Dan Martin de Irlanda habla con Cyclist sobre gastronomía, trucos de drogas y superar el dolor de ese accidente en el Tour del año pasado
Este artículo apareció por primera vez en el número 75 de Cyclist Magazine
Palabras James Witts Fotografía Sean Hardy
Busca en línea a Dan Martin y es posible que te encuentres con una imagen de Instagram de su esposa, Jess, comiendo lo que parece ser un globo terráqueo en miniatura en el extremo de un palo. Ha sido arrancado de una estructura ornamentada que parece más una obra de arte moderno que una comida.
'Eso fue en El Celler de Can Roca', dice Martin sobre el restaurante de tres estrellas Michelin en Girona, votado como el número uno del mundo en 2013 y 2015.
‘Era del menú de degustación. Los hermanos Roca [los chefs Joan, Josep y Jordi] viajan durante dos meses cada año en busca de inspiración y luego crean bocados que representan un destino en el que han estado.
‘Este año son Perú, Tailandia, Japón y Turquía. La comida es una pasión mía. Me encanta.'
¿Quién hubiera pensado que a Dan Martin, de 1,76 m de altura y 62 kg de peso, cuya blusa ceñida cuelga de sus esbeltos hombros como la camisa de un adulto en la percha de un niño, le encanta la comida?
Pero al igual que un ciclista profesional que maneja la periodización del entrenamiento, es un enfoque en la intensidad en lugar del volumen lo que sacia el apetito del irlandés.
'Se trata de la calidad de la comida, no de la cantidad', dice. “Eso es lo bueno de vivir en Andorra y pasar un tiempo en Girona: buena comida, buenos ingredientes. Porciones muy pequeñas. Sabores intensos. Te satisface.
‘Tengo el mismo argumento sobre la comida de raza. Los muchachos aumentan de peso en las carreras porque la comida es tan insípida y rica en carbohidratos que todos comen mucho porque no están satisfechos.
‘Algo pequeño pero delicioso y de repente tu cuerpo dice: “Está bien, ya he tenido suficiente”. ¿Por qué comer un montón de McDonald's cuando puedes tener un buen bistec y te satisface?'
Carreras de estilo libre
Celler de Can Roca se define a sí mismo como “un restaurante freestyle comprometido con la vanguardia”.
En el corazón de la vanguardia está lo poco ortodoxo. El estilo de carreras de Martin puede carecer del surrealismo de los calamares congelados de Roca metidos en galletas saladas, pero en un deporte dominado por los datos, sus fugas de caballeros han atraído a legiones de fanáticos y han ayudado a construir un palmarés que incluye dos victorias en las Clásicas y una sexta en el Tour de Francia.
También le valió un traspaso de alto perfil de Quick-Step Floors a UAE Team Emirates después de que, según los informes, rechazó un traspaso al Team Sky.
‘Toma un poco de tiempo adaptarse y acostumbrarse a los nuevos procedimientos, pero hay un nivel increíblemente alto de profesionalismo con el personal y los ciclistas’, dice sobre la mudanza.
‘Es un equipo que tiene la historia de su lado pero que también se está reinventando para las carreras modernas.’
Martin y UAE Team Emirates se encuentran en etapas cruciales de sus respectivas carreras.
Martin tiene como objetivo romper su paréntesis de cuatro años en las clásicas y estar entre los cinco primeros en el Tour de Francia, mientras que el equipo, con un ADN muy italiano después de años bajo el nombre de Lampre, está ampliando sus horizontes y aflojando su bolsa. cuerdas.
Durante la temporada baja, a Martin se unieron sus compañeros Fabio Aru y Alexander Kristoff, mientras que el equipo contrató los servicios de Diego Ulissi, Rui Costa, Darwin Atapuma y un talentoso grupo de jóvenes ciclistas italianos que incluye a Edward Ravasi., Valerio Conti y el ex campeón mundial de persecución Filippo Ganna.
