¿Cómo describirías la WTF de Van Dessel? ¿Es un monstruo? Bueno, es una bestia para todas las estaciones
Van Dessel es una empresa con sede en Nueva Jersey con un sólido pedigrí de carreras, especialmente en ciclocross, un área del deporte que realmente ha florecido en el noreste de los EE. UU. en los últimos años. La Whiskey Tango Foxtrot, o WTF para abreviar, es una bicicleta que te rascará la cabeza: en parte crosser monstruosa, en parte trituradora de grava, en parte de viajero. Seguro que es versátil y tiene un aspecto llamativo con esos tubos superiores gemelos. Van Dessel dice que la WTF está abierta a sugerencias, por lo que pasamos nuestro tiempo con una mente abierta.
El marco
Dos cabezas piensan mejor que una, o eso dice el refrán, entonces, ¿quién puede decir que dos tubos superiores no son mejores que uno también? No es algo que se vea muy a menudo, pero los tubos superiores gemelos de la WTF no carecen de precedentes: hemos visto bicicletas de finales del siglo XIX que usaban un diseño similar, y recientemente la marca alemana Corratec ha usado el sistema con buenos resultados. Pero hace mucho? Teóricamente, los tubos superiores gemelos deberían disipar más vibraciones del cuadro de la rueda trasera, pero sospechamos que aquí se usa principalmente por apariencia. Ciertamente es un tema de conversación.
En otros lugares, el cuadro es bastante tradicional, con cables enrutados externamente, una horquilla de acero y un tubo de dirección no cónico. Hay soportes para portabultos y salpicaderas delante y detrás, y una gran cantidad de espacio libre, especialmente en la parte trasera donde no hay puente de freno entre los tirantes, mientras que la vaina del lado de la transmisión se adelgaza en una placa plana hacia el soporte inferior. Hablando de eso, es el estilo PF BB30, que no tiene muchos ventiladores pero es muy adaptable: incluso puede ejecutarlo como una sola velocidad usando un soporte inferior excéntrico. El tubo de dirección es bastante alto y el pedalier no es demasiado bajo, lo que se inclina más hacia la versatilidad que las carreras de grava. A £ 500 por el cuadro y la horquilla, es un gran valor para una bestia tan exótica.
Componentes
La revolución de un solo plato de SRAM comenzó en las bicicletas de montaña, donde presentó XX1, que combinó un solo plato con un casete de 11 velocidades de amplio rango, con 10 dientes en el piñón más pequeño hasta 42. Por Usando un plato que alterna entre dientes gruesos y delgados, y un mecanismo trasero con un embrague incorporado (lo que asegura una tensión constante de la cadena incluso en terrenos irregulares), la retención de la cadena se realiza sin necesidad de un mecanismo delantero o de otro tipo. de guia de cadena. El sistema tuvo tanto éxito fuera de la carretera que SRAM llevó el sistema al mundo de las barras abatibles, comenzando con CX1, la versión específica de ciclocross de su grupo Force. Nuestra bicicleta de prueba venía con la versión no hidráulica del grupo, que usaba excelentes discos accionados por cable Avid BB7, un plato de 40t y un casete de 11-32. La variedad de equipo es perfecta para el espíritu de la WTF de divertirse, explorar la naturaleza y superar los límites.
Ruedas
Stan's fue una de las primeras empresas en capitalizar la tendencia hacia los neumáticos sin cámara. Estos funcionan mejor, según nuestra experiencia, a presiones más bajas que las que se encuentran en las bicicletas de carretera, por lo que los 60-80 psi que utilizamos en esta prueba serían ideales. Nuestra bicicleta de prueba vino con cámaras, pero la conversión a tubeless es fácil, especialmente con los neumáticos WTB TCS: solo envuelva la llanta con cinta tubeless para sellar los orificios de los radios, agregue un poco de sellador y listo. Las ruedas brillantes y versátiles están bien construidas y las llantas funcionan bien con neumáticos lisos de 30 mm hasta neumáticos de ciclocross de 40 mm con tacos.
El paseo
Al igual que el Cotic, el WTF se basa en un marco de acero de gran valor que es más un juego de todos los oficios que el Specialized o el Kinesis. No es liviana, pero la versatilidad rara vez lo es: si tienes dos juegos de ruedas de disco, esta es una bicicleta que podría ser una bicicleta de carretera de lunes a viernes, y luego una bicicleta de montaña no del todo el fin de semana con llantas grandes y gruesas. El soporte inferior es un poco más alto que el de las mejores bicicletas de carretera de aventura, pero con sus tubos superiores gemelos orientados a la comodidad y múltiples puntos de montaje para portabultos y guardabarros, la WTF está configurada principalmente para aventuras de larga distancia en lugar de escapes de alta velocidad de suburbios En el camino, quedamos realmente impresionados con el kit de construcción. El grupo CX1 de SRAM funciona a la perfección y nunca tuvimos ninguna preocupación por la f alta de marchas.
Los tubos paralelos estilo crucero de playa de la WTF se ven geniales y brindan mucho espacio incluso para los neumáticos más anchos, incluidos los tacos de bicicleta de montaña; sin embargo, nos encontramos rozando la parte interna de los muslos en los tubos superiores. La combinación de tubos delgados de acero y punteras convencionales es menos rígida que la mayoría de las bicicletas de carbono o aluminio, por lo que no es el tipo de cuadro que recompensa los grandes esfuerzos desde el sillín. Si está buscando estos atributos, Van Dessel tiene una selección de bicicletas que son más adecuadas. La flexión adicional es bienvenida cuando se absorben los golpes de las carreteras mal pavimentadas. Incluso nos encontramos perdonando la vibración al doblar raíces y surcos. Esta bicicleta está lista para cualquier cosa. Plantado de forma segura, predecible, versátil: está feliz de ser lo que quieras hacer con él.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 590mm | 586mm |
| Tubo de asiento (ST) | 520mm | 525mm |
| Tubo inferior (DT) | 638mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 413mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 172mm | 175 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 73 | 71.8 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73 | 72.3 |
| Distancia entre ejes (WB) | 1068mm | |
| Caída de BB (BB) | 65mm | 69mm |
Especificación
| WTF de Van Dessel | £1, 900 como probado |
|---|---|
| Marco | WTF cuadro y horquilla de acero de doble espesor |
| Grupo | SRAM CX1 |
| Frenos | SRAM Fuerza mecánica |
| Juego de platos y bielas | SRAM Force CX1, 40t |
| Casete | SRAM Fuerza CX1, 11-32 |
| Barras | FSA SL280 |
| Vástago | FSA SLK |
| Tija de sillín | FSA SLK |
| Ruedas | Cruz de Hierro de Stan |
| Neumáticos | WTB todo terreno |
| Silla de montar | Prólogo Scratch Pro |
| Contacto | hombrebarbudo.co.uk |
