Una de las bicicletas de aleación más atractivas de los últimos años que también tiene un precio competitivo
El Boardman SLR 8.9 de aleación es un brillante ejemplo de cómo los avances en la tecnología de los cuadros y la evolución de las economías de escala pueden proporcionar un placer total de conducción. Echa la vista atrás una década más o menos y verás que la elección de bicicletas de carretera de aluminio era limitada. Te enfrentabas a opciones polares: o bien una bicicleta de aleación pesada salpicada de compromisos, o algo como una Cervelo S1: rápida, ligera, pero sin ninguna concesión a la comodidad.
'Boardman es conocido por sus asequibles bicicletas de carbono', dice Matt Dowler, Product Manager de Boardman Bikes.“Pero también tenemos mucha experiencia en el diseño de aluminio. Sabíamos que podíamos producir un cuadro de aluminio que brindara una excelente experiencia de manejo y, al ser un material menos costoso para trabajar en comparación con el carbono, nos permitió instalar mejores componentes a un precio similar.'
Es un triunfo; he aquí por qué.
¿Equilibrio o compromiso?
El Boardman SLR 8.9 de aleación tiene mejores especificaciones, es más liviano y £100 más barato que el modelo de carbono 8.9 de nivel de entrada de la marca. La versión de aluminio que he estado probando usa un grupo Shimano 105, mientras que el 8.9 Carbon usa Tiagra (por lo que también obtienes una rueda dentada adicional ya que Tiagra sigue siendo de 10 velocidades).
'La aleación 8.9 es un paquete muy bien equilibrado recién salido de la caja', continúa Dowler. 'El nivel de los componentes instalados coincide con la calidad del cuadro. El 8.9 Carbon tiene un marco mejor, que no se sentiría fuera de lugar con componentes de mayor nivel y podría actualizarse con el tiempo.'
Así que a lo que nos enfrentamos aquí, con la condición de que no le vayas a poner las mejores ruedas, es esencialmente el mejor paquete.
Durante mucho tiempo se ha argumentado que la aleación de buena calidad supera al carbono de baja calidad, y la aleación Boardman SLR 8.9 lo demuestra. Tenga en cuenta las soldaduras increíblemente suaves e incluso pensaría que es carbono de un vistazo.
Dowler reivindica esta valoración: 'Con los procesos de producción modernos, los cuadros de aleación pueden ser casi tan ligeros como los de carbono. Mediante el hidroformado y la unión compleja de tubos, podemos lograr un cuadro de muy alto rendimiento, y también hemos trabajado muy de cerca a lo largo de los años para dominar la soldadura suave para que las uniones de los tubos en nuestras bicicletas de aluminio sean casi invisibles.'
Operador suave
La dureza se ha ido; la calidad de conducción de este conjunto de cuadro es tal que cubría la distancia con tal comodidad que pasé otra hora de viaje a mi explosión inicial (la cena estaba fría cuando llegué a casa, pero la desarmonía doméstica moderada fue un pequeño precio a pagar).
La bicicleta ofrece un placer de conducción simple y básico de larga distancia con apenas una intrusión perceptible de la superficie de la carretera. Su ángulo de cabeza de 72,5° garantiza que el giro hacia adentro no vaya acompañado de una contracción involuntaria del esfínter, pero lo alienta a aprovechar al máximo su naturaleza dócil.
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Las barredoras cuesta abajo son su coto de caza; engrane el anillo grande (50T en esta configuración compacta Shimano 105), dispare algunas relaciones más grandes en el casete 11-28 a través de esas confiables palancas de cambio 105, y soñando despierto en la mitad de la curva en el asf alto ondulado de Lincolnshire se convierte en pensamientos de descender el Col de Soller de Mallorca, rodando por curvas abiertas con un empujón en las barras de aleación de 400 mm de Boardman.