El ciclista se encuentra con Martin en la Volta ao Algarve de principios de temporada, donde terminará 19º en la general.
Después de sufrir una enfermedad la semana anterior, se trataba más de acumular algunas millas en sus piernas que de buscar la gloria.
‘Con toda honestidad, la primera carrera del año se trata de aclimatarse a las carreras en el pelotón. Pasas el invierno entrenando solo.
‘Es una sensación completamente diferente andar cerca de la rueda trasera de alguien. Está agudizando esos sentidos de nuevo. También necesito correr para perfeccionar esa habilidad de entrar en rojo.'
Estas carreras de principios de temporada son solo la rutina de calentamiento antes de las Ardennes Classics, donde la habilidad de Martin para volar en colinas cortas y pronunciadas significa que es un competidor obvio en Amstel Gold, Flèche Wallonne y Liège-Bastogne- Lieja.
De hecho, fue Lieja 2013 lo que proporcionó la gran victoria de Martin cuando corrió lejos de Joaquim Rodríguez.
Cinco años después Martín tiene más experiencia, más conciencia y observa que “Lieja promete ser una carrera más agresiva desde más lejos pero, como Alejandro Valverde, soy fuerte en los últimos 10 km. Es por eso que no hay una razón real para correr desde más lejos’.
Martin también tiene confianza gracias a que UAE Emirates adquirió los servicios del respetado doméstico Rory Sutherland de Movistar.
‘Conseguimos robárselo a Valverde y voy a trabajar con Rory toda la temporada. He tenido un equipo protegiéndome pero nunca un solo corredor. Será mi guardaespaldas. Alejandro definitivamente lo extrañará.’
Valverde surge mucho en la conversación. A pesar de la historia de amor de Martin en las Ardenas, el irlandés no ha logrado una victoria desde Lieja en 2013, mientras que en el mismo período Valverde ha ganado Lieja dos veces (cuatro en total) y Flèche Wallonne cuatro veces (cinco en total).
En 2017, Martin terminó segundo detrás de Valverde en ambas carreras y nuevamente fue segundo detrás de él en Flèche Wallonne en 2014.
A Martin no se le escapa que su mayor rival también es un hombre que ha cumplido una sanción de dos años por dopaje.
‘Lo de Valverde es esto’, dice Martín. En mi opinión, debido a que terminé tan cerca de él, tengo que creer que todavía no se está dopando. Pero no sabemos los efectos que el dopaje puede haber tenido a largo plazo”.
Es un tema candente en este momento. Investigaciones recientes en la revista Science Reports sugieren que los músculos tienen "memoria epigenética".
Esencialmente, un músculo estimulado regularmente puede llegar a su punto máximo incluso después de un período de suspensión, lo que indica que los drogadictos podrían beneficiarse del dopaje incluso cuando hayan dejado de hacerlo.
¿Martin cree que las drogas siguen siendo un problema en el pelotón? "Rara vez me hacen preguntas como esta porque los periodistas esperan que no podamos responderlas", dice.
'Pero estoy feliz por la reputación limpia que he mantenido. Los ciclistas aficionados preguntan: "¿No te afecta que los chicos se estén dopando?"
‘Pero si estás haciendo cola en la línea de salida pensando que esa persona podría haberse drogado, ya estás derrotado.’
Martin usa un inhalador, pero enfatiza que rara vez necesita una TUE. Admite que tomó el analgésico Tramadol una vez "y me asustó muchísimo". Fue antes de una larga etapa del Giro de 2010 y me enfermó tanto que realmente me aterrorizó.'
Ese accidente
La turbia reputación del tramadol en el pelotón es la razón por la cual Martin se mantuvo callado sobre la gravedad de su infame accidente en el Tour de Francia 2017.
'Me había roto la columna, pero no quería que la gente pensara que estuve tomando tramadol durante toda la carrera. De hecho, ni siquiera tomé un solo analgésico’.
