Rechazar la tendencia tubeless no es un problema para estas excelentes ruedas de Roval
Las nuevas ruedas Roval Rapide CLX de la marca de componentes interna Specialized tienen muchas cosas a su favor como un juego premium de ruedas versátiles.
¿Ligero con solo 1400 g para el par? Ese es un buen comienzo. ¿Frenos de disco? Otra garrapata. ¿Una rueda delantera de 51 mm de profundidad por 35 mm de ancho combinada con una rueda trasera de 60 mm por 30 mm para una combinación de aerodinámica y estabilidad con viento cruzado? Fantástico. ¿Una profundidad de llanta interna de 21 mm que funciona mejor con neumáticos de 26 mm para obtener menos arrastre y menor resistencia a la rodadura? Qué bonificación.
Con eso en mente, sin duda también son tubeless, ¿no? En realidad, no, no lo son. Así es, el nuevo juego de ruedas Roval Rapide CLX es solo para cubierta.
Para obtener más información, visite el sitio web de Roval aquí
Entonces, frente a marcas como Zipp y Hunt que nos dicen que tubeless no es solo el futuro sino también el presente, y algunos de mis colegas afirman que si no es tubeless, no vale la pena montar, uno de las principales marcas de ruedas acaba de sacar al mercado un juego de llantas nuevas que, para muchos, ya deben considerarse desfasadas.
¿Por qué Roval ha hecho esto? La respuesta simple es el rendimiento. Como el gerente de producto de Specialized, Cameron Piper, le dijo a Cyclist: 'Para obtener la forma de la llanta que queríamos y alcanzar nuestro objetivo de peso, tuvimos que hacer que fueran remachadoras. Así que estos son 1, 400 g el par.'
Para explicar, si desea hacer un juego de ruedas sin cámara, necesita reforzar los ganchos y las paredes del talón mientras agrega un labio para asegurar el neumático sin cámara, todo lo que agrega peso y crea un canal de llanta más complejo. Roval no quería hacer esto, así que sacrificó la compatibilidad sin cámara por el mejor equilibrio posible entre profundidad y peso.
Y valió la pena de inmediato cuando Sam Bennett de Deceuninck-QuickStep de Deceuninck-QuickStep guió las ruedas Rapide CLX para ganar la etapa del Tour de Francia este verano. Mientras tanto, sus hermanos menos profundos, las ruedas Alpinist CLX, también solo para cubierta, obtuvieron su propia victoria de etapa en la carrera ciclista más importante. Eso es un gran respaldo para la casa del clincher… toma ese tubeless.
Ganar etapas de velocidad en el Tour es un testimonio obvio de la capacidad de las ruedas para rendir al más alto nivel, pero en última instancia, eso realmente no importa para nosotros, los Joes y Janes promedio. Los humanos comunes que realmente compran estas ruedas no usarán 2000 W para superar a Caleb Ewan o Wout van Aert, ya que acaban de recorrer 200 km a un promedio de 45 kmh.
En cambio, el cliente que paga esperará que su nuevo juego de llantas de carbono sea simplemente rápido en los llanos, ligero en las subidas y cómodo en todas las situaciones.
En términos de ser rápido en los llanos, no pasó mucho tiempo antes de que se marcara esa casilla. Existe esa sensación real de velocidad libre de las ruedas Roval Rapide CLX, esa sensación de que estás deslizándote por el aire y siendo impulsado hacia adelante cada vez más rápido con el mismo esfuerzo.
Cuando lanzas un sprint, el contragolpe rígido transfiere toda la potencia de tus piernas directamente a la carretera y aceleras hacia el hiperespacio, o al menos eso es lo que me convencí a mí mismo que estaba sucediendo.
Incluso cuando marcaba un tempo modesto, sentía como si estuviera yendo más rápido de lo habitual en mis bucles locales y en las carreteras de prueba. Obviamente, este testimonio es anecdótico, pero es seguro decir que estas ruedas ciertamente se ganaron el nombre de 'Rapide' para mí.
Cuando salí del piso y comencé a subir, estas ruedas demostraron ser igualmente buenas para impulsarme hacia el cielo. Ese peso total de 1.400 g las convierte en un juego de ruedas poco común para su profundidad. Cuando se colocó en la bicicleta de disco Giant TCR Advanced Pro 1 utilizada para probarlos, el peso total de la bicicleta fue de alrededor de 7,5 kg, lo cual no está mal si se tiene en cuenta que esta no es la mejor oferta de Giant.
Para acompañar ese rendimiento impresionante, la rueda trasera hace ese encantador sonido de silbido al subir, como un viejo tren de vapor que sale de la estación, sus pistones funcionan el doble de tiempo. Me gusta mucho ese sonido.
El mayor sacrificio que Roval y Specialized han hecho al descuidar la tecnología tubeless es la comodidad y la resistencia a los pinchazos. Sin embargo, de manera realista, ¿las ruedas Rapide CLX no son tubeless me afectaron en términos de comodidad de alguna manera durante el proceso de prueba? No, ni un poco.
Como afirma Roval, estas ruedas han sido diseñadas para rodar mejor con un juego de neumáticos de 26 mm. Con eso en mente, coloqué un juego de Continental GP5000 de 25 mm sabiendo que cuando se bombea a mi 85 psi favorito, es probable que mida alrededor de esa marca de 26 mm, si no incluso más. Resultó ser una combinación perfecta.
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Fue tan cómodo como cabría esperar de un juego de neumáticos de 25 mm. Claro, si estuviera usando estos tubeless, podría correr con una presión más baja, lo que significaría una conducción más suave pero igualmente, pero nunca me quedé pensando: 'Si solo estos fueran tubeless, estaría mucho más cómodo'.
La resistencia a los pinchazos tampoco fue una preocupación, ya que no pinché ni una vez a pesar de probar estas ruedas durante todo noviembre, un mes en el que el clima normalmente lava (o arroja) cualquier cosa a las carreteras.
El único problema real para mí aquí es el precio. Estas ruedas cuestan £ 1, 850, lo que estará fuera del alcance de muchos ciclistas. Sin embargo, en última instancia, Roval diseñó estas ruedas para sobresalir en rendimiento en lugar de ofrecer valor: después de todo, Deceuninck-QuickStep y Bora-Hansgrohe quieren ruedas que ganen carreras.
Al mismo tiempo, otras marcas cobran hasta 3000 £ por ruedas que funcionan a este nivel, por lo que, a pesar de su precio, ofrecen una buena relación calidad-precio.
En última instancia, si yo mismo tuviera el dinero para una inversión de este tipo, probablemente compraría un juego de ruedas Roval Rapide CLX, en parte porque hacen todo lo que podrías pedir de un juego de ruedas de gama alta, modernas y Ruedas de carbono todoterreno… y en parte porque sé que molestaría a todos mis colegas que lamentan constantemente mi resistencia a convertirme en tubeless.
