Chaves perdió mucho tiempo en la Etapa 10 y se necesitaron grandes números para asegurarse de que se quedara abajo
La etapa 10 del Giro d'Italia debería haber sido una etapa de transición formulada de Penne a Gualdo Tadino con una gran escapada rumbo a la victoria con los corredores de la clasificación general manteniéndolos relajados mientras regresaban a la carrera después del descanso día.
Sin embargo, el día resultó ser exactamente lo contrario. Cuando el pelotón llegó a la primera subida del día, segundo en la clasificación general y compañero de equipo clave del líder de la carrera, Simon Yates, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) se vio inmediatamente en problemas.
El colombiano se encontró distanciado del pelotón, y parte del gruppetto en formación. A pesar de los mejores esfuerzos de su equipo, nunca recuperó el contacto por el trabajo de los rivales, cediendo finalmente 25 minutos al grupo de favoritos.
Gracias a Velon, podemos ver los números que se necesitaron para derrotar a Chaves y lo difícil que resultó ser esta gigantesca etapa de 244 km.
Cuando Chaves comenzó a caer, Fabio Aru envió a su equipo UAE-Team Emirates al jefe de asuntos para retorcer el cuchillo al colombiano.
Uno de esos jinetes era el noruego Vegard Stake Laengen, que fue enviado al frente.
Durante 12 minutos, Laengen aprovechó 410w a una velocidad de 22,4 km/h para asegurarse de que se cerrara la brecha. Christian Knees (Team Sky) también se unió a los esfuerzos cuando la carretera se allanó empujando 400w (potencia normalizada) durante 12 minutos manteniendo al pelotón avanzando a 49 km/h.
Este ritmo brutal se desarrolló durante todo el escenario. El eventual ganador Matej Mohoric (Bahrein-Merida) cubrió el recorrido de 244 km en un poco más de seis horas con un promedio de 40 km/h.
El esloveno tuvo que producir 320w (potencia normalizada) durante todo el día con una potencia máxima de un minuto de 554w. Esto incluyó seis minutos a 380w mientras corría hacia la meta con Nico Denz (AG2R La Monidale).
Mientras Chaves fue eliminado, el líder de su equipo, Yates, estaba ocupado acumulando más segundos de bonificación en el sprint intermedio. Mientras superaba a Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Yates produjo un esfuerzo de 580w durante un minuto con un máximo de 910w.
En la carrera hacia la línea, el campeón defensor Tom Dumoulin (Team Sunweb) se derramó en las condiciones grasosas, lo que lo llevó a distanciarse del grupo.
El holandés se mantuvo extremadamente tranquilo pero tuvo que quemar algunos fósforos para recuperar el contacto. En su persecución de 1 minuto y 43 segundos, Dumoulin se sentó a 390w mientras navegaba en los autos del equipo de regreso al pelotón.
Eso puede parecer bastante rutinario para el campeón mundial de contrarreloj, pero estos pequeños esfuerzos suman.
El ganador de la etapa, Mohoric, puede ser un poco desconocido para la mayoría, pero de hecho es el ciclista que utilizó por primera vez el pedaleo mientras descendía por el tubo superior, ahora utilizado con frecuencia por Chris Froome (Team Sky).
Es conocido como uno de los mejores descendientes del pelotón y así lo demuestran las estadísticas de ayer.
En la primera bajada sustancial del día, Mohoric promedió 69,5 km/h durante 8 km, alcanzando un máximo de 89,4 km/h. Su capacidad para descender le permitió una potencia mínima con un promedio de 60w.
