Prohibición permanente del tráfico desde tres carreteras hasta Bank Junction por seguridad de peatones y ciclistas

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Prohibición permanente del tráfico desde tres carreteras hasta Bank Junction por seguridad de peatones y ciclistas
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Anonim

La muerte de Ying Tao en 2015 provocó cambios en el 'punto negro' del incidente

La prohibición parcial de vehículos en el Bank Junction de Londres se ampliará y ahora se prohibirá el tráfico en al menos tres carreteras que conducen al cruce en un intento por priorizar el uso de bicicletas y peatones.

Los vehículos motorizados han sido prohibidos en el área en las horas pico desde septiembre de 2018. Esta última medida prohibiría que el tráfico ingrese al cruce en todo momento desde la mitad de las rutas disponibles.

Este cambio se produce cuando la ciudad de Londres anunció obras por valor de £18 millones para aumentar la seguridad de ciclistas y peatones en el concurrido cruce.

Aunque los planes no restringirán por completo la entrada del tráfico privado al Banco, reducirán drásticamente el tráfico con planes futuros que también consideran la peatonalización de Threadneedle Street para un mercado y un estante de alquiler de bicicletas Santander.

Las disposiciones actuales solo permiten el paso de autobuses, bicicletas y vehículos de emergencia entre las 07:00 y las 19:00 de lunes a viernes.

Esto enfrentó críticas y protestas de los conductores de taxis negros que afirmaban que estas disposiciones estaban aumentando la congestión a pesar de una reducción en el número de incidentes de tránsito en el cruce con un descenso del 52 por ciento en el número de víctimas.

Fran Graham, de London Cycling Campaign, ha apoyado las medidas y cómo se han establecido para hacer que andar en bicicleta en Londres sea una experiencia más segura.

'Este esquema audaz ha demostrado su valor, transformando un cruce hostil y peligroso en un espacio que la gente puede disfrutar, mientras se camina y se monta en bicicleta con mucha más seguridad', dijo Graham.

La prohibición de vehículos del año pasado fue consecuencia de la muerte del ciclista Ying Tao, de 26 años, que fue aplastado por un camión cuando se dirigía al trabajo en 2015.

En un período de seis años entre 2011 y 2017, 34 ciclistas y 31 peatones resultaron heridos por vehículos en el cruce entre las 07:00 y las 19:00 horas.

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