Cualquiera que recuerde el accidente se sorprenderá de que logró continuar sin ningún medicamento para el dolor.
Sucedió en la Etapa 9 en un día sombrío y lluvioso en el sureste de Francia. Richie Porte perdió el control de su BMC a más de 70 km/h en el descenso final a Chambéry y, cuando se deslizó por la carretera, sacó a Martin. La carrera de Porte terminó con fractura de clavícula y pelvis.
Increíblemente, Martin, que ocupaba el cuarto lugar al comienzo del día, superó el dolor y terminó sexto en la general.
'Gracias a mi soigneur, Frank, y al fisioterapeuta, Anthony, ya que trabajaron conmigo intensamente todos los días', recuerda Martin.
‘Esa fue la parte más difícil mentalmente porque estaba en la bicicleta o en rehabilitación. También ayudó que el día después del accidente tuviéramos un día de descanso seguido de dos días de velocidad. Si hubiera sido una etapa de montaña, me habría quedado fuera’.
Dos grietas en sus vértebras no pudieron evitar que registrara su mejor resultado en el Tour, pero sí afectó su estilo de conducción.
Mira las imágenes de las etapas pirenaicas y notarás que Martin permaneció sujeto a su silla de montar como una lapa a una roca.
'Extrañamente, en realidad no era una barrera contra el dolor', dice. 'Es solo que el músculo no se estaba disparando lo suficiente como para enderezarse. ¡Estaba atascado!
'De hecho, conocí a Richie ayer por primera vez desde el Tour. Es llamado pero es la primera vez en la carne. “Vete a la mierda, Richie”, le dije, bromea Martin.
'¡Estaba pensando en hacer un video de dos partes en el que podría darme flores y yo le doy un puñetazo!'
A pesar de su valentía al seguir adelante con la espalda rota, Martin afirma que no está en su personalidad ganar a toda costa.
‘Algo que odio hacer es correr cuando no estoy al 100 %, lo que dice mucho sobre la consistencia de mis resultados: corro cuando siento que me he entrenado lo suficientemente bien como para rendir.
'Tal vez sea una debilidad mental: si no me siento bien, no quiero correr. Quizá me quite la confianza. Pero conozco mi cuerpo lo suficientemente bien como para que, si me siento bien, pueda hacer algo”.
Ciertamente debería conocer su cuerpo, ya que este es su décimo año como profesional. “El deporte ha cambiado”, dice. “Tengo una foto mía en Mur de Huy en 2008 y parece algo de la edad de piedra: camiseta holgada, bicicletas arcaicas.
‘Tecnológicamente, el deporte ha avanzado, con tanta atención al detalle. La competencia es mucho más feroz con carreras ganadas y perdidas por pequeños márgenes.
‘Mira el Tour del año pasado. Estaba sexto y cuatro minutos detrás de Chris Froome. Diez años antes hubiera sido el doble”. De hecho, el ganador del Tour de 2007, Alberto Contador, estaba casi 12 minutos por delante del sexto clasificado, Valverde.
Ese aumento de la competencia podría ser parte de la razón de la sequía de victorias de 14 meses de Martin, entonces, ¿qué debe hacer para encontrar el camino de regreso al escalón más alto?
‘No mucho, en realidad. Solo tengo que creer. Tuve 10 resultados entre los cuatro primeros en los últimos tres Tours y no gané una etapa. Ocurrirá.'
¿Sucederá en 2018? Todavía no he mirado el Tour con demasiado detalle. He bordeado los bordes y he visto que la primera semana es plana y accidentada; la segunda semana es montañosa, tal vez accidentada también”, se ríe.
‘Para ganar un final temprano en la cima de una colina, eso sería genial. Uno de mis segundos lugares fue en Mur Bretagne [en 2015; este año es la Etapa 6].’
