BB30, BBDerecha, BB86, BB90. ¿Qué pasó con el buen viejo BSA? Nos adentramos en el turbio mundo de los soportes inferiores
Los estándares ya no son lo que solían ser, literalmente en lo que respecta a los soportes inferiores. Durante años hubo prácticamente uno disponible: roscado. Los soportes inferiores se atornillaron en la carcasa del soporte inferior en un marco y, en general, esa carcasa tenía 68 mm de ancho, en el caso de la rosca inglesa, o 70 mm de ancho, en el caso de la rosca italiana. El "soporte inferior" también era un término más directo. A principios de la década de 1990, estos eran en su mayoría unidades de una pieza, que constaban de un eje, o husillo, montado en dos cojinetes. Hoy en día, las cosas son mucho más complicadas.
Por un lado, un soporte inferior no se ve igual. En su lugar, los husillos se montan directamente en las manivelas y los cojinetes vienen prensados en copas roscadas externas (como la unidad Hope que se muestra en la imagen); presionados en los husillos (como con las bielas de Campagnolo) que luego se ubican en copas externas roscadas; presionado directamente en marcos como con soportes inferiores BB30, BB90 o BBright; presionados en copas reemplazables montadas internamente en el marco (que son PF30, BB86 y 386 Evo), o incluso una mezcla de ambos, como con Threadfit 82.5 de Colnago, donde las copas internas se atornillan en el marco antes de que los cojinetes presionen
instalado en su lugar.
Además de eso, el término "soporte inferior" se ha confundido. Donde antes se refería a una sola unidad, ahora se usa a menudo para describir todo el sistema. Un BBright utiliza el mismo diámetro de cojinete (42 mm) que un BB30 y también admite un husillo de 30 mm. Sin embargo, el primero se ajusta a una carcasa BB de 68 mm, el último a una carcasa de 79 mm. Francamente, es un dolor de cabeza para el consumidor y, como resultado, también para algunos fabricantes. Entonces, ¿por qué hemos creado un campo minado para nosotros mismos? ¿Y hay siquiera un "estándar" ahora?
Aumentar la pieza
'El catalizador de estos nuevos estándares fue la búsqueda de rodamientos más duraderos combinados con ejes de manivela más rígidos', dice Dan DePaemelaere, gerente de producto de Wheels Manufacturing, cuyo trabajo es fabricar soportes inferiores que armonicen la gran variedad de Cuadros con muchos tipos de platos y bielas. “Cannondale básicamente comenzó todo en el año 2000 con su estándar BB30, al menos en lo que respecta a los sistemas de rodamientos de ajuste a presión”.
Como lo vio Cannondale, los eslabones débiles con los soportes inferiores eran las interfaces entre la manivela y el eje junto con el ancho del eje, y los cojinetes pequeños utilizados en un área sujeta a tensiones muy altas y repetitivas. Un BB con rosca inglesa encajaba en una carcasa BB de 1,37 pulgadas de diámetro, lo que significaba que el ancho del eje de tales unidades era de alrededor de 17 mm. Subiendo la apuesta, Shimano produjo Octalink BBs y el resto de la industria ISIS Drive, que tenían ejes más anchos de alrededor de 20 mm, pero aún así las cosas estaban limitadas por el diámetro de la carcasa BB. Como lo vio Cannondale, los tubos de diámetro más ancho son más rígidos, por lo que se dedicó a crear una carcasa BB que pudiera soportar un eje de manivela de 30 mm de diámetro (integrado en la manivela del lado de la transmisión). Al mismo tiempo, el diámetro del rodamiento BB30 se incrementó a 42 mm externo/30 mm interno para aumentar la durabilidad, ya que ahora había más rodamiento, por así decirlo, para lidiar con las tensiones por las que pasa un BB.
'Un poco más tarde, Shimano y otros comenzaron con las bolas de pedalier de copa roscada externa que admitían ejes de 24 mm', dice DePaemelaere. Ahora la industria tenía tres estándares: rosca interna, BB30 y rosca externa. El ancho de la carcasa del pedalier se mantuvo sin cambios en 68 mm, sin embargo, las copas roscadas externas cuando se instalaron empujaron la distancia entre los rodamientos a alrededor de 90 mm, de borde a borde. Esto ofreció una mayor rigidez torsional sobre la manivela, ya que colocar los puntos de apoyo (los cojinetes) más separados le dio al sistema una mayor rigidez. Esto animó a los diseñadores de cuadros a repensar el ancho de la carcasa del pedalier.
