El InfoCrank es el mejor y más fácil medidor de potencia que hemos usado, además ahora es £250 más barato y ya no necesita imanes de cadencia
El mercado de consumo está cambiando y los medidores de potencia son cada vez más baratos, por lo que encontrar un producto que se resiste a la tendencia como el InfoCrank es un cambio refrescante. La carrera en el mercado de medidores de potencia está actualmente en el fondo, y los productos sufren por ello. Son cada vez menos precisos, más difíciles de instalar, requieren más mantenimiento y pueden ser menos confiables. El InfoCrank no es ninguna de esas cosas.
El InfoCrank está disponible en dos versiones: Compact M30 y Classic estándar. El Compact M30 (el modelo que tenemos) tiene un BCD de 110 mm y un eje de 30 mm. El Classic tiene un BCD de 130 mm (solo 53/39 anillos) y un eje de 24 mm. Esta configuración tiene un inconveniente: si quieres platos estándar, no puedes aprovechar el eje más rígido de 30 mm.
Ambos tipos tienen medición de potencia independiente de dos patas y galgas extensiométricas integradas para una máxima precisión. De hecho, con una precisión del 0,2 %, son los medidores de potencia más precisos disponibles. Transmiten a través de ANT+, por lo que son compatibles con la mayoría de los ciclocomputadores.
Instalación
En comparación con un par de pedales medidores de potencia, la instalación de un InfoCrank es definitivamente más complicada. Instalar el InfoCrank M30 primero requiere instalar un soporte inferior Praxis, que está disponible para la mayoría de los tipos de soportes inferiores (incluida la rosca inglesa de 68 mm). A continuación, debe colocar un par de imanes de cadencia (ya sea en la carcasa o en las cazoletas) e insertar la biela.
Encontré que la conexión inicial de los imanes de cadencia era un error, pero las instrucciones son excelentes, por lo que fue más torpeza mía que otra cosa. De cualquier manera, de principio a fin es solo un trabajo de 15 minutos.
Actualización - 27/05/16
Verve ha lanzado una actualización de firmware para InfoCrank para que ya no necesites usar los imanes de cadencia. El InfoCrank ahora puede calcular la candencia usando un acelerómetro incorporado. Esto no solo facilita la instalación, sino que también proporciona un acabado más limpio en la bicicleta y facilitaría bastante el cambio de una bicicleta a otra. Verve dice que optar por renunciar a los imanes reduce la duración de la batería en aproximadamente un 10 %.
El InfoCrank usa pequeñas baterías SR44 (dos en cada biela) que se instalan con una llave Allen de 2 mm. Tenga cuidado aquí: el par máximo permitido en ese perno es de 2 nm y sería muy fácil romper uno dentro de la rosca. Si eso sucede, InfoCrank puede arreglarlo, pero tendrá que devolver la unidad.
Si tienes varias bicicletas, instalar los soportes inferiores Praxis en todas ellas e intercambiar el InfoCrank entre ellas te llevará 5 minutos como máximo. No hay mucho más tiempo que cambiar una unidad Stages o Vector.
Emparejamiento y calibración
El trabajo final antes de montar es emparejar el InfoCrank con una unidad principal y calibrarlo. El InfoCrank vino empaquetado con un navi2coach o-synce (pronunciado O-Science), así que lo usamos para la mayor parte de la prueba. Calibrar el InfoCrank es simple (el resultado esperado es una compensación de 0) y, a diferencia de la mayoría de los otros medidores de potencia, solo se debe hacer una vez.
Las galgas extensométricas del medidor de potencia también pueden tener en cuenta diferentes temperaturas, por lo que no sufren desviaciones como otras. Es lo más cerca que hemos llegado a encajar y olvidar, y nos dejó preguntándonos por qué otros no pueden implementar este sistema.
Montar
En mi opinión, el trabajo más importante para un medidor de potencia es ser consistente y ser preciso es lo segundo. El InfoCrank es ambos. Debido a que no hay calibraciones repetidas, no hay riesgo de que un error del usuario dañe los datos. El InfoCrank nunca falló al grabar o transmitir, y no hubo abandonos ni esfuerzos perdidos. En términos de transmisión de datos, fue simplemente impecable.
La precisión también fue un cambio bienvenido. Cuando profundizamos en los datos, los promedios siempre fueron muy similares a nuestro medidor de potencia de referencia, aunque a menudo un poco más altos. La gran diferencia estuvo en la potencia máxima durante los intervalos: la potencia máxima registrada por InfoCrank siempre fue más alta que el medidor de potencia de referencia. Esto se debe a que la frecuencia de muestreo del InfoCrank es mucho mayor que la de nuestro medidor de potencia de referencia, por lo que los datos que obtiene son más precisos. La curva de suavizado creada debido a las grandes brechas de muestreo no recorta picos.
Entonces, ¿cómo se resume el InfoCrank? ¿Más confiable que Garmin Vector, tan útil como Stages, más económico que un SRM, más fácil de cambiar de batería que un Powertap y más preciso que todos ellos? Sí, eso debería bastar.
vervecycling.com
