Elia Viviani cruzó la meta primero en la Etapa 3 del Giro 2019 pero fue sancionado por salirse de su línea
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) parecía haber ganado la Etapa 3 del Giro de Italia 2019 en un sprint masivo en una carretera costera expuesta, pero fue relegado porque parecía haber impedido que Matteo Moschetti (Trek-Segafredo) en el guión de la línea.
Como resultado, Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) recibió los honores de etapa.
Viviani se acercó al ganador de ayer, Pascal Ackermann, precisamente en el momento adecuado para cruzar la línea primero, pero lo hizo de una manera que se consideró insegura. Gaviria estaba terminando rápido, pero probablemente preferiría cruzar la línea primero en lugar de ganar la etapa como resultado de una penalización a su ex compañero de equipo.
Los 10 km anteriores habían sido bastante agitados, pero el sprint en sí transcurrió sin incidentes a pesar de la naturaleza entretejida del encuentro final. Las curvas en el camino significaron que ningún equipo pudo mantener el control y fue Viviani quien ganó.
Un accidente tardío vio a Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) perder tiempo y salir del top 10.
Giro d'Italia Etapa 3: Rodando a diferentes ritmos
La escapada obligatoria de hoy fue una aventura en solitario. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) siguió adelante, tal vez ondeando la bandera de Japón en protesta después de que su compañero de equipo y compatriota Hiroki Nishimura fuera, con bastante dureza, eliminado de la carrera después de ser el único corredor que terminó fuera del límite de tiempo en el escenario. Contrarreloj de 1.
Las reglas pueden ser reglas, pero cuando un corredor ha entrenado y preparado para una carrera y es probable que ni ese corredor ni su equipo tengan problemas para llegar a lo más alto de la Clasificación General, no mostrar un poco de indulgencia en este momento la carrera por dejarlos quedarse parece indebidamente severa.
Encontrándose en el lado opuesto de las situaciones que normalmente crea, el artista separatista habitual Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) estuvo presente al frente del pelotón perseguidor kilómetro tras kilómetro.
La ventaja de Hatsuyama fue, en el mejor de los casos, de cuatro minutos, pero los esfuerzos de De Gendt la redujeron a tres minutos en un tiempo relativamente corto.
Alrededor del frente del pelotón, algunos nombres importantes como Tom Dumoulin (Team Sunweb) comenzaron a reunirse a medida que se esperaban las expectativas de divisiones asistidas por el viento. El grupo se tensó, pero no estaba claro por qué se había caído el martillo.
Sin embargo, estaba claro para Hatsuyama que su día había terminado cuando la brecha que había trabajado tan duro para ganar se redujo a meros segundos en unos pocos kilómetros. Finalmente reunido con 75,1 km para el final, el breaker solitario desapareció en el pelotón.
Cada pausa en la acción fue seguida por un aumento en la velocidad a medida que el viento y el terreno (cerrado por árboles o caminos abiertos) dictaban las reacciones del pelotón.
Geoghegan Hart cayó al suelo durante un período agitado en el momento del sprint intermedio ganado por Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Asistido por sus compañeros, el joven londinense fue devuelto al pelotón.
Continuando con su búsqueda de puntos KOM, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) se movió al frente del pelotón y se quedó para cruzar la línea primero por los únicos tres puntos disponibles para el día.
Todo era normal para una etapa de velocidad una vez que los juegos se detuvieron y los equipos de velocistas, junto con los equipos de la general en tareas de protección, formaron trenes de equipo e intentaron controlar los procedimientos durante los últimos 15 km más o menos.
Un problema para Richard Carapaz obligó a Movistar a una contrarreloj por equipos a través del convoy de autos dentro de los últimos 10 km, pero sus compañeros de equipo lo regresaron al pelotón.
El líder general de la carrera, Primoz Roglic, había ordenado a sus compañeros de equipo de Jumbo-Visma todo el día, pero también era mucho más visible que rivales como Dumoulin o Vincenzo Nibali (Bahrein-Merida), lo que significa que estaba empujando el viento y no escondiéndose en las ruedas tanto como podría haber sido.
Un choque fuera del marcador de 3 km dividió al grupo principal en varios grupos, pero la mayoría de los contendientes generales y aquellos con esperanzas de ganar una etapa estaban presentes al frente. Algunos ciclistas se pusieron en contacto con el grupo de cabeza antes de que realmente comenzara el sprint.
Cargando por un camino con agua a ambos lados, el sprint se abrió.