'La gente habla de la rigidez del cigüeñal y la rigidez del eje, pero después de un punto, el cuadro es el factor limitante de la rigidez en el sistema', dice Ben Coates, gerente de producto de Trek, que presentó el sistema BB90 en 2007. ' Cuanto más amplio sea el sistema, mejor. Si tiene una caja de pedalier más ancha con un diámetro más grande, puede construir un tubo inferior más grande y vainas de compensación más anchas en él y tener un ángulo de refuerzo más amplio de las vainas. Piensa en esto como si tus pies estuvieran más separados para tener más estabilidad.’
Trek aumentó el ancho de la carcasa del pedalier a 90,5 mm, colocando dos rodamientos de 37 mm de diámetro ajustados a presión en el marco para soportar un eje de 24 mm. Esto proporcionó más superficie para sujetar tubos más anchos y rígidos y permitió que las vainas adoptaran una postura más ancha y rígida.
Chicos anchos
Toda esta innovación ha dado lugar a una variedad de opciones de BB. DePaemelaere dice: “Los diferentes estándares ahora tienen hilos BSA [inglés]; BB30 (rodamientos de 42 mm de ancho, carcasa de 68 mm, para husillo de 30 mm); PF30 (rodamientos de 46 mm, carcasa de 68 mm, husillo de 30 mm); BB86 (rodamientos de 41 mm, carcasa de 86,5 mm, husillo de 24 mm); BB90 (solo estándar de Trek, rodamientos de 37 mm, carcasa de 90,5 mm, eje de 24 mm); OSBB (el "estándar" de Specialized que puede ser rodamientos de 42 mm o 46 mm, aunque es básicamente un BB30; Specialized no quería usar el mismo nombre que Cannondale había acuñado); 386 Evo (una empresa conjunta entre Wilier y FSA, rodamientos de 46 mm, carcasa de 86,5 mm, eje de 30 mm) y BBright (¡solo Cervélo! Rodamientos de 46 mm, carcasa de 79 mm, eje de 30 mm). ¿Entendido?
La pregunta es, si más grande significa más rígido, ¿por qué no usamos rodamientos de 60 mm con carcasas de 110 mm y ejes de 45 mm? "Los fabricantes solo pueden impulsar las cosas hasta cierto punto sin afectar las líneas de cadena y los factores Q", dice el gerente de proyecto de Cervélo, Graham Shrive.(El factor Q es la distancia de lado a lado entre los pedales). 'Se habla de hacer más ancho con el cambio a extremos traseros espaciados de 135 mm [el ancho entre las punteras traseras, en lugar de 130 mm para acomodar cubos de disco], pero por ahora consideramos que la longitud del eje de 90 mm es la más ancha que utilizaremos. Estamos trabajando en estrecha colaboración con los principales fabricantes de componentes en este tema.'
Entonces, si no hay planes para hacer los BB más anchos, la siguiente pregunta es, ¿cuál de los sistemas actuales es el mejor?
¿Talla única?
‘¿Cuáles son las diferencias tangibles? Wow, esa es una pregunta difícil de responder ', dice DePaemelaere. “Las marcas han enturbiado las aguas cuando cada una intenta hacerse con su parte del pastel, afirmando que su estándar BB es X% más rígido o Y% más compatible que el de un rival. ¿Puede el ciclista promedio notar eso en su recorrido diario? ¡Y luego todos los proveedores excéntricos también luchan por su parte del pastel! ¿Yo? Soy parcial como un hombre mayor con mucho tiempo en la bicicleta, pero el hilo BSA [inglés] sigue siendo mi estándar de acceso.
‘BB30 fue un buen intento de un nuevo estándar, pero Cannondale hizo que fuera demasiado difícil para las diferentes marcas mantener las estrictas tolerancias de los rodamientos para ir directamente a la caja BB. El PF30 fue diseñado, principalmente por Sram, para aliviar estas estrictas tolerancias [mediante el uso de copas de nailon montadas internamente para compensar la holgura], pero crearon el crujido que mucha gente ahora odia. BB86, 386 Evo, BBright y OSBB son simplemente versiones del mismo estándar, PF30”. Es casi suficiente para mantenerte despierto por la noche, ¿no?
'Bueno, no, pero es un dolor de cabeza', dice Chris King. “Creo que las BB roscadas tienden a funcionar mejor que las cosas a presión. La belleza es que puedes cortar un hilo en algo y el hilo en sí no tiene que ser perfecto para que funcione relativamente perfectamente. Mientras que un agujero perforado [en un marco] tiene que ser del tamaño correcto, de lo contrario no funcionará a la perfección.¿Fabricar componentes que tienen que ir en ese agujero? ¡Eso no es fácil para nosotros!’. “El estándar de la industria es: ¡no hay ningún estándar!”, dice DePaemelaere. "Simplemente hay demasiados jugadores que quieren vender su producto".
