Subimos al Höll de Innsbruck, conocido localmente como el ascenso del Infierno, antes del Campeonato Mundial de 2018. Fotos: Juan Trujillo Andrades
El Höll es una carretera poco conocida que se dirige al norte de Innsbruck en Austria. Tiene solo 3 km de longitud, pero en su punto más difícil presenta una sección larga al 28%. El pelotón profesional masculino abordará este ascenso solo una vez en la carrera de ruta del Campeonato Mundial de este año, con menos de 10 km para el final de la ruta de 258,5 km.
Sus pendientes están causando tal consternación en las filas del WorldTour que grandes nombres como Vincenzo Nibali ya han visitado Innsbruck para reconocer qué equipo, esfuerzo y tácticas se requerirán para ascender con éxito el Höll.
Sobre el puente
Después de atravesar el centro de Innsbruck, el pelotón llegará al río y al puente que da nombre a la ciudad: Inn Brücke.
La dificultad comienza incluso antes de que el camino comience a subir. El puente tiene espacio para cuatro carriles para el tráfico, pero la entrada a Hell Climb es apenas lo suficientemente ancha para un auto, así que prepárate para una carrera frenética mientras los profesionales luchan por posicionarse al frente del grupo en este cuello de botella.
Inmediatamente, la carretera se inclina hasta cerca del 10% mientras serpentea entre dos de las famosas River Houses de colores de Innsbruck y los edificios apretados más allá.
Un cruce indica un giro a la izquierda y luego a la derecha poco después en la calle Dorfgasse, donde comienza el Infierno propiamente dicho. Los dos kilómetros y medio restantes comienzan al 15 % y se vuelven más empinados a partir de ahí.
Las viviendas se agotan razonablemente rápido, por lo que en poco tiempo el camino está rodeado de bosques y los sonidos de la ciudad disminuyen rápidamente.
La superficie de la carretera se deteriora en el bosque, quedando rodadas y rotas. El camino nunca es recto y cada curva solo permite vislumbrar lo que está por venir.
Gradiente ascendente
Lo único cierto es que cada tramo es siempre más empinado que el anterior. Los 300 m hacia el final están al 28 %, lo que parece algo manejable si no fuera por los dos kilómetros anteriores, donde cada pocos cientos de metros aumenta la pendiente.
El resultado es como una especie de prueba de rampa que golpeará al pelotón mucho antes de llegar a la parte más empinada.
Más allá de la sección del 28 %, la carretera se nivela rápidamente y se abre a bosques y campos más dispersos, donde los fanáticos de una inclinación sádica sin duda se reunirán para ver a los mejores ciclistas del mundo pasar completamente destrozados.
Desde allí, la carretera serpentea suavemente hasta la ciudad de Hungerburg. Es en esta sección donde cualquier corredor que tenga algo en las piernas puede intentar un descanso para ganar una brecha que pueda mantener para entrar en el descenso urbano y sinuoso de regreso al centro de la ciudad de Innsbruck.
Se rumorea que Nibali se ve a sí mismo como un verdadero contendiente este año, ya que realizó un movimiento similar en circunstancias similares en el Milan-San Remo 2018, por lo que sería el consejo de Cyclist si te apetece un aleteo cuando llegue el momento. gran día.
