado erguida ni demasiado estirada, por lo que no le molesta la parte baja de la espalda ni los hombros, pero también significa que no atrapa demasiado el viento en contra ni la parte delantera está bien ponderado. Eso lleva a un manejo predecible y nunca me sorprendieron las inevitables imperfecciones del camino.
Los neumáticos Vittoria tienen mucho agarre y, montándolos a alrededor de 80 psi, realmente ayudaron a suavizar la superficie de la carretera. Hubo poca tendencia a resbalar, excepto en las subidas más empinadas sobre carreteras mojadas; incluso aquí fue mínimo y fácil de controlar.
Los neumáticos también parecen bastante robustos y no hubo problemas con los pinchazos a pesar de andar por muchas carreteras secundarias mojadas y llenas de arena.
Algunas bicicletas con especificaciones más bajas pueden sentirse un poco torpes y pesadas para conducir, lentas para acelerar y, en general, un poco pesadas. Eso no es cierto para el Boardman, que simplemente se siente divertido y atractivo para conducir donde sea que te lleve el camino.
En caminos llanos y cuesta abajo, se conduce rápido y los frenos de disco le dan la confianza de que puede regular su velocidad de manera efectiva cuando lo necesite. Tampoco me sentía como si estuviera trabajando en colinas, ya sea subiendo una pendiente más suave o empujando con más fuerza para llegar a la cima de pendientes más empinadas.
Un impresionante todoterreno a buen precio
Todo se suma a una bicicleta que supera su precio y pesa 10,7 kg. Eso es significativamente más que los 9,9 kg citados por Boardman, pero nuevamente no está fuera del rango para una bicicleta de menor precio.
Si buscas una bicicleta robusta para el invierno o para todo tipo de clima, la Boardman SLR 8.8 encajaría perfectamente sin romper el banco ni molestar a los organizadores del programa Cycle To Work de tu empresa.
También es lo suficientemente versátil como para que esté feliz de llevarlo en excursiones más largas una vez que el clima de verano lo tiente.
Especificación
| Marco | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminio |
| Tenedor | Carbono C7 |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Frenos | Disco mecánico Tektro MD-C511 |
| Juego de platos y bielas | FSA Vero 50/34 |
| Casete | Shimano Tiagra 11-32 |
| Barras | Aleación Boardman |
| Vástago | Aleación Boardman |
| Tija de sillín | Aleación Boardman |
| Silla de montar | Boardman SLR |
| Ruedas | Llantas Boardman SLR tubeless ready en bujes Formula |
| Neumáticos | Vittoria Rubino Grafeno 2.0 28mm |
| Peso | 10,7 kg |
| Contacto | boardmanbikes.com |
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