No es sorprendente que Martin no elegiría los adoquines de Roubaix de la etapa 9 como objetivo, "pero es lo que es". Él es, sin embargo, el líder confirmado en Francia, con su nuevo compañero Fabio Aru al frente de su gira local, el Giro, en su lugar.
'Queda por ver si Aru apoyará a Martin en el Tour. Lo que está más claro es que Martin luchará por la máxima facturación de los EAU, al menos en la primera fase de la carrera, con el noruego Alexander Kristoff, quien se mudó de Katusha fuera de temporada.
Combinar la monotonía y la consistencia de la general con la gloria individual en el escenario no siempre es un acto armonioso.
Solo tienes que ver el período de una temporada de Mark Cavendish en el Team Sky, una decisión que calificó de error, como prueba de ello. Pero, dice Martin, no es nada nuevo y puede funcionar a su favor.
‘Lo tuve en Quick-Step con Marcel [Kittel] y me quita un poco la presión. Significa que tengo el objetivo de que Alex gane en las etapas planas en lugar de pensar: "Mierda, espero no perder tiempo hoy".
La vida más allá de la bicicleta
Martin vive en Andorra con su esposa, Jess, una corredora internacional que terminó 16º en los 10.000 m en los Juegos Olímpicos de 2016. Se acaba de jubilar a la gran edad de 25 años.
'Jess no está cerrando la puerta, solo necesita dar un paso atrás', dice Martin. Ella ha estado corriendo a un alto nivel durante 10 años. Con el atletismo, mucha gente solo ve los Mundiales y los Juegos Olímpicos, pero hay un montón de carreras discretas… es simplemente difícil.
‘Además, yo regresaba de una carrera, teníamos un día juntos y luego ella se iba a una carrera. No nos veíamos mucho.'
También está el pequeño asunto de los gemelos en camino, que vencen el 7 de octubre. "Es difícil expresar con palabras lo emocionados que estamos ahora", tuiteó Martin cuando anunció la noticia.
Si llegan a tiempo, nacerán seis días antes del clásico de un día de Il Lombardia de este año. Entonces, ¿volverá Martin a la escena de su triunfo de 2014 o estará de baja por paternidad? El tiempo lo dirá.
Entre entonces y ahora, Martin pasará más de 35 horas a la semana entrenando y compitiendo. También está buscando reconocer etapas clave en el Tour, incluido Mur Bretagne. Con su mente única, podría dar sus frutos.
‘Tengo una memoria retentiva’, dice Martin. “Recuerdo subidas así, donde son empinadas, donde se aplanan.
‘Me ayudó con mi lesión en el Tour porque sabía cuánto tiempo tenía que aguantar. Entonces podría recuperarme. Luego pelear de nuevo por los 100m, poniéndome pequeños finales cada vez. Toma hoy. Antes de que empezáramos a escalar, podía recordar cuál era la altitud…’
'¿Qué tan alto?' lo interrumpo. '909 metros', continúa Martin sin respirar ni pestañear. Y toma el Col du Tourmalet. Son 2, 115m. Entonces, si te quedan 3 km y estás a 1900 m, te quedan 210 m al 7 %. Así es como funciona mi cerebro.'
También podría ser la razón por la que el GPS humano no se basa en tecnología como los medidores de potencia. “Están limitando”, dice, “y no sé cuáles son mis límites”.
Es un hombre que a menudo corre por sensaciones. El deseo de Martin de correr, no solo sentarse, podría haberle costado victorias en el pasado, pero también lo convierte en uno de los ciclistas más emocionantes del pelotón y, aunque en su décimo año como profesional, todavía tiene solo 31 años.
Con Jens Voigt compitiendo hasta los 43 años, parece prematuro mirar la vida más allá del ciclismo, pero los cambios de Martin a Quick-Step y ahora a los EAU nacieron del deseo de maximizar su GC y su carrera de un día. con equipos que lo apoyen antes de que se le acabe el tiempo.
