Rápida y dinámica de conducir, con llamativas ruedas de perfil profundo, pero un poco difícil de manejar cuando se pliega
Fundada en 2011, Tern ahora fabrica una amplia gama de bicicletas plegables que cubren las necesidades de transporte de todo tipo de ciclistas, ya sea para moverse por la ciudad o emprender una aventura de turismo completamente cargada.
La empresa también fabrica algunas bicicletas eléctricas bastante elegantes para aquellos que necesitan un empujón en su viaje al trabajo.
Para nuestra prueba, observamos la gama de "rendimiento urbano" de Verge, diseñada para ser rápida y eficiente en la carretera, ya sea en un sprint por la ciudad o en el viaje multimodal diario.
Si bien cinco de los modelos de la gama de seis bicicletas vienen con barras planas, fueron las barras de caída de la Verge X18 las que nos llamaron la atención. Pero, ¿estaría la atracción a la altura de su apariencia distintiva?
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El marco
La tubería de aluminio hidroformado se usa en todas partes, con una viga principal gruesa que proporciona un núcleo sólido.
Aunque está dividida en dos partes por la bisagra central, su línea descendente continúa hasta el buje trasero, dándole un aspecto elegante.
Los cables son todos externos, pero se sujetan perfectamente con bridas y no estropean el estilo.
Las abrazaderas de bisagra tienen una sensación agradablemente gruesa y son fáciles de operar, con mecanismos sólidos que se sienten fuertes y seguros.
Aunque está diseñada para ser conducida rápido, esta es una bicicleta muy resistente diseñada para soportar los rigores del viaje diario.
Los puntos de montaje en rack ocultos en la parte trasera aumentan su practicidad.
El redil
Si hay una debilidad en el X18, es el tamaño plegado de la bicicleta. El proceso de plegado en sí es bastante sencillo, tarda entre 15 y 20 segundos.
Simplemente baje el manillar y luego doble la bicicleta por la mitad: una correa de goma asegura las barras mientras que un cierre magnético en la parte trasera mantiene unida la bicicleta plegada y la tija de sillín baja actúa como apoyo.
Desafortunadamente, el manubrio sobresale significativamente, lo que se suma a la postura ya ancha de la bicicleta plegada; si esto es una preocupación seria, uno de los modelos Verge con barra plana podría ser una mejor opción.
En el lado positivo, el pedal derecho es extraíble y se puede guardar en un puerto especial debajo del sillín.
Grupo
Los cambios de nueve velocidades Sora de Shimano se sienten un poco torpes en su funcionamiento en comparación con los más refinados 105 o Ultegra, pero no podemos criticarlos por su confiabilidad, y los diales indicadores de marcha en los cofres son una buena característica.
Los desviadores son Sora en la parte delantera, Ultegra en la parte trasera, lo que parece una combinación un poco extraña, pero no nos dio problemas en nuestros viajes de prueba.
El juego de platos y bielas FSA está equipado con la elección de platos 53/39 de los corredores de la vieja escuela, lo que tiene sentido si se tiene en cuenta que las ruedas pequeñas reducen efectivamente el engranaje.
Junto con el cassette 9-26 (sí, así es, el piñón más pequeño tiene solo nueve dientes) ofrece un rango de 28-109 pulgadas de engranaje, que es comparable a la configuración de engranajes de una bicicleta de carretera compacta estándar.
Las pinzas de freno Kinetix de doble pivote hacen un trabajo bastante decente al detener la bicicleta, y los cables Jagwire de alta calidad hacen su parte para garantizar un funcionamiento sin problemas.
Kit de acabado
No es frecuente que destaquemos una potencia como el componente más interesante de una bicicleta, pero vale la pena mencionar Syntace VRO.
Es un diseño astutamente simple que se puede girar para ajustar fácilmente la altura del manillar.
Los manillares de aleación Kinetix Pro X tienen una forma intermedia que no debería causar ninguna dificultad a nadie.
El sillín Kore Performance ofrece un acolchado grueso y denso y un grado moderado de flexión, ideal para las tareas diarias de desplazamiento.
Mientras le quede bien, también le serviría lo suficientemente bien en viajes de ocio de fin de semana más largos.
Ruedas
Con sus llantas de aleación de 42 mm de profundidad, las ruedas Kinetix Pro X, construidas para Tern por American Classic, son sin duda una de las características más llamativas del Verge X18.
El frente en particular, con sus 14 radios planos Sapim CX-Sprint de aspecto minimalista en un patrón radial emparejado, merece una mención. Ciertamente se sienten rígidos y fuertes en uso, si no especialmente ligeros.