Esta bicicleta come descensos rápidos y sinuosos, pero tampoco te hará castañetear los dientes. Los frenos de llanta estándar Tektro R317 de brazo largo también levantan la bicicleta con poco alboroto.
Peso por minuto
La alegría se agrava (si es que escalar alguna vez es una alegría) cuando se encuentran asentías cortas y agudas en colinas ondulantes. El casete de relación cerrada significa que los engranajes engranan con precisión y rapidez, y el conjunto de cuadros lo suficientemente rígido sobresale tanto cuando se sube una pendiente en el plato pequeño de 34 dientes como cuando se va "totalmente Ardenas" en el plato grande.
Por supuesto, el peso total de la bicicleta de 8,72 kg es una ventaja aquí. La versión de carbono más pesada de la misma bicicleta (cuya geometría es, más o menos, idéntica) podría tener un poco más de rigidez y flexibilidad, pero me quedo con el cambio de 11 velocidades, un grupo más ligero y ruedas cualquier día de la semana..
Pasar lista
Pero hay un problema que tomaría con toda la construcción, si buscamos la perfección en lugar de la rentabilidad. Las llantas Mavic CXP, aunque más ligeras que las de la propia marca Boardman instaladas en la SLR 8.9 de carbono: siguen siendo básicos, sin duda, para reducir el precio de catálogo de la aleación Boardman SLR 8.9 a la cifra mágica de 1000 libras esterlinas.
Puedes elegir un par por £62 directamente de Mavic y armarlos tú mismo. Con un peso de 1,1 kg solo para las llantas, antes de agregar cubos, radios y los neumáticos Vittoria Rubino Pro (£ 14 cada uno por 25c en línea, o apoye a su tienda local de bicicletas), puede ver que lo único que sostiene este bicicleta de regreso en caminos más llanos es la cantidad de masa giratoria que transporta.
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Esas llantas, por otro lado, son particularmente robustas y versátiles: aceptarán neumáticos de 19 a 28 mm de diámetro, por lo que se adaptarán hábilmente al ancho máximo recomendado para el que este marco tiene espacio libre (28 mm, ya que usted pregunta).
La solución simple, aunque obviamente más costosa, a esta leve f alta de voluntad para levantarse e irse es cambiar las ruedas por algo más liviano y rápido. La mejor opción económica sería reducir unos cuantos gramos con un juego de ruedas Mavic Aksium con llantas de aleación que no dañan la billetera y que mantendrían la flexibilidad para usar neumáticos más anchos.
Velocidad de metal
A pesar del compromiso inevitable en los extremos giratorios de la bicicleta, este es un ejemplo sobresaliente de una bicicleta de carretera de aleación hecha correctamente. Muchos de nosotros podríamos evitar el aluminio como material para el cuadro, tal vez optando por el carbono porque… bueno, porque el carbono.
Matt Dowler de Boardman tiene algunas ideas sobre la compensación. "El carbono de grado inferior, que no ha tenido mucho trabajo en su diseño y disposición, puede tener una sensación de dureza y muerte al mismo tiempo", opina. "Pero un cuadro de aluminio de alta calidad puede filtrar lo peor del zumbido de la carretera y ofrecer una conducción nítida y comunicativa".
Lo que transmite la construcción del Boardman SLR 8.9 Alloy, además de confianza y comodidad en la distancia, es que el aluminio todavía tiene un futuro brillante, especialmente cuando el paquete general ofrece una relación calidad-precio tan increíble.
Especificación
| Marco | 6061 cuadro de aleación de aluminio, horquilla con hoja de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Tektro R317 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Boardman, aleación |
| Vástago | Boardman, aleación |
| Tija de sillín | Boardman, aleación, 27,2 mm |
| Silla de montar | Fizik Antares R7 |
| Ruedas | Mavic CXP Elite, neumáticos Vittoria Rubino Pro, 700 x 25 |
| Peso | 8,72 kg (talla S) |
| Contacto | boardmanbikes.com |