Pero sea lo que sea lo que depare el futuro, es seguro que buscará satisfacer su apetito epicúreo.
‘Basamos nuestras vacaciones en la comida’, dice, volviendo al tema gastronómico. “Fuimos a Barbados el año pasado porque habíamos leído que había muchos lugares agradables para comer.
‘También soy copropietario de una cadena de restaurantes en Londres llamada Frog. Hay uno en Covent Garden y otro en Shoreditch.
'Están dirigidos por Adam Handling, quien apareció en MasterChef: The Professionals [en 2013, donde llegó a la final].
'Conocí a un contacto a través de nuestra gerencia y estaban buscando inversiones, así que me involucré… pero si habrá una variedad de alimentos para bicicletas Frog, bueno, tendrías que preguntarle a Adam sobre eso'.
Cronología de Dan Martín
2004: Muestra su temprana promesa al ganar el Campeonato Nacional Británico Sub-18 de Carreras en Carretera
2008: Se convierte en profesional con Garmin-Chipotle, ganando la carrera por etapas Route del Sud y campeones de carreras en ruta irlandesas, después de haber cambiado de nacionalidad en 2006.
2009: Completa su primera Gran Vuelta en la Vuelta, finalizando 53º en la general y 15º en la clasificación de montaña
2010: Consigue su mayor victoria hasta la fecha con éxito general en la Vuelta a Polonia, habiendo ganado también una etapa
2011: En su temporada más exitosa hasta la fecha, Martin gana una etapa en la Vuelta y se convierte en el primer irlandés en ostentar el maillot de montaña. Termina la temporada con el segundo puesto en Il Lombardia
2012: Termina 35º en su primer Tour de Francia pero termina el año sin victorias
2013: Gana la Volta a Catalunya en marzo, luego sigue el cuarto puesto en Flèche-Wallonne con la victoria en Liège-Bastogne-Liège cuatro días después. Una victoria de etapa de debut en el Tour marca el punto más alto de su año, pero no sigue más éxito
2014: Ocupa el segundo lugar en Flèche-Wallonne pero se cae en la final de LBL y nuevamente durante la contrarreloj por equipos del Giro en Belfast. Salva su temporada al ganar Il Lombardia
2016: Después de un 2015 sin victorias, cambia a Etixx-Quick-Step, pero a pesar de los 10 primeros resultados regulares en Catalunya, y tanto en el Dauphine como en el Tour, la victoria sigue siendo difícil de alcanzar
2017: Lleva una gran forma en el Tour, pero una desagradable caída en la etapa 9 lo deja con la columna rota. Continúa, sin embargo, para terminar sexto en la general en París
2018: Ganó la etapa 6 del Tour de Francia, su única victoria del año, en su camino hacia el octavo lugar en la general.
Dan Martín en…
… ser un jinete protegido: ‘Incluso si tuviera tres compañeros conmigo, ¿qué van a hacer? Solo siéntate atrás, verifica que esté bien y que no se me haya caído.
'Puedo hacer eso con los ciclistas de otros equipos. Creo que soy mejor compitiendo en un entorno orgánico, analizando situaciones de carrera, soy bueno en eso.'
… nutrición: ‘Soy escéptico acerca de muchos de los avances en la ciencia de la nutrición. Con muchos de los estudios, podría funcionar para un cierto porcentaje de personas, pero ¿qué pasa con aquellos para los que no funciona?
‘¿Cómo sabes si estás practicando algo que realmente no funciona para ti?’
… formas alternativas de ejercicio: 'Hago un poco de carrera con Jess fuera de temporada, y creo que correré más cuando me retire, ya que disfrútalo.
‘Dicho esto, el ciclismo actualmente restringe las cosas. Puedo correr a un ritmo constante con mi frecuencia cardíaca entre 150 y 160 lpm, pero no puedo ir más alto porque los músculos de mi bicicleta no me lo permiten. ¡Y no, no puedo correr tan rápido como Jess!'
