Una opción segura y asequible para los principiantes de resistencia
Como era de esperar del mayor productor de bicicletas del mundo, la superpotencia taiwanesa no tiene que utilizar las fábricas de otros fabricantes para producir sus máquinas.
Y el Conten 1 no es una excepción. Construido en las instalaciones de forjado internas de Giant, se considera que el Contend está "diseñado y desarrollado para aspirantes a ciclistas que buscan mejorar su experiencia en la carretera".
Al apuntar a esto, Giant dice que ha creado una bicicleta Shimano Sora de aluminio que combina a la perfección velocidad, comodidad y control. Como tal, reemplaza al Defy de aleación de larga duración en la gama 2017 de Giant.
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Conjunto de marcos
Formado con aluminio ALUXX Performance-Grade de Giant, el cuadro de la Contend está hecho de aleación 6061 y utiliza tubos de un solo tope con soldaduras tradicionales, en un intento de brindar la mejor combinación de peso ligero y resistencia para el presupuesto.
Típico de la geometría del cuadro de Giant, el Contend emplea un tubo superior con una pendiente pronunciada para minimizar el triángulo del cuadro trasero, proporcionando una parte trasera más rígida para reducir la potencia.
Debido a esto, la tija del sillín se extiende más lejos del cuadro, lo que ayuda a equilibrar las vibraciones de la carretera, mientras que el cableado se enruta externamente, con un solo ajustador de cilindro en línea justo debajo de la potencia.
Grupo
Shimano Sora se usa para todos los componentes del grupo que notarías, incluido el mismo juego de platos y bielas compacto 50/34 y las mismas palancas de cambio que se encuentran en nuestras otras bicicletas aquí, además de los mecanismos delantero y trasero.
Se ha empleado un poco de reducción de costos en el departamento de cadenas, donde se usa un KMC X9, y en el casete, un bloque SRAM de nueve velocidades que ofrece una variedad de engranajes de 11 a 32. El frenado se realiza mediante pinzas de doble pivote R312 de Tektro en la parte delantera y trasera. Todo perfectamente reparable.
Kit de acabado
El kit de acabado de aleación propio de Giant cumple con su misión de manera admirable. En la parte delantera hay un juego de manillares Connect compactos, de 420 mm de diámetro, y una potencia Giant Sport de aleación de 120 mm.
Una gran longitud de tija de sillín de aleación expuesta de 27,2 mm sobresale del tubo del sillín y está rematada con un sillín Giant Contact Forward extremadamente cómodo, aunque básico.
Con una ligera curva en su base blanca (no permanecerá tan limpia por mucho tiempo) y una flexión mínima, te dice exactamente lo que sucede debajo de ti.
Ruedas
El propio juego de ruedas SR-2 de Giant no va a ganar ninguna competencia de adelgazamiento, pero los aros de aleación, que hemos montado anteriormente en numerosas Giants, son robustos, con un toque de rendimiento cuando realmente presionas. En resumen, son un compromiso decente.
Goma S-R4 de marca propia en la parte delantera y trasera específica para rodar bien, ofreciendo montones de confianza incluso en mojado.
A diferencia de los neumáticos de los rivales Sora de precio similar, no dependen de ranuras (o hendiduras) para despejar el agua y agarrar. En cambio, su compuesto casi resbaladizo se ha desarrollado para ofrecer un equilibrio entre agarre y comodidad.
El paseo
Nuestra talla M Contend es instantáneamente cómoda, trasladando la superficie de la carretera a la parte trasera y las manos de una manera amigable.
La cantidad de comentarios se nota de inmediato, al igual que el peso relativamente ligero de la bicicleta: también hay agilidad de barril.
El tramo cuesta abajo inicial de nuestro viaje de prueba fue seguido por un tramo cuesta arriba de 400 metros que reveló la característica sobresaliente de la Contend: se desperdicia muy poca potencia de pedaleo con esta bicicleta.
