Bajo peso, neumáticos gruesos, gran rendimiento: Kinesis Racelight GF_Ti tiene mucho que ofrecer
Ahora, en su tercera iteración, si se necesita alguna prueba para subrayar la perdurable popularidad de esta bicicleta, se dice que la Kinesis GF_Ti proporciona el santo grial no solo de las bicicletas de titanio, sino también de las bicicletas de ruta en todo el mundo: brindar velocidad y comodidad y agilidad en un paquete liviano. Dirigida al ciclista deportivo, o incluso al viajero de fin de semana, su versatilidad y su naturaleza polivalente se ven confirmadas por los soportes para guardabarros y portabultos, así como por los neumáticos de 28c. Pero, ¿será el último GF_Ti el mejor hasta ahora o se trata de un puente demasiado lejano? Será mejor que nos subamos a la silla de montar para ver qué tiene para ofrecer…
Conjunto de marcos
Vamos a abordar esta nueva versión del cuadro GF_Ti de forma opuesta a la Enigma, con referencia a los detalles. La calidad de las soldaduras eclipsa a las del Enigma; el tubo de dirección cónico parece un reloj de arena de metal; Incluso los orificios sutilmente biselados debajo del tubo inferior que sirven como salidas para los cables mecánicos delanteros y traseros son una delicia. Las vainas arqueadas, diseñadas como tales para actuar como amortiguadores, se arquean hacia las punteras traseras, en cuyo punto las vainas de perfil más pronunciado trazan su camino hacia la caja de pedalier. La forma del tubo superior, que se aplana al llegar al tubo de dirección, es una delicia para la vista, mientras que los puertos para el cableado Di2 también son evidentes.
Esta nueva versión del cuadro GF_Ti también tiene una geometría revisada, con el ángulo de la cabeza reducido en medio grado, lo que, según la firma, fue para "hacer que sea un paseo un poco más tolerante en cualquier situación". Con una medida de 72,8°, esto sin duda le da a la GF_Ti el tipo de giro preciso que le exiges a una bicicleta deportiva de clase alta. Una larga distancia entre ejes de 1.012 mm también ayuda a la estabilidad. Aunque nuestra bicicleta costó £3,025, el cuadro te costará una muy razonable £1,450.
Grupo
La GF_Ti se vuelve aún más impresionante cuando consideras que por el precio de esta construcción, la bicicleta se especificó con un grupo Shimano Dura-Ace: cambios, juego de platos y bielas 53/39, mecanismos delanteros y traseros, incluso el 11- 28 cassettes son todos de gama alta del gigante japonés. Las únicas partes que no son Dura-Ace son los frenos delantero y trasero, y hay una buena razón. Como la moto está equipada con neumáticos de 28c y tiene espacio para guardabarros, Kinesis ha instalado pinzas de caída larga TRP RG-957.
Kit de acabado
La GF_Ti tiene manillar y potencia de carbono SL-K de FSA. Las barras de 42 cm de ancho fueron perfectas para nuestros gustos. En otros lugares, una tija de sillín de carbono Kinesis de marca propia está rematada con el sillín Arione cómodo y sin complicaciones de Fizik. El GF_Ti está equipado con los propios remaches de aleación Racelight listos para usar sin cámara de Kinesis. Diseñado para uso en todas las estaciones, su llanta interna de 18 mm es lo suficientemente ancha para neumáticos de 23-32 mm. Sus rodamientos sellados y su diseño de 28 radios sugieren una alta durabilidad. La forma en que los neumáticos Schwalbe One 28c ruedan por la carretera con tan solo 85 psi es enormemente impresionante.
El paseo
En las primeras cinco millas de nuestro circuito de prueba, esta bicicleta hace lo suficiente para convencernos de que es la bicicleta más cómoda de la prueba. Más allá de la forma en que los neumáticos de gran diámetro y gran volumen amortiguan las imperfecciones, el cuadro está perfectamente diseñado para un viaje largo en una carretera en mal estado. Imagínese cómo sería en superficies frescas de carreteras de verano.
Muy rara vez un gel para construir bicicletas es tan bueno como este. En primer lugar, el nivel de comodidad de la parte trasera es casi de otro mundo, ya que el diseño de los tirantes y la presión de los neumáticos 28c eliminan cualquier aspereza del andar. La parte delantera es casi igualmente impecable, con un manejo preciso y seguro y un juego de barras de calidad. El bajo peso total de la construcción se muestra en carreteras onduladas, con el GF_Ti destruyendo subidas cortas fuera del sillín. Aunque nuestra bicicleta cuenta con una configuración 53/39, el casete 11-28 ofrece opciones suficientes para transportarte por algunas colinas grandes, con la ventaja añadida de proporciones más grandes para bajar al otro lado o en tramos llanos de caminos rurales. Esta bicicleta es engañosamente rápida, sobre todo debido a su cuadro y neumáticos livianos. ¿Las ruedas? Para los aros internos, son impresionantes y no solo giran con entusiasmo, sino que también tienen una durabilidad real a largo plazo. Solo imagina lo que podrías hacer con unas ruedas verdaderamente ligeras como una pluma.
La distancia entre ejes bastante larga y la geometría de dirección relajada de la GF_Ti significan que nada se te va a ir de las manos. Incluso en algunos de los descensos más rápidos de nuestro bucle, la parte delantera se mantuvo compuesta bajo cambios rápidos de dirección, baches en el camino y cuando ajustamos nuestra línea en la mitad de la esquina. Lo que no quiere decir que no sea una máquina bastante ágil. No esperes los niveles de una bicicleta de carreras en cuanto a la sensación delantera o la agudeza de la dirección, pero espera una bicicleta que aún tenga la capacidad de emocionarte a lo largo de la ruta de tu próximo viaje de 100 millas. Su tubo de dirección cónico brinda cierta rigidez muy necesaria para los procedimientos, así como confianza en la estabilidad de la bicicleta. Tampoco podemos evitar los neumáticos. Se adaptan perfectamente a la bicicleta y ofrecen montones de comodidad y confianza. Incluso en las condiciones más resbaladizas, la superficie resbaladiza del Schwalbe One permaneció plantada. Son neumáticos rápidos con una excelente resistencia a los pinchazos y no podemos recomendarlos lo suficiente.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 562mm | 560mm |
| Tubo de asiento (ST) | 520mm | 523mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 683mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 385mm |
| Tubo de dirección (HT) | 163mm | 161mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 73 | 72.8 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Distancia entre ejes (WB) | N/C | 1, 012 mm |
| Caída de BB (BB) | 70mm | 72mm |
Especificación
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Marco | Cuadro de titanio Aerograde 3AL 2.5V, horquilla de carbono Tracer 1.5 |
| Grupo | Shimano Dura Ace |
| Frenos | TRP RG-957 |
| Juego de platos y bielas | Shimano Dura Ace, 53/39 |
| Casete | Shimano Dura Ace, 11-28 |
| Barras | FSA SL-K, carbono |
| Vástago | FSA SL-K, carbono |
| Tija de sillín | Kinesis, carbono, 31,6 mm |
| Ruedas | Remaches de aleación Kinesis Racelight |
| Silla de montar | Fizik Ariona |
| Peso | 7,94 kg |
| Contacto | kinesisbikes.co.uk |
