La bicicleta clásica recibió una revisión aerodinámica para 2021 y ahora es solo para discos
El icónico Bianchi Specialissima ha sufrido un importante rediseño. Anteriormente, era tanto una obra de arte como una bicicleta de carretera: era elegante, ligera, limpia, los tubos eran redondos, era celeste, los tirantes no se caían y solo tenía frenos de llanta.
Para 2021, es una bicicleta completamente diferente. La nueva Bianchi Specialissma seguirá siendo ligera, rígida y, si quieres, celeste. Sin embargo, los tubos habrán cambiado de forma para optimizarse aerodinámicamente, las líneas se modificarán para hacerte más rápido sin dejar de ser liviano y, lo más notable, la bicicleta será solo de disco.
Bianchi se ha alejado de la producción de una máquina de carreras ligera tradicional de gama alta y ha decidido seguir a Specialized, Trek, Scott y Wilier por el camino de las bicicletas de carreras todoterreno ligeras y optimizadas aerodinámicamente.
Entonces, ¿por qué esta marca reconocida por su belleza y prestigio ha rediseñado su nueva Specialissima para unirse a la multitud?
Fuera lo viejo y dentro lo nuevo
Aunque la antigua Specialissima era una bicicleta excepcional que aquí en Cyclist teníamos en muy alta estima, rara vez se la usaba en las carreras más importantes del ciclismo.
Es probable que su reciente actualización busque remediar esto. Con Bianchi ahora suministrando sus productos a los equipos BikeExchange masculino y femenino, Simon Yates le dio un buen uso a la Specialissima en las montañas tanto en el Tour de los Alpes como en el Giro 2021.
De hecho, los aficionados italianos pudieron ver una moto italiana en competición durante más tiempo que un piloto italiano.
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Los ingenieros de la marca se han alejado de los tubos redondos tradicionales hacia una forma más voluminosa y aerodinámica, similar a la del Oltre XR4, al tiempo que integran los cables y la abrazadera de la tija del sillín para ayudar a ahorrar tantos vatios como sea posible.
Cuántos vatios está ahorrando exactamente Bianchi no revela, un raro ejemplo de una marca que decide no publicar los ahorros aerodinámicos realmente improbables que se obtienen con su nuevo cuadro.
Lo que sí nos dijo fue el peso del cuadro. Bianchi aún ha logrado mantener un peso de cuadro muy respetable para la bicicleta a pesar de la adición de frenos de disco y la remodelación de los tubos.
En un tamaño de 55 cm, la marca italiana afirma que un cuadro pintado pesará 750 g con la horquilla de 370 g. Opte por la opción negra sin pintar y obtendrá un ahorro adicional de 80 g de ese total.
Para agregar a eso, Bianchi promete que esta nueva versión del Specialissima es tan rígida lateralmente y cómoda como antes. A este nuevo diseño también se traslada la tecnología CounterVail de Bianchi, un material tejido en el cuadro de compuesto de carbono que ayuda a anular las vibraciones a través de la bicicleta.
Si bien los detalles de la nueva Specialissma se han mantenido en secreto en gran medida, sabemos que la bicicleta vendrá con un soporte inferior BB86 de ajuste a presión, tendrá una geometría bastante agresiva y podrá ejecutar cambios mecánicos y electrónicos. en el cuadro y tiene espacio para neumáticos de 28 mm, casi arcaico en comparación con algunos de los principales competidores de Bianchi.
Especificaciones y opciones de pintura
Si bien muchos de los cambios en la última Bianchi Specialissima serán considerados un sacrilegio por los puristas, nos complace informar que algunas de las cosas realmente importantes se han conservado.
En primer lugar, esta bicicleta estará disponible en celeste. Al igual que los Ferrari son rojos, Bianchis solo debería ser celeste en nuestra opinión y soltamos un suspiro de alivio cuando vimos que la icónica combinación de colores estaría disponible.
Además, habrá una opción completamente negra, que ahorra 80 g como se mencionó anteriormente, y un color que Bianchi decidió llamar 'azul verdoso', que sin duda es atractivo y se vería bien si no fuera por el hecho de que Bianchis debería ser celeste.
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Más allá de estas opciones, también habrá disponible una "Colección exclusiva" de marcos iridiscentes pintados a mano de edición limitada.
Otra cosa buena de la nueva Bianchi Specialissima es que estará disponible para comprar equipada con Campagnolo Super Record EPS completo. Esta bicicleta de primer nivel también estará disponible con Shimano Dura-Ace Di2 y Sram Red AXS eTap, mientras que la opción más 'básica' vendrá construida con un grupo mecánico Shimano Ultegra.
Aún no se ha anunciado el precio del nuevo Specilissma, pero creo que todos estamos seguros de asumir que estará en el extremo superior de la escala. Después de todo, la antigua Bianchi Specialissma era una bicicleta de 8.000 libras esterlinas.