Al diseñar la Contend como sucesora de la popular bicicleta de resistencia Defy en su gama, Giant se ha ceñido a una fórmula ganadora.
La geometría del cuadro se conserva casi sin cambios, aparte de las vainas inferiores más cortas de la Contend. Esto es lo que nos permite bajar la potencia tan pronto cuesta arriba y, de hecho, en cualquier otro lugar de nuestro bucle, mucho más abajo en el casete 11-32 de lo que normalmente estaríamos.
Con las manos en las gotas, la velocidad que llevamos en carreteras onduladas es sorprendente: la bicicleta te anima. Y esto se debe a que eres capaz de seguir golpeando las bielas con total comodidad.
El Defy siempre fue un lugar acogedor para estar, y su sucesor refleja su sensación de reducción de vibraciones. Combinado con una cantidad considerable de comentarios de la parte delantera y un gran sillín, el Contend es un placer de conducir.
Esas vainas más cortas también tienen el efecto de disminuir la distancia entre ejes que, cuando se combina con la parte delantera precisa, aunque con un tubo de dirección bastante largo de 165 mm, le da al Contend una naturaleza más oscilante.
Esto, sin embargo, no es a expensas de la estabilidad. La geometría de dirección con especificaciones de resistencia no tiene sorpresas en su manga cónica y, en última instancia, inspira confianza en todas las esquinas, excepto en las más mal asf altadas.
Las pinzas de freno Tektro R312 eliminan suficientemente la velocidad en las curvas cuesta abajo, desempeñando su propio papel en la suma de un paquete que halagará a cualquiera que quiera pasar la pierna por encima y salir disparado hacia el campo.
Los neumáticos de marca propia que Giant ha instalado en sus ruedas a prueba de bombas se agarran mejor que cualquier otra cosa en esta prueba y contribuyen a una sensación general de comodidad y facilidad de uso.
Esto es lo más cercano a la primera bicicleta ideal para cualquier persona que busque cubrir distancias con comodidad y el mínimo esfuerzo que puede obtener.
La Contend es una bicicleta a la que podrías aferrarte fácilmente durante muchos, muchos años, y solo mejorará a medida que mejores tus niveles de condición física. ¿Todo esto por £ 675? Tomaremos dos.
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CLASIFICACIONES
Frame: La geometría suele ser Gigante, es decir, rígida y rápida. 9/10
Componentes: Sora donde importa. Funcional en otros lugares. 8/10
Ruedas: Aros robustos que inspiran confianza incluso en mojado. 8/10
El viaje: Convierte la potencia de tu pedal con una eficiencia impecable. 9/10
Si estás buscando tu primera bicicleta de resistencia y tienes un presupuesto ajustado, esta es lo más ideal posible.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 545mm | 545mm |
| Tubo de asiento (ST) | N/C | 504mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 613mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 372 mm |
| Tubo de dirección (HT) | 165mm | 165mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72,5 grados | 73 grados |
| Ángulo del asiento (SA) | 73,5 grados | 73,5 grados |
| Distancia entre ejes (WB) | 985mm | 986mm |
| Caída de BB (BB) | N/C | 72mm |
Especificación
| Contienda gigante 1 | |
|---|---|
| Marco | Marco de aluminio de grado ALUXX, horquillas de compuesto de carbono |
| Grupo | Shimano Sora |
| Frenos | Tektro R312, doble pivote |
| Juego de platos y bielas | Shimano Sora, 50/34 |
| Casete | SRAM PG 950, 11-32 |
| Barras | Conexión gigante, aleación |
| Vástago | Giant Sport, aleación |
| Tija de sillín | Giant Sport, aleación |
| Ruedas | Neumáticos Giant SR 2, Giant S-R4 de 25 mm |
| Silla de montar | Sillín delantero de contacto gigante |
| Peso | 9,26 kg (talla M) |
| Contacto | giant-bicycles.com |
