Campaña local para convertir una vía férrea en desuso en un túnel para bicicletas un paso más cerca de su realización
Una campaña de base para transformar una antigua vía férrea en Yorkshire en el túnel para bicicletas más largo de Inglaterra ha recibido un gran impulso ya que el terrateniente David Sunderland declaró que no permitirá que se cierre el túnel.
Su rechazo se produce cuando Highways England, que gestiona el túnel en nombre del Departamento de Transporte, presentó una solicitud para rellenar partes del túnel con hormigón y abandonarlo para que colapsara.
Sunderland, propietario de un terreno en un extremo del túnel de Queensbury, describió la línea como "un activo público importante y valioso" al comentar sobre el sitio web de planificación y construcción del Ayuntamiento de Bradford. Su negativa a cooperar se encuentra junto a casi 3500 objeciones, en contraste con la cuenta actual de menos de 50 aprobaciones.
Los activistas argumentan que esta es una oportunidad única para transformar el túnel, que ha permanecido fuera de uso desde 1956, en el corazón de una nueva red ciclista que conecta Halifax con Bradford y Keighley.
Su argumento se basa en numerosos motivos económicos, de salud y medioambientales, con un informe de la organización benéfica de transporte sostenible, Sustrans, que sugiere que la ruta ciclista podría generar beneficios por valor de 37,6 millones de libras esterlinas en los próximos 30 años.
Además, después de la mala gestión de Highways England, se estima que los planes para abandonar el túnel costarán £5 millones, no significativamente menos que los £6,9 millones estimados para realizar las reparaciones necesarias.
Hablando con The Guardian, el coordinador de las actividades de ingeniería de la Queensbury Tunnel Society, Graeme Bickerdike, dijo: A medida que analizamos nuestras responsabilidades ambientales y de salud, debemos facilitar que las personas bajen de los automóviles y se suban a las bicicletas, lo que significa proporcionando la infraestructura para ello.'
Los parlamentarios locales Holly Lynch y Judith Lynch, así como los consejos de Bradford y Calverdale también apoyan la conversación planificada del túnel. La semana pasada, en el parlamento, Judith Lynch dijo: 'El túnel debe ser la joya de la corona de un nuevo ciclo y caminar vía verde para conectar la gran ciudad de Bradford con Halifax. Deberíamos aprovechar nuestros activos históricos para beneficiarnos a todos en los años venideros.'
La decisión sobre si otorgar el permiso de planificación para permitir que el cierre continúe se espera para finales de mes.
Un portavoz de Highways England dijo: 'Ahora hemos presentado nuestra solicitud de planificación al Consejo de Bradford para realizar más trabajos de seguridad para cerrar el túnel de Queensbury.
'Todos los comentarios que se han recibido hasta ahora ayudarán al consejo a tomar su decisión y nos gustaría agradecer a todos por tomarse el tiempo para comentar.'