El buje Shimano Capreo en la parte trasera está diseñado específicamente para bicicletas plegables de ruedas pequeñas para permitir el uso de ese casete extrapequeño.
Los neumáticos Durano de Schwalbe ofrecen una velocidad de rodadura decente y una mejor protección contra pinchazos que la media, lo que los convierte en la opción ideal para una bicicleta de esta naturaleza.
En el camino
Si los diseñadores del Verge X18 se propusieron hacer que la gente se detenga y se quede boquiabierta, pueden considerar que el trabajo está bien hecho.
Esta es una máquina de aspecto funky y no hay duda. Los manillares bajos son una vista inusual en una bicicleta plegable, y la pintura plateada brillante y azul es un cambio refrescante del negro mate predeterminado.
Y luego están esas ruedas: ¡las llantas aerodinámicas profundas en una bicicleta plegable son sin duda una ruptura con la norma!
En la carretera, lo primero que hay que tener en cuenta es lo cerca que se siente la posición de conducción de una bicicleta de carretera convencional.
Como es la norma, el Tern utiliza un enfoque de talla única, pero tiene la característica inusual de una potencia ajustable.
Esto significa que incluso los ciclistas más bajos deberían poder colocar el manillar lo suficientemente bajo como para poder adoptar una posición de conducción encogida, aprovechando al máximo el manillar inclinado, mientras que los ciclistas más altos pueden levantar el manillar para evitar sentirse como si estuvieran en una bicicleta de pista golpeada.
Las palancas de cambios de Sora hicieron que nuestras manos se sintieran instantáneamente como en casa, gravitando a su posición predeterminada en las capotas.
Y una vez que nos pusimos en marcha, descender a las gotas y hacer un verdadero esfuerzo se sintió tan natural como en nuestra bicicleta de paseo Sunday Club.
A pesar de pesar más de 10 kg, Verge se pone al día rápidamente y no tiene problemas para mantenerla.
El peso se siente un poco en las colinas más empinadas, pero con la configuración de 18 velocidades de amplio rango, hay suficientes marchas en el extremo inferior para hacer frente a la mayoría de las pendientes.
Manipulación
Retrocediendo y mirando el Verge X18, no pudimos evitar pensar que parecía estirado.
De hecho, la distancia entre ejes de 1060 mm es un par de centímetros más larga que la de rivales como la Brompton S2L Superlight; no es una gran diferencia, pero quizás lo suficiente como para contribuir a una sensación de conducción muy diferente.
La Verge se siente mucho menos nerviosa que muchas bicicletas plegables, especialmente cuando se viaja a gran velocidad. Esa sensación de estabilidad se manifiesta en las curvas, lo cual es tranquilizadoramente predecible.
La rigidez del cuadro y las ruedas también ayuda en este sentido, sin una flexión perceptible en la parte delantera, aunque hay un poco de flexibilidad en el manillar de doble tope para absorber algunos golpes.
Hay mucha tija de sillín expuesta que sobresale del cuadro, pero al ser un modelo de aleación de gran tamaño de 34 mm, tiene suficiente rigidez inherente para superar esto, eliminando la sensación de rebote que de otro modo podrías tener.
Al mismo tiempo, los neumáticos de 28 mm aportan su granito de arena para que la conducción no sea demasiado dura.
Calificaciones
Marco: Aluminio resistente con aspecto elegante. 8/10
Componentes: Una combinación intrigante que, sin embargo, funciona bien. 7/10
Ruedas: Llamativas sin duda y súper rígidas. 9/10
The Ride: Hace un buen trabajo al andar como una bicicleta de carretera normal. 9/10
Veredicto
Rápida y dinámica de conducir, con llamativas ruedas de perfil profundo, pero un poco difícil de manejar cuando está plegada, principalmente debido a esas barras de caída
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Especificación
| Golondrina de mar Verge X18 | |
|---|---|
| Marco | Tern Verge hidroformado 7005-AI, horquilla Tarsus 6061-AL hidroformada, tija de manillar Tern Physis 3D |
| Grupo | Manetas de cambio y mecanismo delantero Shimano Sora, mecanismo trasero Shimano Ultegra |
| Frenos | Kinetix de doble pivote |
| Juego de platos y bielas | FSA Telaraña, 53/39 |
| Casete | Shimano Capreo, 9-26 |
| Barras | Barras desplegables Kinetix Pro X |
| Vástago | Syntace VRO |
| Silla de montar | Rendimiento de Kore Road |
| Ruedas | Neumáticos Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c |
| Peso | 10,84 kg |
| Contacto | ternbicycles.com |
