Usando la API de Google Maps, el ciclador resume los beneficios financieros y de tiempo de ir en bicicleta al trabajo
Ir a la oficina en transporte público es poco atractivo en el mejor de los casos. Los viajes subterráneos sudorosos bajo el calor sofocante y los trenes caros y abarrotados que a menudo se retrasan, a veces sin funcionar, son suficientes para frustrar incluso al más paciente de los viajeros.
Ir en bicicleta al trabajo es la alternativa obvia. Es barato, beneficia la salud y tiene el incentivo adicional de evitar los viajes al trabajo que aturden la mente. Más aún para aquellos que conducen al trabajo.
Sin embargo, según las estadísticas de la ONS de 2018, se estima que solo el 2,8 % de los desplazamientos se realizan en bicicleta.
En un intento por alentar a más viajeros a montar en bicicleta, el 'ciclador' de Cycle Republic demuestra los beneficios financieros y de tiempo de viajar en bicicleta.
Cycle Republic estima que el costo de mantenimiento de su bicicleta es de £396 al año, lo que sigue siendo más barato que el costo de tomar el transporte público o conducir.
Incluso un viaje corto de Vauxhall a London Bridge produce un ahorro de £103 al año en comparación con el equivalente en transporte público, quemando 68, 160 calorías en el proceso.
Recorrer las seis millas adicionales al día suma un total significativo, equivalente a andar en bicicleta de Londres a El Cairo cada año.
Desplazarse fuera del centro de Londres ofrece ahorros aún mayores. Andar en bicicleta al trabajo en Westminster desde Croydon le ahorra aproximadamente £ 1, 753 al año y suma más de 5, 000 millas adicionales.
Eso es el doble de la distancia del Tour de Francia cada año o el equivalente a andar en bicicleta de Londres a Tokio.
La f alta de liderazgo en el ayuntamiento y los fuertes gritos de la minoría de vehículos motorizados siguen obstaculizando la expansión de rutas seguras para bicicletas y la infraestructura dedicada en la capital.
Una mayor voluntad política y un reconocimiento justo de cómo las ciudades están hechas para la gente (aquellos que quieren andar en bicicleta y caminar en lugar de conducir a todas partes) ayudaría a más personas a cosechar los frutos de los desplazamientos en bicicleta.
