A partir del 1 de enero de 2017, los frenos de disco volverán a aparecer periódicamente en el pelotón profesional
Hoy se ha anunciado oficialmente que se permitirá de nuevo el uso de frenos de disco en el pelotón profesional como parte de una prueba.
El juicio se reanudará a partir del 1 de enero de 2017, después de haber sido abortado a mediados de 2016 debido a temores de seguridad. La decisión se produce después de discusiones entre representantes de equipos, ciclistas y la industria, se lee en un comunicado de prensa de la UCI. También se dice que Cyclistes Professionnels Associés (CPA) y Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) apoyan la prueba, que será 'supervisada y revisada formalmente todos los meses'.'
El comunicado de prensa especifica que los frenos de disco en uso deben modificarse con respecto a las versiones anteriores. El borde del perímetro del rotor del freno no debe contener bordes de 90 grados, dice 'pero alisado o biselado'.
La prueba anterior se paralizó en abril de 2016 por motivos de seguridad y, en concreto, después de que el piloto de Movistar Fran Ventoso afirmara que había sufrido laceraciones en la pierna tras un accidente en la París-Roubaix que implicaba una colisión con un rotor de disco. '¿Nadie se dio cuenta de que pueden cortar, pueden convertirse en cuchillos gigantes?' dijo infamemente.
El incidente provocó una fuerte respuesta de muchos ciclistas profesionales, quienes expresaron su opinión a través de las redes sociales y la CPA, y la prohibición se implementó rápidamente. Un informe de mayo sugirió que la prohibición podría levantarse en junio, a tiempo para el Tour de Francia, pero resultó que no fue así, y un episodio reciente en el que Sam Bewley de Orica BikeEchange se quejó de haber sido quemado por un disco rotor hizo que la preocupación resurgiera.
No importa, parece que los frenos de disco regresarán al pelotón profesional de alguna forma el próximo año. Pero queda por ver si la prueba resulta ser más exitosa que la última.
