Las condiciones mejoran para aquellos en los nueve UCI WorldTeams actuales, mientras que otros equipos merodean a nivel continental
La UCI ha publicado un informe del auditor externo EY Lausanne que muestra que el salario medio de las corredoras que compiten por los equipos mundiales femeninos ha aumentado un 25 % entre 2020 y 2021.
El año pasado, las carreras femeninas de élite se dividieron entre UCI WorldTeams y UCI Women's Continental Teams. Junto con otros criterios de calificación, el pago de un aumento del salario mínimo era un requisito previo para obtener el estatus más alto de WorldTeam.
Una encuesta de motociclistas en 2017 encontró que hasta la mitad de las motociclistas competían por tan solo €5,000 al año, y muchas tampoco recibían un pago. En comparación, los salarios mínimos para los ciclistas de WorldTeams se fijaron en 15 000 € en 2020 y aumentaron a 20 000 € en 2021.
Programado para alcanzar los 27 500 € el próximo año, para 2023 las ciclistas femeninas del WorldTour tendrán derecho al mismo salario mínimo que los hombres que compiten en el nivel UCI ProTeams. Actualmente 32.100 €, esto sigue siendo un nivel inferior al de los ciclistas masculinos mejor pagados de WorldTour que tienen derecho a 39.068 €.
Ingresos medios más cercanos
Buscando evaluar los efectos de los cambios para los ciclistas en los nueve WorldTeams registrados, la UCI nombró al auditor independiente EY Lausanne para investigar el impacto en los salarios promedio.
El estudio de EY Lausanne encontró que el salario promedio de los miembros de UCI Women's WorldTeams aumentó en un 25% de 2020 a 2021. Según el estudio, la creación de un salario mínimo también redujo la brecha en los salarios promedio pagado a los ciclistas del UCI Women's WorldTeam y a los miembros de los UCI ProTeams masculinos.
El informe sugiere que mientras que en 2020 estas últimas ganaron en promedio un 67,53 % más que sus contrapartes femeninas, esta brecha se ha reducido a 44,21 % en 2021.
Comparar los salarios promedio es difícil debido a la extrema variación entre los montos pagados a los ciclistas estrella y los domésticos. Sin embargo, sobre la base de un salario medio comparativo, la UCI ahora sugiere que las ciclistas de los equipos mundiales femeninos ganen tanto como sus homólogos masculinos de los equipos profesionales de la UCI.
'El aumento de los salarios y presupuestos del UCI Women's WorldTeam muestra que la reforma del ciclismo de ruta femenino profesional está teniendo un impacto positivo en las ciclistas y sus equipos', dijo el presidente de la UCI, David Lappartient.
'Aún queda trabajo por hacer para fortalecer el sector y seguir desarrollándolo, pero la creación de los UCI Women's WorldTeams, cuatro años después de la creación del UCI Women's WorldTour, es un elemento central para el crecimiento de ciclismo femenino.'
Los pasajeros de WorldTeams también disfrutan de beneficios que serían estándar en la mayoría de las demás profesiones, como seguro médico, licencia por maternidad, seguro de vida y vacaciones pagadas. A estos pronto se sumarán las contribuciones obligatorias del empleador hacia un plan de pensiones.
Este año, los nueve UCI Women's WorldTeams son Alé BTC Ljubljana, Canyon-Sram, FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope, Liv Racing, Movistar, Team BikeExchange, Team DSM, SD Worx y Trek–Segafredo.
Los pasajeros de estos escuadrones se beneficiarán de los beneficios mejorados y los derechos laborales. Sin embargo, la cantidad desproporcionadamente grande de equipos continentales que se ubican en un nivel inferior sugiere que algunos propietarios de equipos siguen sin estar dispuestos a comprometerse con los mayores niveles de pago necesarios para asegurar el estatus de WorldTeam, a pesar de tener la capacidad de calificar.
